2024年1-3月汽车生产增7%，消费增4%，新能源汽车208万渗透率31%、34平米房/车

崔东树 · 公众号 · · 2024-04-16 18:06

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根据国家统计局数据，3月份，社会消费品零售总额39020亿元，同比增长3.1%。其中，汽车的消费品零售额4052亿元，下降4%；除汽车以外的消费品零售额34968亿元，增长3.9%。2024年1—3月份，社会消费品零售总额120327亿元，同比增长4.7%。其中，汽车的消费品零售额11163亿元，增长4%；除汽车以外的消费品零售额109163亿元，增长4.7%。

2023 年汽车销量与房地产销量关系是 37 平米房 / 1 辆车， 2024 年初继续下降到 34 平米房 / 1 辆车，房与车的销量的对比关系稍改善，较最高时的 2020 年 70 平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步阿改善。

随着 2024 年的高基数持续，汽车消费增长压力仍较大，因此促进车市消费，期待有车辆报废更新补贴和以旧换新、减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

1. 汽车消费恢复较强

3 月份，社会消费品零售总额39020亿元，同比增长3.1%。其中，除汽车以外的消费品零售额34968亿元，增长3.9%。

1—3月份，社会消费品零售总额120327亿元，同比增长4.7%。其中，除汽车以外的消费品零售额109163亿元，增长4.7%。

2023年，社会消费品零售总额471495亿元，比上年增长7.2%。其中，汽车消费额增长5.9%，除汽车以外的消费品零售额422881亿元，增长7.3%。

2023年的开局较弱，因此2024年1-3月的汽车消费实现3.8%的增长。

2. 汽车产量逐步走强

分产品看， 1-3 月份， 619 种产品中有 338 种产品产量同比增长。其中，汽车 279.4 万辆，增长 6.5% ，其中新能源汽车 88.4 万辆，增长 33.5% 。

3. 2024 年汽车增加值表现较好

3 月份，规模以上工业增加值同比实际增长 4.5% ，其中汽车增长 9.4% ； 1 — 3 月份，规模以上工业增加值同比增长 6.1% ，其中汽车增长 9.7% 。

2020 年汽车工业增加值增 6.6% ， 2021 年增速徘徊在 5.5% 的水平， 2022 年的汽车增加值 6.3% ，较强。 20 23 年汽车业增加值增 13% ，实现超强增长。 2024 年 1-3 月的 9.7% 的汽车增加值相对提升巨大，增加值的基数较低也是促进，两年平均增速 5% 。

4. 汽车产能利用率平稳

2023 年四季度，全国规模以上工业产能利用率为 75.9% ，比上年同期上升 0.2 个百分点，比上季度上升 0.3 个百分点。 2023 年全国工业产能利用率为 75.1% ，比上年下降 0.5 个百分点。分主要行业看，四季度，汽车制造业为 76.9% ，较上一年度大增。

2024 年一季度，全国规模以上工业产能利用率为 73.6% ，比上年同期下降 0.7 个百分点，比上季度下降 2.3 个百分点。汽车行业仅有 64.9 ，较同期下降 7.1 ，汽车产能利用率偏低。

5. 汽车生产具体情况

2024 年 3 月份日均轿车生产 3 万台，同比降 0.2% 。由于新能源轿车的去年高基数，今年轿车生产一般。今年 2024 年 1-3 月的生产偏低是新能源需求的结构性变化。

分产品看， 2024 年 3 月份，汽车日均 9 万辆，增 6.5% ，考虑到 2023 年 1-3 月低基数较高，今年增速的表现是很不错。

2022 年汽车生产 2748 万台，产量同比增长 3% ，新能源汽车生产 722 万，增长 98% ，渗透率 26% 。

2023 年汽车生产 3011 万台，同比增 9% ；新能源汽车生产 944 万台，同比增 30% ，渗透率 31% ，这是很高的增长。

2024 年 1-3 月汽车生产 663 万台，同比增长 5% ；新能源汽车生产 208 万台，同比增 29% ，渗透率 31% ，这是回归平稳的增长。

6. 2024 年汽车投资恢复增长

2023 年汽车投资增长 19% ，近两年汽车投资回暖明显，处于近 6 年的历史最高位。 2024 年 1-3 月汽车投资增速也达到 7.4% 。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

7. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019 年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看楼市在高基数下低迷，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的现象。 2024 年 1-3 月新房销售额下降 28% ，这是很好的车市促消费的基础，目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。

目前， 2023 年汽车销量与房地产销量关系是 37 平米房： 1 辆车，销量的对比不合理现象较突出。 2024 年 1-3 月降到 34 平米房： 1 辆车的均衡水平，虽然房车比较最高时的 2020 年 70 平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求因债务压力低迷。

房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降和购房需求减弱，对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8. 2024 年车市消费需要有持续政策支持

目前看消费不旺的问题稍有改善， 2024 年 1-3 月汽车消费虽然恢复正增长，跟上商品零售的平均增速，但未来高基数的增长压力仍较大。

3 月份，社会消费品零售总额 39020 亿元，同比增长 3.1% 。其中，汽车的消费品零售额 4052 亿元，下降 4% ；除汽车以外的消费品零售额 34968 亿元，增长 3.9% 。 2024 年 1 — 3 月份，社会消费品零售总额 120327 亿元，同比增长 4.7% 。其中，汽车的消费品零售额 11163 亿元，增长 4% ；除汽车以外的消费品零售额 109163 亿元，增长 4.7% 。