平安夜当天，特斯拉 CEO 马斯克在 Twitter 上回应了网友的多个问题，其中涉及最近升级中放出的几个彩蛋。不过，闲不住的 @FredericLambert 还是问了马斯克一个棘手的问题：“特斯拉前面说的超级充电站装配太阳能电池板的计划进行的如何了？”
对于此问题，马斯克回应称：“有些超级充电站已经装好了，不过要想正式投入运营还需要将 Supercharger 超级充电桩升级到第三代，并为充电站换装第二代 Powerpack 储能系统。此外，SolarCity 的技术人员未来也会介入。”
眼下，虽然已经有使用太阳能的超级充电站投入使用，但它们在特斯拉的 760 多家超级充电站中占比很小。不过，这条 Twitter 的重点信息不在太阳能超级充电站，而在于马斯克提到的第三代超级充电桩，这款产品输出功率超过 350 kW ，而与其相比，现有的超级充电桩功率只有可怜的 150kW 。
为了提升电动车的普及率，今年早些时候，宝马、戴姆勒、福特、奥迪以及保时捷共同宣布将在欧洲建设 400 家高速充电站，打造一个超高速充电网络，这些充电站的输出功率将达到 350 kW 。此外，EVgo 也宣布将在加州兴建类似的充电网络。
在收到马斯克的回复后，@FredericLambert 再次发问，询问硅谷钢铁侠第三代超级充电桩是不是跟上面提到的这些充电桩输出功率类似。
事事不落人后的马斯克当然不会认输，他打趣的回应道：“才 350 kW ？你说的是玩具吧？”
这条回应可让许多网友打了鸡血，如果充电桩输出功率能超过 350 kW ，可绝对是个大进步了。而如果马斯克的充电站能按时完成升级，它就能领先其他竞争对手一大截。
2012 年，特斯拉超级充电桩正式面世，该公司首席技术官 JB Straubel 当时就表示，未来他们将让电动车的充电时间缩短到 5-10 分钟。
“当然，想完成这一任务可不是一蹴而就。虽然从技术上来说实现起来难度很大，但将充电时间压缩到 5-10 分钟应该不成问题。”JB Straubel 说道。
如果马斯克的豪言不是开玩笑，那么输出功率超过350 kW 的超级充电桩还真能实现 JB Straubel 当年夸下的海口。
此外，马斯克还表示，未来太阳能电池板和 Powerpack 储能系统安装完成后，有些日照充足地区的超级充电站就可以脱离电网独立运行了。
虽然马斯克并未给出超级充电站完成升级的具体时间，但他表示完成了对 SolarCity 的收购后，有些关键技术已经成熟。
当然，第三代超级充电站可不止充电快，它还将换上“机器蛇电缆”，这种新的充电头可以自动连接车辆充电接口。
最后，我们来做个小计算题，如果马斯克口中超过 350 kW 的输出功率为真（最大输出700kw），那么 6 分钟时间你的车辆就能充入 70kWh 的电量，这些电量能支持车辆行驶 250 英里。同样的，如果是汽油车，4 分钟时间能完成 20-40 加仑燃油的加注，再加上 2 分钟的付费时间，6 分钟换来的行驶里程其实与电动车差别不大。
Via. Electrek
