欧洲锂电一哥或陷入困局：巨亏84亿产品难交付！

起点锂电 · 公众号 · · 2024-07-04 18:24

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被称为“欧洲宁德时代”的瑞典动力电池制造商 Northvolt再陷困境，2023年度亏损金额进一步扩大，正考虑缩减全球扩张计划。

作者｜能苑

排版｜小锂

“欧洲宁德时代”财务状况雪上加霜！

7月2日， Northvolt 公布了2023财年的业绩。数据显示，2023年Northvolt营收从上一年的1.07亿美元增加至1.28亿美元，但 亏损金额从2022年的2.84亿美元扩大至11.67亿美元（约合人民币84亿元） 。

据其此前发出的警示显示，公司亏损主要源自其大规模的产能投资。Northvolt曾公开表示，在大规模投资未变成大规模产能前，公司将会处于巨额亏损的状态中。

背靠宝马大众，疯狂融资扩产

顶着欧洲人打造自己的宁德时代的期许面世的Northvolt，曾经也意气风发，站在动力电池风口中，大步规划产能，以打造自己的电池“帝国”。

据观察，自2016年成立以来，Northvolt毫不低调，凭借宝马和大众等一众名企的站台，频繁进行融资和扩产。

资本方面，在Northvolt还未正式量产一块电池的情况下，已融资超过80亿美元。据起点锂电不完全统计，截至目前， Northvolt的融资数量达到约13笔，通过债务和股权融资了150亿美元，是欧洲创业公司中融资最多的一家。

不仅如此，Northvolt产能还未落地就频获订单。比如2020年7月，曾与宝马签订了一份价值20亿欧元的合同，并计划从2024年开始交付。此外还有大众、沃尔沃在内的欧洲车企向Northvolt提供巨额订单。据统计上述一众订单合计达550亿美元，约合人民币3920亿。

一边是客户订单的“持续诱惑”，一边是资本的持续青睐加码，此背景下Northvolt全身心进行产能建设，相继在瑞典、德国、加拿大等不同地区落子。

具体来看，2019年在瑞典北部的谢莱夫特奥市建立了欧洲首个锂离子电池工厂；2022年3月，宣布将在德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州新建一座超级电池工厂；2023年9月，宣布将在加拿大蒙特利尔市建设第一座北美电池工厂，年产能高达60GWh；今年1月，再募资50亿美元，将用于扩建瑞典首个电池生产基地以及加强回收工厂；并计划在瑞典中部建设一个正极材料工厂与挪威、波兰的公司展开合作建造电池工厂。

按照Northvolt的规划， 预计将在2030年实现约150GWh的生产能力 ，并在欧洲占据25％的市场份额。

扩产狂飙后，并发症突显

实际上，Northvolt的产能落地情况并不乐观。

截至目前，Northvolt处于运营状态的电池工厂仅有位于瑞典谢莱夫特奥的一座。该工厂的规划产能为16GWh，可满足近30万辆电动汽车生产需要。但据了解，谢莱夫特奥工厂的实际产能远不达预期。

虽然Northvolt并未透露去年真实的产能情况，但其首席执行官彼得·卡尔松表示，如果2024年年底前可将现有产能水平“翻五倍”，那么今年能够生产1GWh的电池，并且预期在2025年能生产“数个吉瓦时”的电池，并在2026年实现盈利。

显然，按照彼得·卡尔松的表述，2023年Northvolt的实际产能并未达到GWh的水平。并且据此前的一份文件显示，Northvolt在2023年就持续是亏损状态，前三季度亏损高达110亿瑞典克朗（约合人民币77亿元），而且开工率也非常低，甚至有人在推特爆料称Northvolt前三季度仅出货电池80MWh，产能利用率仅为约5%。

更夸张的是，欧洲最被看好的动力电池企业，Northvolt迄今为止没有公开过电池装机数据。这与其低出货量、产能未能顺利爬坡密切相关。

屋漏偏逢连夜雨，Northvolt花出去的钱还未迎来回报期，欧洲市场已放缓汽车电动化转型脚步，此外中韩等国家的电池企业加速布局欧洲，Northvolt本土化生产电池以及生产“绿色电池”的优势岌岌可危。

在财务重压、全球竞争的实际情况中，Northvolt不得不重新审视自身的战略布局。据悉，Northvolt将在今年9月举行董事会会议，届时 可能会延迟德国、加拿大和瑞典新工厂的建设。

痛失宝马百亿元订单

产能低、无法按期交货，Northvolt已经尝到“苦果”。

其中，宝马率先发难。因为Northvolt 未能按时执行电池供应合同，宝马直接向其取消了一笔价值20亿欧元（约合155.61亿人民币）的电动汽车电池订单。

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