卖一辆车亏22.3万，为啥大佬们还要疯狂造车？

财经连环话

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2020年，新能源车有点“魔幻”

股票价格年初至今一路狂奔

目前

新能源车企市值已经超越很多传统巨头

而这些造车的CEO们

身价也是一路狂飙

比如特斯拉CEO马斯克

身价已经超过比尔盖茨、巴菲特

成为全球第二大富豪了！

再比如蔚来CEO李斌

2019年，因为旗下好几起新能源车自燃事件

还被称为最惨的人

但到今年

估计也幸福得像花儿一样了

那问题来了

为什么新能源汽车突然这么猛了？

其实最主要的还是 政策原因

目前

至少有12个国家、25个地区

宣布或制定了禁售燃油车时间表

其中包括中国、英国、日本、丹麦等

这个政策就像一剂强心针

推动了大家更快地往新能源车这个方向走

所以，不猛不行，时间不等人！

另外还有几点老生常谈的原因了

算是大势所趋吧

一个是 新能源车省钱

二是 科技带来便利

三是 环保

所以，未来几年

新能源车一定是发展重点

不过，目前来说

别看这个行业好像挺风光

但基本还是处在发展前期

什么意思呢？

就是 除了特斯拉已经开始盈利

其余造车新势力

因为较高的销售成本

那是卖一辆亏一辆啊！

比如小鹏

据说卖一辆车要亏22.3万……

小鹏的P7顶配也不过27万元

另外，销量来看

造车新势力与头部企业比如特斯拉

也还差着好几个等级呢

你瞅瞅

特斯拉今年卖了136014辆车

蔚来+小鹏+理想一起

才卖了84560辆

所以

尽管这个行业算是大势所趋

但企业能不能做起来

还真得看自己了

尤其造车这个事情

困难还挺多的

比如最重要的 安全问题

据权威机构碰撞测试

有很多车型成绩并不理想

像小鹏的G3参加 C-NCAP和保研碰测试

整体表现还算不错

就是在耐撞性与维修经济性评价为较差

翻译下

另外，新能源车最常见的问题还有

因为断轴问题

理想近期召回10469辆

占历史交付量48%

蔚来因为也断轴上热搜

综合来看， 在这个领域

造车新势力们要面对的敌人还挺强大的

未来如何还真不好说

所以，你觉得咱国家能出一个特斯拉吗？

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