作者：风清
来源：电商头条（ID：
ecxinwen
）
跨界打劫，
只为了一场领域占夺？
还是为了自身发展前景？
商场如战场，兄弟情义搁一边。
还记得去年“乌镇饭局”吗？如果不记得，来，带你们再去重忆一番。
大家对他们都不陌生吧？
腾讯马化腾、京东刘强东、高瓴资本张磊……各个几乎是不同领域中的老大。
或许大家认为，领域不同各自发展业务也互不干涉，坐在一起吃饭就是自家兄弟，这顿饭局似乎吃起来特有“合家味”。
可这一切，我们都想得太天真了，别被假象所蒙骗！
在这个饭局上，不得不提两个人，一个是
美团创始人王兴
，一个是
滴滴创始人程维
。
他们交情看似风平浪静，实则暗流涌动
。
2017年年初，美团神不知鬼不觉的情况下，在滴滴领域开了一炮。
一炮不要紧，最要命的是后续连城轰炸，兄弟友情那堵墙再怎么牢固也顶不住。
由此可见，
商场如战场，只顾自身利益，兄弟之情如牛粪不要也罢
。
美团如何出手进攻滴滴？
2017年2月14日情人节那天，美团选择
南京
作为第一个战点，高调上线了一项新功能。
该功能就是“
美团打车
”。
7月份，美团官方宣布在南京获得网约车运营资格证，
这开头炮意味着美团杀入网约车市场已成定局，并且站住了脚
。
紧接着在11月份
开拓“美团租车”蓝图
，在成都展开试点运营。短短一个月，“美团出行”这方面业务飞速进展。
此后12月份，王兴立马做出组织架构调整，把
“出行”立刻升级成为四大业务之一
。
2018年伊始，“美团出行”占领了济南、宁波、长沙等二三线城市。
尝到甜头后，盯上一线城市这块垂涎欲滴的肥肉，二话不说打入北京市场。
“美团出行”发展速度能如此惊人，离不开背后
“
大量烧钱
”
。
早期听闻
滴滴
对司机非常不友好，
抽取提成高达20%
，司机拿到手的钱少之甚少，单纯这点上已怨声四起。
“美团出行”为了得民心，对于抽成这块做到更多让利，
自身只抽取8%
，还给司机每个月有三千左右大补贴，
月入过万不是事
。
北京那场活动，喊出
“满20万人就开站”
的口号，前5万司机注册还是零抽成，乘客注册还可以有见面礼。
“美团出行”豪言豪举深得人心，此刻滴滴感受到身处环境岌岌可危。
滴滴按耐不住，出面迎敌！
美团这一出，给滴滴来个猝不及防。
滴滴想：这是我辛辛苦苦打下的江山，岂能让人轻易拿走？！
失去理智的滴滴一上来并没有采取有效措施稳固司机流量，而是来一棒狠狠打压。
放狠言：有滴滴就不能有美团。还粗鲁要挟滴滴司机牵保证书，不准注册美团。
明知守不住，那就转变策略，直接攻进。
没错，滴滴要进军外卖行业，与美团一争天下。如何争？烧钱争，疯狂在外卖市场上砸钱。
滴滴外卖在APP上赤裸裸摆出吸睛条件：忠诚骑手每周在线大于48小时，
月保底10000元
。自由骑手自由上线接单，
订单收入翻倍
。
据悉，美团外卖员工拼死拼活工作，每个月工资才达到6000~7000元。
跨界打劫，为钱？为流量？还是为了？？
美团打入出行，不单为了打败滴滴。滴滴做起外卖不是纯粹反击美团。
我觉得他们这样做有其中几大因素。
为了赚钱效应
。
出行+餐饮这个商业模式，前Uber在美国早已推出式，并且做得风生水起。
该服务在去年
第二季度中占公司全球交易额近十分之一
。
但这相对前卫的模式在国内还未兴起。无论对滴滴还是对美团来讲，都是一个非常有赚钱前景的机遇。
为了争夺流量
。两者在各个领域中早已深耕，拥有大量流量。如果当一方涉及到自己领域时，自身流量将会流失。
互相涉猎，把握更多流量入口，接下来才是战略高地。
对平台、生态、入口的争夺
。如果把餐饮+出行这个闭环能完善，将是一个新兴生态。
不仅如此，还会为将来的新零售做出一个奠基。
无论对美团还是对滴滴来说，不是一场烧钱就能简单搞定，而是一个长久战役。
最终结果是合并还是成为“腾讯+马云”低配版，都值得我们期待
！
