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美国基建问题在哪里?
之所以拜登选择基础设施作为其投资计划的核心抓手,
一方面,是源于美国当前落后的基础设施状况亟需改善。
根据世界经济论坛对全球基础设施状况的评分,美国已不在全球经济体的前十名之列,与其经济地位并不相称。而美国基建设施同其人口分布情况也并不匹配,人口密度较低的中部地区,部分州基建评分反倒要好于东西部地区。
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据美国土木工程师协会的估计,在未来十年内,美国基建所需资金缺口大约在2.59万亿美元,其中交通运输的资金缺口占比超过一半,这几年来美国在基建投资上也确实没有比较大的作为。
另一方面,拜登提出大规模基建计划也同疫情后稳定经济和就业的现实需要密切相关。
在疫情逐渐得到控制、财政货币刺激力度加大的情况下,美国经济短期有所好转,但中长期增长动力仍显不足。而美国历史上不乏通过基建带动经济摆脱衰退阴影的成功经验。
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拜登计划投资在何处?
拜登所公布的投资计划涵盖范围较广,虽然其中基础设施建设投资占据了最大比重,但也不乏其它领域的投资。按照相对宽泛的统计口径,可以把美国的基础设施投资分为
传统基建、公共设施和数字基建
三个部分。而这次拜登的投资计划明显
侧重于传统基建和公共设施领域,对数字基建的投入偏低
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2017年美国基建投资中传统基建占比略超过42%,而拜登计划中基建投资资金超过57%投向了传统基建领域,高出传统基建占比约15个百分点。从美国的传统基建投资结构上来看,能源领域和交通运输领域分庭抗礼,而此次拜登投资计划在传统基建领域中,对交通运输的投资规模明显超过了能源投资。但拜登所倡导的绿色能源社会愿景体现在这份投资计划的各个方面,如果算上对于能源投资的配套,该领域的投资规模并不算低。
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而在拜登计划之下,
绿色能源开发及其应用领域的发展将会显著提速。
拜登此次计划虽也涉及到住宅投资,但支出规模相对较低,年均计划投资规模不足2019年住宅投资规模的3.5%。对于制造业投资部分,拜登计划特别强调企业自主创新能力的培育,旨在通过加大研发支出规模保持住美国的竞争力优势。
这次拜登的基建计划所需资金主要通过加税筹集
,其中最关键的提议就是拟将美国公司税税率提高到28%,这意味着美国对公司收入的综合税率再度回到OECD国家最高水平。
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“稳就业”还是“稳增长”?
由于拜登投资计划所需资金主要通过加税来筹集,其对经济增长的拉动效果并不明朗。一方面,虽然基建投资能够直接带动需求,但对企业加税的行为无疑会使这种效应大打折扣;另一方面,通过政府投资来代替私人投资在效率上来看可能也并不划算。但
拜登计划对于就业的改善或将有比较大的贡献
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拜登计划资金筹集方式也有助于美国财政赤字的缓解。疫情后财政赤字的攀升伴随着国债发行的激增,而这次主要靠央行印钞来买单,美联储启动了不限量的量化宽松政策,如果后续基建计划对于举债融资的依赖性下降,这也意味着美联储持续购债的必要性有所降低,需要关注其年内对于QE taper的表态和操作。