2025，汽车销售能否迎来转折点？

2024 年，高利率与购买力危机让汽车市场深陷泥沼，销量持续低迷，车企们日子并不好过。如今 2025 年将至，行业站在了命运的岔路口。虽说有专家乐观预测销量将回升，但经济形势变幻莫测，政策走向也不明朗，这 “转折点” 究竟是希望之光还是虚幻泡影？

回顾 2024 年

数据显示，2024 年新车销量大概 2500 万辆，第四季度稍有回温。11 月新车均价逼近 20 万元，同比涨 8%，直接把库存堆到超 400 万辆，压力山大。

有行家直言：“这一年，购买力不足就像汽车业的顽疾，虽说年末有点缓和，但难除病根。”

好在年终促销、利率下调和消费者信心提振，给销售添了点活力。某机构分析师无奈表示：“11 月销量，不过是车企靠优惠在苦撑罢了。”

展望 2025 年

机构预计 2025 年新车销量达 2550 - 2600 万辆，增 2% - 4%，可这前景雾里看花，以下趋势得盯紧：

消费者信心与经济活力

经济初现复苏，政策刺激、利率下行，消费者购车意愿冒头。但经济基础不稳，稍有风吹草动，他们就可能缩手，购车计划得再等等。

政策调整影响购车成本

购置税、新能源补贴政策一变动，市场就起波澜。购置税涨，购车成本飙升；补贴退坡，新能源销量先冲后跌。车企得赶紧想招，推灵活购车方案和新销售模式，不然市场份额得丢。

专家警示：“政策变，购车成本就变，购置税高了，消费者花钱多，车企不优惠，车就难卖。”

二手车市场新态势

新车和二手车价差拉大，二手车受关注。之前新车销量影响二手好车供应，现在车辆更新快、旧车多，供应短缺缓解，价格渐稳。

不过，二手车质量和售后没保障，不少消费者想买又纠结。

利率影响减弱

央行利率调整受关注，但对汽车市场而言，其影响力不如以前。虽说利率还会变，但产业政策、市场竞争这些因素更能左右车价和贷款利率。

当前汽车贷款利率已从年初高位回落，消费者压力稍减。金融机构若更看好经济，进一步缩收益率利差，消费者借钱买车就更轻松。