职业资格号:S0570516080001
核心观点
春节滞后影响收入确认,一季度收入和利润有所下滑
公司发布
2018
年一季报,低于我们预期:公司实现营收
2.14
亿元,同比下降
8.78%
;归母净利润
1394
万元,同比下降
29.7%
;扣非后归母净利润
1146
万元,同比下降
26.9%
。业绩下滑主要因为:
1
)
2018
年春节相对去年滞后,对
2-3
月学员毕业和确认收入进度均有拖累,作为主要利润来源的北京驾校收入、利润有所下滑;
2
)受价格战、土地摊销等因素影响,云南、石家庄等异地子公司亏损有所扩大;
3
)新增并表的湖南、江西等子公司处于亏损状态。
16-17
年
Q1
净利润占全年比重
1.8%/5.9%
,对全年业绩参考意义有限,维持原盈利预测和“增持”评级。
北京驾校受春节因素相对影响更大,学费回款降幅较多
我们以当期营收加预收款项变动额作为当期实际学费回款跟踪指标,
18Q1
合并报表计算学费回款同比减少
5598
万元,其中运营北京驾校的母公司学费回款同比减少
3532
万元,异地子公司合计回款同比减少
2066
万元。北京地区受春节滞后影响更大,主要因为北京校区学员规模更大,且外地流动人口占比较高。
整体利润率有所下滑,异地驾校亏损同比扩大
18Q1
公司毛利率
44.89%/
同比
-4.14 pct
,净利润率
3.26%/
同比
-5.37pct
,主要系春节滞后导致收入确认进度放缓,而公司成本费用相对固定。公司销售和财务费用率分别同比提升
1.93
和
1.43pct
,主要由于业务扩张、银行贷款利息支出增加;管理费用率同比下降
4.18 pct
,我们估测主要因
17
年员工奖金未在
18Q1
发放。母公司净利润同比增加
343
万元,剔除因员工奖金未发放导致管理费用同比减少
2000
万元,净利润实际减少约
1600
万元;子公司合计亏损同比扩大
931
万元,除春节滞后因素外,也与云南市场价格战持续、石家庄土地摊销拖累业绩、新并表子公司业绩亏损有关。
“自建
+
并购”扩张模式稳步推进,新校区有望两年内盈亏平衡
公司通过“自建
+
并购”模式已在全国十余个省市展开驾校布局,其中自建的云南和石家庄驾校、并购的荆州驾校均已开业招生。其中荆州驾校深耕当地市场多年,目前处于稳定盈利状态;石家庄校区受考试用地尚未批复、云南驾校受当地市场价格战拖累,目前仍处于盈利爬坡期。根据调研信息,公司预计在建的武汉、山东、重庆等新校区最快于
18
年可实现招生,新驾校招生开始后两年内有望实现盈亏平衡。
异地项目仍处盈利爬坡期,外延布局打开成长空间,维持“增持”
公司在北京市场地位稳固,市占率达到
30%
;异地扩张方面,外埠校区仍处于盈利爬坡期,业绩有望持续提升。公司积极探索新的业务模式,横向完善航空培训布局,纵向延伸汽车消费综合服务产业链,积极培育新的利润增长点。一季度业绩低于预期,略微下调盈利预测,
18-20
年
EPS 0.68/0.89/1.03
元(原值
0.69/0.90/1.06
),对应
PE 53.15/39.42/33.48
倍,维持原目标价和“增持”评级。
风险提示:报名学员不达预期;外延拓展不达预期;政策变化风险。
PE/PB - Bands
盈利预测
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