诞生于困难时期的初教6,见证了全国上下一心、群策群力的决心与实力。
从初步设计阶段的“初教1”,到研制阶段的“红专-502”,再到定型的“初教6”,它的诞生凝聚了无数航空人的心血与智慧。航空工业多家工厂齐心协力,共同参与其中,倾尽全力造就了这款经典飞机。
承载着全体航空人对祖国蓝天的深情眷恋和对航空事业的无限热忱,1958年8月27日,初教6成功首飞,标志着新中国航空工业已从修理、仿制飞机发展到了自行设计制造的新阶段。
自1962年投入批生产至今,初教6飞机已累计生产交付3000多架。它也是目前空军装备中服役时间最长的机型。
“注油三五下,口令声音大,舵平刹车紧,油门一厘米……”在初教6相关宣传评论区,经常会出现这样的回复。这是中国飞行员永远的记忆——初教6飞机开车口诀。
在中国,几乎所有的飞行员都是驾驶着初教6完成了“人生第一飞”,杨利伟、景海鹏、刘洋等航天员也是从这里起步的。初教6也因此被誉为“中国飞行员的摇篮”。
放眼全球,初教6在世界舞台上凭借其飞行品质和安全性同样圈粉无数。其经典的设计、卓越的性能,吸引了世界各地的飞行爱好者。
2019年,初教6获得中国民航局颁发的TC/PC(型号合格证和生产许可证)两证,成为我国第一个进行军转民的飞机型号。2023年,初教6民用飞机获颁标准适航证,正式进入通航领域,初教6氢能源项目有序推进。
民用初教6飞机的设计,能最大限度地保护驾乘人员的人身安全。它以卓越的性能和亲民的价格,让广大飞行爱好者能够买得起、用得起,为更多飞行爱好者提供更高品位的飞行乐趣和极致的运动享受,为我国低空经济发展作出更大贡献。
66年追风逐梦,初教6伴随着无数飞行员成长,圆了一代又一代人的航空梦。它不仅是一款传奇经典飞机,更是航空人“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的精神符号。