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4月24日，知名“羊毛党”论坛“赚客吧”上有用户发帖告知“ofo在武汉有红包车了，快来薅。”看似幽默的一句喊话，背后实则隐藏的是一些人利用ofo平台漏洞而攫取灰色收入的行为。
共享单车发展至今，先是上演了一场群雄逐鹿式的“百车大战”，后经过一轮轮的实力比拼，一些品牌暂时偃旗息鼓，如今共享单车领域最突出的争夺就是巨头ofo与摩拜争锋相对。4月16日，ofo宣布加入共享单车红包大战，“在红包区域内开始骑车，最高5000元红包等你拿!”上月23日，摩拜推出“红包车”，骑红包车可获得1-100元现金红包。但是，ofo在这场红包大战中忽略了本身存在的平台漏洞，因而导致了日亏损千万的后果。
OfO多次被“羊毛党”洗劫
因车辆无GPS精准定位，ofo只能指定区域进行帖红包。所以，红包区域跟车辆并不匹配，这是ofo很明显的一个漏洞。这意味着用户只需要站在红包区域内，打开ofo APP，随意输入车牌号数字，就能伪造一辆“红包车”!随后，用户只需要走500米的距离、等10分钟，就能拿到ofo红包!根本不用骑车!更有甚者，职业刷单者只需要在手机里安装上几款位置模拟软件，就能躺在床上随意刷单。
Ofo的平台漏洞再次为“羊毛党”薅羊毛带来了可趁之机，甚至一些人因此而攫取“丰厚”会后收入。但遗憾的是，目前对于“羊毛党”是否违法没有明确法律定义。据新浪科技报道：多位企业、安全行业人士表示：“从目前的法律来看，最多只能说“羊毛党”滥用公民信息，因为他们用的手机号都是海量公民身份证进行实名的，我们最多能从技术上把‘羊毛党’控制在一个可以接受的范围之内，损失只能自己承担，没有法律手段去限制他们。”
目前，企业采用法律手段打击“羊毛党”的行为极为罕见。不过，4月20日，上海市公安局通报一起通过企业红包软件套取50万奖励的违法行为，29名嫌疑人被抓捕。该案件中，利用红包漏洞套取奖励的行为被定义为“盗刷”，该案件或许会成为国内打击“羊毛党”的起点。
事实上，从2017年初，“羊毛党”就从“账号、密码共享”、“认证学生身份”、“优惠券”等多个领域洗劫ofo。
早在1月初，就有多家媒体爆料：网上出现多个“ofo密码共享群”。ofo共享单车与其它平台的电子开锁方式不同，它每次使用需要输入密码，而车锁和密码都是固定，原则上如果把车牌和密码记下来，就可以免费使用。这一平台漏洞又成了 “羊毛党”生长的沃土，随即网上出现多个“ofo密码共享群”，通过这样的群就可以轻易破解ofo密码。然而，“密码共享平台”并没有看起来那么简单，背隐藏着一条灰色利益链，如在一些关于ofo密码共享的平台或贴吧内，有不少网友附上自己的QQ号码，并打出了“5元代注册账号永久开ofo小黄车”“3元教开锁”等小广告，法治周末记者调查发现，这些网友中，不乏通过组建“共享密码”QQ群来盈利之人。更有甚者，有“羊毛党”通过建“密码共享群”两个月收入800元。
网友的密码共享行为，最大的受害者无疑是ofo公司，此前曾有一组未经官方证实的数据显示，通过网上这种“密码共享”资源打开的小黄车，每天能达4万辆，这也就意味着每天ofo公司至少因此少收入2万元。
此外，由于在ofo上认证为学生不仅可以免交押金，还能享受各种优惠。所以，“羊毛党”又将魔爪伸向了这一漏洞，一些QQ群里出现了交钱代办ofo共享单车的学生认证业务，普通用户只需交10元便可完成师生认证，享受同师生一样的骑车福利。
由此可见，共享单车自身漏洞百出，带来的直接后果就是不可控制的损失。
红包大战不是长久之计
知名IT评论人磐石之心认为，特定的红包车无助于共享单车大战。“这场战争不是靠红包解决战斗，靠的是运营能力，靠的是谁先找到盈利模式，谁能更大范围地运营，更好地降低损坏率和成本。”
如今，共享单车领域的竞争之战还在如火如荼的进行着。其最核心的竞争方式无非是“跑马圈地”以抢占市场。Ofo与摩拜两家共享单车巨头企业相继派发现金红包，打起了红包大战，很明显也是出于这一目的。而这让人联想起此前依靠红包烧钱抢占市场份额的滴滴、快的、优步等网约车企业。
2014年，当时国内网约车市场的两大巨头滴滴率先开启红包大战，快的随后加入，有数据显示，最终双方共“烧”掉近20亿元，这也为两家公司带来巨大订单流量。去年，滴滴、优步引发新一轮网约车价格战，折扣券力度大，能达到1/3左右折扣。
红包大战最终导致了企业的合并，此后，快的、优步中国都被滴滴合并，网约车出行市场一度呈现近乎垄断的格局。三月底，ofo共享单车宣称每天1000万单。当前ofo APP中7成小黄车是红包车，这就意味着每天的红包车订单高达700万单，ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元，这意味着每天ofo需要为红包车支付3500万元(700万单×5元)。所以说，对于任何一个企业来说，红包大战无非是一种“烧钱游戏”，谁也不能长久支撑下去。
实际上，红包大战的背后是资本的支持，滴滴、优步等公司进行多轮融资，融资额度超过100亿美元，涉及到国内外众多私募股权基金和产业资本。不过，而此次摩拜、ofo等公司的红包大战，背后也有强大的资本在支撑。目前，两家企业都宣布了5轮融资，融资金额各超过30亿人民币。
共享单车赛场是一场持久战
机械密码锁的优点是保证开锁率最高，但缺点也很明显，没法定位、密码容易被记住、每次用完车需要用户主动打乱密码。这里便留下了很大的空档。
在去年11月份的ofo的城市战略发布会上，其创始人戴威就提到锁的问题，他透露，ofo有四到五种不同的电子锁解决方案，但他没有披露普及电子锁的时间点。对于为何使用机械锁，他的解释是：机械锁的开锁率几乎是百分之百，但电子锁经常会面临寒冬、暴雨等恶劣天气的影响，导致开锁率下降，影响用户体验。
如今，在“羊毛党”想法设法的套取私利之下，ofo的机械锁再一次给其带来了难以控制的损失。看来，ofo换掉机械锁采用电子锁已经是刻不容缓。但是对于这刚刚开始不久的红包大战，有专家给出建议：与其孤注一掷跟风玩红包车，还不如把产品损耗率降下来，运营效率和产品体验提上去来的实在。毕竟，共享单车赛场是一场持久战，透支太多，只能导致后继无力，输掉整场战争。
（来源：投资潮）
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