美团或入局「分时租赁」共享汽车，王兴要大笔投入「泛出行」领域了？ | 36氪独家

文｜GentlemanZ

11月2日消息，36氪获悉，美团最近在国内某知名互联网招聘平台上放出了分时租赁共享汽车iOS算法工程师和资深Java研发工程师。在这之前，美团已经在出行领域进行多次布局，继共享单车和打车业务后，美团要进入分时租赁汽车领域了么？

一直以来，王兴对出行服务市场都保持着很高的关注度。今年2月14日，美团在南京上线了打车服务，面对媒体“美团为什么要做打车业务”的疑惑时，王兴的回应是““一方面现有网约车不能完全满足用户的需求。另一方面这是location based service（基于位置的服务），美团的业务特征很大是和位置相关的。要么是服务提供者的位置，要么是服务需求者的位置。”

这算一个理由，除此之外，美团一直试图通过平台流量入口，构建起吃喝玩乐行的一体化服务。所谓“美团的使命是Eat Better，Live Better。从客户的需求出发，凡是跟吃和生活相关的事情，我们都应该考虑参与。”

9月21日，美团App又上线了摩拜单车入口，理由如出一辙：无论美团平台上的用户是去看电影、吃饭，还是KTV或者酒旅，美团基于场景提供更加无缝连贯的出行服务都自带巨大的流量，有着天然的市场。也就是所谓「O2O闭环服务」。

回到今天的分时租赁，这是一个使用场景不同于网约车，更加贴合私家车使用场景的主流出行市场。今年8月，美团联手分时租赁运营商小二租车推出了“瓜分万元美团券，还有汽车免费开”线上活动。彼时美团相关负责人表示：“美团依托6亿用户群体，积累了大量的核心年轻用户群，这与小二租车的用户群互相吻合，希望双方在更深入的合作中，不断扩大各自影响力，最终获得双赢。”小二租车事业部负责人讲了一些核心诉求：“此次与美团合作，小二租车将基于美团的用户消费大数据，制定出更丰富的内容和形式，希望以后可以打造出住、行、游、购、娱一站式体验。”

关于开拓新业务的逻辑，美团高管和投资人已经讲得很清晰，用户有无需求？市场的痛点是否足够大？这个行业消费者或者商家是不是对现状满意？如果这些问题的答案是“是”，那么美团就有机会。对于刚刚融到40亿美金，账上现金储备高达70亿美金的美团而言，对出行服务市场、分时租赁市场加大投入并不值得惊讶。

如果把眼光放长远一点，美团未来的竞争对手不仅是滴滴——所有汽车制造商都站在了美团的对立面。以下是美团放出的自动驾驶技术招聘岗位，包括仿真平台工程师、用户交互、系统架构师、感知定位算法研究员、规划控制算法研究员、OS产品专家。自动驾驶汽车可以送外卖，也可以覆盖美团用户吃喝玩乐场景下的出行需求。

对于王兴来说，凡是美团App这个超级O2O平台的触角能伸到的市场，他都不会放过。分时租赁市场的玩家们，准备好迎接兵强马壮的美团了吗？

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