当我听到大家都称名爵ZS是为90后打造的SUV时，我首先想到的是，如何定义90后？
踏入2017年后，90后前半段出生的人都已经踏入了人生最终的拼搏期，也逐渐成为了汽车市场的主力消费群体。他们的需求和习惯，决定汽车市场往后的方向。于是，有一个大胆的品牌率先走出来呐喊：为年轻人打造一辆SUV吧！
于是，名爵ZS就来了！
什么是90后？
90是娱乐的一代，也是和互联网联系最紧密的一代。可以大胆地说，如果没有互联网，90后就失去标签了。如果一辆车没有和互联网联系在一起，也就失去了被称之为“90后专属汽车”的资格。在90后开始了解汽车的时候，谁来给予一辆了解90后的汽车呢？此时，我们就得感谢上汽名爵了。
与此同时，小虎要提出另一个问题：仅仅与互联网联系在一起就可以成为90后的汽车吗？答案当然是否定的！90后在步入成熟，不会轻率为一个概念买单。至少，这辆车还需要有一个迎合年轻心态的年轻外观，这是基本条件！
名爵ZS做好了最基础，也完成了第一步。它拥有互联网，同时也拥有年轻活力的外观。略显成熟的内饰调性透露出跳动的元素，紧致的车身里把空间玩出尽量多的花样，崇尚经济性的发动机最大限度地迸发活力。这就是名爵ZS，属于年轻心态消费者的SUV。如果你还不能理解，接下来小虎为你一一讲解！
年轻的动力是怎样的？
这是中国首款主导研发的量产16T发动机，是上汽和通用联合开发，并拥有知识产权的发动机。中国已经逐渐撕开技术落后的标签，并通过更多不同途径给国人带来优秀的产品。
这副SGE 16T发动机，采用了1.0L排量，加持了涡轮增压技术。小心脏全力工作的时候，可以爆发120马力，以及170牛米的扭矩！推动名爵ZS这样轻量化媲美轿车的小型SUV，已经不只是绰绰有余了。在试驾过程中，名爵ZS中前段加速是挺有力的。车速破百后，小排量涡轮“高转衰减”的特性就显现出来了。当车速稍微超过“你懂的”的车速时，之后就很难再提速。
事实上，这是典型的动力“够用”的状态，所以我们把注意力集中在低速区域吧。先说结论，感觉名爵ZS的低扭偏弱，而且松刹车踩油门时，变速箱的反应稍微有点慢。不过对于年轻人来说，要适应这种节奏并不难。关键是，这变速箱虽然反应和换挡都比较慢，却出奇地平顺。小虎敢对一姐的事业线发誓，名爵ZS那爱信6AT的平顺性堪比CVT！
还有那方向盘也挺有意思的，手感还挺好，而且还能调助力模式（轻重）！但我个人感觉三种模式当中，我比较喜欢女神版（轻盈），即便我是男神。其实随意版（标准）也能接受，但是男生版（沉稳）就真的很重了，我苦练三十年的麒麟臂也略感吃力。
还有那底盘，隔音做得挺好的，甚至可以说全车的隔音都挺好，超越同级别水平。但是滤震方面就让我有点困惑了：这悬架偏软啊！虽然偏软不是坏事，能获得更好的舒适性嘛！但是作为年轻人，这样的悬架提供不了足够的支撑，也就是运动性不足了。还好的是，悬架行程前段偏硬，能让驾驶者拥有清晰的路感。
我在想，也许对于不会激烈开车的大部分来说，这种前段偏硬和中段偏软的调校更为合适。让驾驶者更容易感受路面的信息，同时也能兼顾好舒适性，这就是大部分人需要的乐趣和实用了。
斑马系统才是最大亮点！
在遇到名爵ZS之前，小虎深度体验的车型里，99%的原车载系统都不好用。如果哪一个车型要以车载系统为卖点，那么最后更容易沦为笑话！
汽车触摸大屏的出现有两个优点，第一是让大部分觉得中控台更好看了，第二是更符合现在人机沟通的习惯。然而，车机不是手机。好不好看得见仁见智，但是好不好用我王小虎就有发言权了！我多年的女朋友——五指姑娘，她可以为我作证，真心不好用！她认为，触摸感太差了！这时候，我的五指姑娘触碰到了名爵ZS的屏幕。她说，她瞬间触电了。
别误会，这种触电并非是触电事故，而是来电的感觉。斑马系统的逻辑非常简单，会用苹果手机的人可以省掉学习的成本，直接上下其手！啊不，是上手！关键不是逻辑，而是触控时那跟手感真心非常好。例如缩放手机地图时，地图的卡顿程度和跟手感最能反映手机的性能，而名爵ZS车机的跟手感居然跟我那拥有50G爱情动作小电影的iPhone 6差不多！
这个系统除了用起来顺心，还能操控一些外设机器。目前有车载运动相机以及无人机，这是小虎认为这些智能外设的体验还没足够好。我还真宁愿用这个车载系统的K歌功能唱唱歌，或者用它的美食地图找找吃的。当然，这系统的地图还有个组队，让你知道同样装载了斑马系统的其他车型在哪里，一切组队去搞事情！
好了，最关键的点来了！小虎最喜欢这个车载系统的地方，无疑就是语音功能！我想很多人都被车载的语音系统虐过，但是这次的体验中，我居然有一种调戏了名爵语音系统的感觉！它的辨识度很高，那个“你好，斑马”的唤醒功能成功率超过了90%。还有那个模糊识别也非常有趣，如果你想打开天窗，不一定要说“打开天窗”，而是说“我想看星星”。如果你想升高空调温度，直接说一句“我冷了”就可行。
无论是触摸屏的触控感，还是语音系统的模糊识别，都很好地迎合了年轻追求自由而不想被框条束缚的心态。我在想，在90后逐渐懂车的时候，名爵ZS也能越来越懂年轻人了！
90后的SUV适合90%的人
名爵ZS的外观很绚丽，虽然小虎并没找到特别突出的设计，但是整体的设计水平在同级别里面是名列前茅的。但相比哪个满天星镀铬点阵格栅，我还是喜欢骑盾格栅，看起来会更和谐一点。
内饰的设计就不算那么出彩了，整体设计比较简洁，尤其是中控台看起来比较平整，一下子给我一种沉稳的感觉。但是如果你看到两侧的空调出风口，以及那些抢眼的银色材质饰板，你会发现这稳重的气质中透露出一点活力。这让我想起开始当家做主的90后一代人，他们肩负着责任，但仍然是活力满满！
虽然名爵ZS的座椅能放倒，但是载物空间并非十分有优势，和同级竞品打个平手吧！而在乘坐空间和储物空间两方面，同样没有优势，反倒是座椅坐车算是比较舒适，包裹性挺好的。
所以，名爵ZS给我的静态感受还算不错，整体上是中等偏上的水平了。在这里，我不认为名爵ZS只适合90后的消费者。这两SUV的做工挺不错的，内饰和外观的设计也符合大部分人的审美，只是空间和配置方面优势不明显，但这已经可以满足大部分的需求啦。别忘了，虽然它空间不是最大，但它有同级别最大的全景天窗哦！
结语
小虎虽然不是90后，但也有90后的心态啊！所以，这车给小虎的感觉是惊喜大于喜欢。无论是恰到好处的驾驶体验，还是体验感达到90分的斑马系统，又或者是让人满意的整车设计，名爵ZS已经做得足够好了！要知道，这辆车的售价只是7.38-11.58万！我猜啊，那些慕名想买飞度的年轻人，保不准已经走在去名爵4S店的路上了。
