加氢设施建设首次写入政府工作报告,政府对氢能产业重视程度加大。相比于国外氢能强国,我国目前加氢基础设施环节薄弱,氢能仍未列入国家能源体系管理。氢能产业链精细化顶层设计有望加速落地,氢能产业大繁荣可期,预计产业链上先发布局、技术领先且上下游整合能力强的优质企业将受益。
▍加氢设施建设列入2019政府工作报告。3月16日中华人民共和国中央人民政府网公布了《2019年国务院政府工作报告》。在促进形成国内强大市场,持续释放内需潜力方面,报告明确提出了“推动充电、加氢等设施建设”,系氢能首次被写入政府工作报告。
▍我国目前加氢设施基础薄弱,未来将加速推进建设进度。据《中国氢能与燃料电池年度报告2018》显示,2018年我国加氢站数量仅27座,远远落后于氢燃料汽车的发展,成为限制氢燃料汽车推广的主要因素之一。我国加氢站设施建设同比于国外亦存在明显滞后,同期日本/德国/美国拥有加氢站96/60/42座。据高工产研数据,目前我国单座加氢站投资规模为1.2-1.8千万元,较海外高50%左右。本次加氢设施建设正式写入2019年政府工作报告,表明氢能产业开始受到国家重视,“国家队”有望组建入局,未来建设进度有望提速。
▍静待精细顶层设计,氢能黄金赛道鸣枪起跑。除加氢设施之外,氢能在我国的定位是制约氢能产业链发展的又一主要因素。目前氢气仍被列为危化品管理范畴,未列入能源管理体系。本次两会6名代表提出“将氢能纳入国家能源体系”的建议。对氢能认知和定位的改变,是我国进入氢能社会的前提。国外如美国、日本、韩国等“氢能强国”早已将氢能发展上升至战略层面,制定并实施了一系列明确的支持政策。本次将加氢建设纳入政府工作计划,标志着我国开启氢能发展新赛道,静待更精细化的顶层设计落地,氢能产业大繁荣可期。
▍风险因素:政策落实不及预期,氢能成本下降低于预期,新能源车推广不及预期。
▍投资策略:加氢设施建设首次写入政府工作报告,说明我国政府开始重视氢能产业,预计氢能产业链精细化顶层设计将加速落地,氢能产业大繁荣可期。产业链上先行布局、技术领先、上下游整合能力强的优质企业有望受益。重点推荐大洋电机(参股巴拉德,卡位氢能产业链核心环节),建议关注厚普股份(布局加氢站建设)、富瑞特装(构建氢能技术平台)、东方电气(自主开发燃料电池电堆与系统集成业务)、雄韬股份(投资北京氢璞创能,募投燃料电池项目)。