11月底，刚公布了新一批欧洲NCAP碰撞测试结果，分别有福特锐界、现代Ioniq、奥迪Q2、铃木Ignis、双龙蒂维拉（Tivoli）以及其姐妹车型XLV，其中4款均为SUV，只有现代Ioniq代表轿车赢得一席。
随着年关将至，美国IIHS、各种年度车等世界权威组织的“年末清单”相继公布，欧洲NCAP作为世界各个NCAP碰撞测试中的标杆，也甩出了自己的年度推荐车型——“Best in Class”同级最佳安全车型。
01 仅3款车获选 其中混动占两席！
今年，共计有18款全新乘用车和4款重型车参加了欧洲NCAP的碰撞测试。
综合多款车型的测试结果，近日，欧洲NCAP公布了2016年度“Best in Class”的名单，共有3款车型赢得了这个称号。
他们分别是——丰田普锐斯（大型家用车级别）、现代Ioniq（小型家用车级别）以及大众新途观（小型SUV级别），其中，现代Ioniq和大众新途观也将在不久的将来引入中国。
对于混动车有了解的朋友应该不会对丰田第四代普锐斯和现代Ioniq感到陌生，这两款车，在混动车市场可谓是势均力敌，不相伯仲，两者的热效率均达40%，为目前世界最先进水平。
其中，丰田普锐斯基于TNGA平台打造，全系标配丰田的Safety Sense主动安全防护系统，在欧洲NCAP的测试中更是顺理成章获得5星评价。
值得一提的是，今年欧洲NCAP新增了对行人防护自动刹车系统的测试，普锐斯是第一辆接受该项测试的车型，并获得了优异的成绩。
最近，普锐斯更同时获得美国IIHS的“TSP+”称号，其安全性能不言而喻。
现代Ioniq是世界第一款同时拥有油电混动、插电混动以及纯电动三种不同系统的车型。
不同于普锐斯可选择锂离子电池或镍氢电池，现代Ioniq只使用锂离子电池，能量密度更高、充放电性能更优，可以提供性能更稳定的纯电动行驶模式（EV行驶模式）。
丰田普锐斯和现代Ioniq的碰撞成绩如下——
可见，虽然说现代Ioniq能与丰田普锐斯分庭抗礼，但对比各项得分，丰田普锐斯还是略胜一筹，混动界一哥的地位真不是你想动摇就能动摇滴！
而事实上，在美国IIHS今年的“TSP+”名单中，我们也看到丰田共有5款车型入选，是入选车型最多的普通品牌（还没算上雷克萨斯入选的4款呢！），丰田车的安全性能已经得到了世界的公认。
大众上一代途观在欧洲NCAP的表现一直不俗，均为5星评价。继承了上一代良好的安全基因，5星评分依然出现在新一代途观身上。
在测试中，大众途观的成绩为：成人保护96%，儿童保护84%，行人保护72%，安全辅助68%。大众新途观在中国上市在即，看来心水它的朋友们可以放心买买买了。
02 关于今年的“Best in Class”,你不能不知道这些...
今年，欧洲NCAP为车企提供了“双重测试结果”，即车企可以拿两个配备不同级别（标配和加装了安全升级包）安全配置的车型来进行测试，并由欧洲NCAP公布两个结果。
值得一提的是，“Best in Class”评选是不包括行政级、大型MPV、敞篷跑车、大型四驱越野车、皮卡以及商务家庭车等。
因此，今年在多个“年度车”中榜上有名的奔驰新E级，其实在欧洲NCAP的测试中同样获得了5星评价，但由于它是作为行政车级别进行测试，所以未能入选“Best in Class”名单中。
然而，在欧洲NCAP的“Best in Class”评选中，主要针对的仅为各车型标配的安全性能进行评比。
该评级只向大家展示了各车型在标配下的安全等级，如果想了解加装了升级包后车型的安全级别，机构也会有相应的评分结果供大家参考，方便大家了解加装该升级包的好处在哪里。
一般来说，进行双重测试的多为迷你车、小型家用车和皮卡，其安全升级包主要包括自动紧急刹车系统（AEB）和行人防护自动刹车系统等。
欧洲NCAP秘书长Michiel van Ratingen对此举的解释是：“许多安全辅助系统的成本高昂，我们不可能要求那些定位较低端的车都配备这些功能，这样会增加其成本压力。我们希望做到的是，在控制好这些低端车的成本和价格，通过保持它们的销量稳步提升的同时，利用双重测试激励车企对车辆安全性能多加开发，促进汽车安全的发展。”
03 去年都有谁拿奖了？
小鹿还给大家找来2015年获欧洲NCAP“Best In Class”称号的8款车型，它们分别是：沃尔沃XC90、奔驰GLC、捷豹XE、英菲尼迪Q30、本田Jazz（欧版飞度）、福特Galaxy、大众途安、马自达MX-5。
随着该奖项的评选标准越来越严格，加之今年参加测试的车型数量较少的缘故，今年获奖的车型也不如往年多，但小鹿还是希望，日后能有越来越多的安全车可以面世，让消费者的出行更加安全、放心。
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