在汽车行业，
AI和无人车是当前的关注焦点和流量担当，不过在人们意识到这两件事的终极形态不是那么容易实现的时候，转过头来脚踏实际前行又成了必然选择。如果短期内没办法让AI接管车辆的一切行驶动作，那么在车辆中引入AI的功能和成分，应该是最实际的一件事了。11月6日，新款哈弗F7的发布，让业界看到了这样一种趋势。
有着亲民价格和不俗外表的哈弗
F7，定位于泛90后年轻人的AI智能网联SUV，智能化在这辆车上的应用达到了前所未有的密度。年轻人喜欢的世界是酷炫的，对汽车的要求也是要有更多的科技感，看得出哈弗F7在对此尽量加以满足。最明显的就是全车无处不在的语音控制了，打开天窗、调节座椅、控制导航、播放音乐、开关空调，乃至于寻找附近的餐厅，都可以仅凭车主说话就能实现。
语音识别在国内发展至少也有
20年了，各家都会宣称自己的语音识别技术达到了多少准确率，但是实际应用落地的案例却极少，最多也就是在智能音箱和部分家庭数码设备上用用，更多的用场都在B端。因为大部分语音识别技术的研发企业，是缺乏将其落地应用的渠道的，该技术目前为止对人们的实际生活并没有产生多大影响。不过从哈弗F7开始，语音识别技术应该会有更大面积的普及了，因为车即生活，这等于是将语音识别技术应用到了生活中去。
哈弗
F7搭载的是思必驰语音识别系统，准确率高达97%，抗噪音识别率国际领先，可以为车主处理绝大部分实际驾驶动作之外的车内操作。这里面涉及到一个科技伦理问题，相信在语音识别准确率达到100%之前，没有厂商会用语音去控制车辆的加速、减速和转弯，但用来控制开关车窗与空调等其他动作则绰绰有余。这其中的意义在于，语音识别技术只有应用才有未来，才可能达到最终的100%，避开落地应用单纯去追求那个100%，是不可能成功的。
当然，语音识别只是一种交互方式，是否好用还要看交互的那一头是什么。哈弗
F7配备了一套性能出色的智能网联系统，这使得整部车具备了一款智能手机的属性。在冬天时，车主在上车之前几分钟可以通过app将车内空调打开，夏天也是如此，智能远程控制能够让车主在几千公里之外控制自己的爱车。此外，7×24h智能私享管家，一键专属全时私人助理，2000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目等，也都是哈弗F7智能网联系统中极有特色的服务。
可能是受先行者谷歌眼镜的影响吧，很多智能设备一般都会设置一些固定用语来进行交互，让人感到老套而无趣，在人群中羞于启齿与机器交流。作为一款定位在年轻群体的酷炫
SUV，哈弗F7的语音系统当然不会因循守旧，一句“你好，哈弗”开启语音系统后，车主用自然语言与其交流即可获得响应，例如车主说一句“我有点冷”，或是“好热啊”，智能网联系统都能作出相应的正确反应。智能化的真意是自然交流，而不是使用固定的说辞。
如果说智能化仅负责开关空调车窗和娱乐，那么这也就不算什么稀奇事情了。哈弗
F7的智能化，绝大部分还是隐身于幕后，在看不见的地方默默发挥作用。例如智能安全，哈弗F7配备了全方位的智能安全防护系统，如ACC自适应巡航系统、主动盲点监测系统、驾驶员疲劳驾驶提示、博世9.1版电子稳定系统ESP、全景影像、前后8探头泊车雷达、LDW车道偏离预警、胎压监测系统等等。在基础的立体性刚性安全之外，很难见到一辆车能应用这么多智能系统来守护车辆安全。
车辆主动帮助司机识别交通标志，在该打远光灯的时候自动打出来，车辆偏离车道了发出发出预警等等，这都是智能化的落地应用，有些功能是平时看不见的，但在关键时刻却会让司机感受到其好处。车辆安全问题是个刚需，过去的车辆出行安全主要依靠机械装置，而哈弗
