隆众预计：1月16日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调340、柴油上调325元，折合每升89#0.24、92#0.26、95#0.27、0#0.28元。
本轮是2025年第二次调价，也将迎来2025年的第二次上调。本次调价过后，2025年成品油调价将呈现“两涨零跌零搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2025年2月6日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅上调的趋势。
展望后市，OPEC+减产氛围仍在，且欧美局部地区的寒冷天气持续提振取暖燃料需求，叠加亚洲需求前景有改善预期，利好因素仍占上风。整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
本轮调价周期原油综合变化率以正向开局，且全部时间均在正向区间运行，本轮周期的最终结果为上调。周期内变化率最低为第一个工作日的2.99%，最高为第十个工作日的7.23%。最终调价窗口开启时、汽柴油上调幅度分别为340、325元/吨，也是2025年以来的第二次上调。
隆众预计：1月16日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调340、柴油上调325元，折合每升89#0.24、92#0.26、95#0.27、0#0.28元。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花13元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加11.2元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.4-7.6元/升，92#汽油零售限价在7.8-7.9元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。
调价周期内，国际原油宽幅上涨，国内成品油市场批发价格汽柴均涨。据隆众数据监测，周期内中国92#汽油价格在8602元/吨，环比上涨6.01%；0#柴油价格在7146元/吨，环比上涨2.11%。周期内随着主营及社会单位前期外采订单陆续到货，部分地区资源紧俏态势得以缓解，不过受原油价格上涨及消息面炒作带动，北方独立炼厂在本周期末价格出现快速拉涨，导致下游企业外采成本增加，汽柴油价格出现明显增涨。
本次汽柴油零售价上调，加油站理论利润空间增涨。1月开始两大集团整体提高了加工负荷，主营产能利用率整体上涨；独立炼厂方面，山东大区部分独立炼厂原料紧张，产能利用率有所下调。相抵之下国内整体供应呈现上涨态势。
后市来看，春节临近，汽油需求预期向好，不过由于当前价格推至高位，下游采购意愿或得以压制，预计汽油价格有一定高位回调空间；柴油方面，下游工厂、物流逐步停工停运，需求预期下滑，柴油价格或呈下行趋势运行。
说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。
本轮计价周期内，国际油价先扬后抑。虽然美国能源信息署预计需求改善缓慢，巴以双方亦有望近期达成停火协议；但美国对俄罗斯实施新的制裁影响发酵，市场依然担忧供应风险增强；整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。
本周期国内成品油限价上调预期不断拓宽，消息面多重利好同时发酵，市场价格快速拉涨，但高价对业者入市积极性抑制明显，上游产销连日下滑，年前排库压力稳增，汽柴行情逐步回落。故本轮零售价兑现上调后，预估批发端汽柴油价格或仍难脱离下行区间，延续理性回调为主。另从近期市场出货情况来看，阶段内已有贸易商开始为年后备货，汽油购入量仍大于柴油；但汽柴价格冲高回落后，市场购销氛围迅速降温，观望情绪占据主导。以华东市场为例，当前，华东主营汽油成交重心维持在9000-9150元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至7450-7600元/吨左右。
结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售价格落实上调，但批发端市场受消息面多重利好提振，市场价格快速上涨，使得主营与地方炼厂加油站汽柴油利润空间较前期明显收窄。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌了405元；销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨回落了432元；主营加油站柴油零售利润平均每吨下跌了116元；销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨减少了108元。
