![]()
今天涛哥要鉴定的二手车有点牛X：劳斯莱斯古斯特加长版，大家一定会有疑问，超级豪车和一般二手车的鉴定流程有什么区别，其实本质上是没有差别的，只不过豪华车在鉴定及拆装的过程中要特别注意，以免“一失手成千古恨”，接下来，一起看看我们是如何鉴定这台土豪座驾的。
![]()
这部劳斯莱斯古斯特2014款， 6.6T 加长版，行驶里程2.6万公里
新车指导价：511.80万
![]()
古斯特除了具备劳斯莱斯一贯的舒适与奢华之外，比其他劳斯莱斯汽车更强调驾驶乐趣，也可理解为它是一款属于自已开，不用请司机的劳斯莱斯。古斯特加长版的底盘基于宝马7系的F02加长底盘，和宝马760Li的底盘件有20%通用，搭配N74发动机。
需要注意的是，劳斯莱斯车型的手工化程度要比宾利的轿车低一些，对于这些手工比例居多的豪车来说，有些部位的鉴定不能按照一般的流水线车型装配工艺来衡量，比如，有些螺丝的装配工艺就感觉像动过，我们就不能判断它是否拆卸过，需要严谨的对比。
![]()
古斯特加长版比下图的标准版指导价几乎要贵上100万。
![]()
上图这台在洗车的是低配标准版古斯特，俗称“乞丐版”
![]()
我们利用高精度的漆面厚度检测仪来进行检测，发现劳斯莱斯的原厂漆面厚度要比一般的车型要来得厚。
![]()
![]()
![]()
检查锁孔螺丝有没有被拆卸痕迹。
![]()
![]()
内饰的成新度相当的高。
![]()
原厂锁扣。
![]()
能开上这样的豪车，车主的背景都是非同一般，所以，一般建议买豪华二手车之后，都要检查和拆卸掉加装的GPS定位，而这些GPS的定位装配位置千奇百怪，有的在中控台内，有的在坐椅内部，有的在门槛位置，有的甚至装在尾灯上。。。
![]()
座椅螺丝原封不动。
![]()
第一次让我有产生想睡在后备厢里的冲动。。。
![]()
![]()
![]()
![]()
检查尾部是否有被追尾受损。
![]()
一把雨伞10万大元，可以买一辆合资新车。
![]()
地球上最有“身价“的一把扳手。
![]()
急救包一次未动。
![]()
和普通版用的发动机一样：6.6T V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩为780N·m，匹配的是ZF 8速自动变速箱。
![]()
机盖螺丝没有拆卸。
![]()
![]()
方向盘有点细。
![]()
![]()
![]()
有意思的是，我们发现古斯特没有转速表，取而代之的是动力储备表，对于驾驶者而言，根本没必要了解它的转速究竟有多少，而且也不用知道它以几挡在跑，因为它的顺畅度以及车厢宁静度完全达到了无车能敌的境地。
![]()
![]()
![]()
底盘完美无暇，毕竟不会有人开着这样的车常跑烂路。
![]()
![]()
不过，车钥匙确实塑料感有点强烈，不符合身价。
![]()
估计车主压根没翻看过使用手册。车友们请注意，随车手册好好保留，对二手车作价有加分。
![]()
猜猜这部古斯特加长版值多少钱？
总结：
可以看到，我们鉴定的这台劳斯莱斯古斯特加长版车况用行话来说就是经典车况，毕竟这样的豪华车，车主也是爱护有加。一般超级豪车鉴定过程和一般二手车无异，我们要多留心检查GPS的安装位置，以免车主的隐私和安全受到影响。
在路试的时候，乘坐舒适性是如劳斯莱斯这样的超级豪华轿车绝对不可缺少的要素，不平路面产生的震动几乎都能被完全过滤掉，坐在车内的平稳感犹如乘坐大型喷气式飞机一样。希望努力搬砖，早日有机会邂逅属于自已的"欢乐女神"吧。
内容源自 二手评估师汪涛 微信公众号：pingguwt
已经授权BMWSKY发布本文
![]()
☛比原厂还原厂！实拍安装宝马行车记录仪详细过程
☛iPhone手机设置BMWsky M铃声教程
☛宝马、MINI故障灯查询系统说明
☛M2加装远程控制详细过程
☞BMWsky会员卡申请说明
![]()
长按识别二维码，加入BMWsky！
![]()
![]()
宝马销售、维修、改装行业的朋友
请点击 | 阅读原文 |
![]()
![]()
