转型遇挑战马来欲引进汽车生态链公司投资｜出海·汽车

世界说 · 公众号 · 国际 · 2024-12-31 17:07

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Azrul Reza Aziz

MARii首席执行官Azrul Reza Aziz指出，所有人都可以做汽车组装，但关键部件生产、电池回收处理等环节才是马来西亚需要的

作者｜刘沛林

“中国有14亿人口，超大的市场规模让中国的汽车零部件价格可以降的很低，而东盟国家不具备这样的规模，因此更需要相互合作，而不是竞争，”近日，马来西亚汽车、机器人和物联网研究所（MARii）首席执行官Azrul Reza Aziz在接受财新采访时称。

马来西亚汽车、机器人和物联网研究所是马来西亚投资、贸易和工业部（MITI）下设的制定汽车工业规划、促进汽车行业等行业发展的部门，旗下设立多个研究机构、协调中心，能够牵动技术、人力资本、供应链等资源。

Azrul Reza Aziz指出，尽管东盟国家有超过7亿人口，但现实是各个国家在相互竞争资源，都希望成为新能源电池的生产国，但单个国家难成规模。

“为什么不能一个国家专注于电池，另外一个国家做原材料？一些高附加值的产品只有具备50万个以上的规模，成本才具有竞争力，”他称，东盟各国还尚未有关于产业链合作的正式讨论。

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