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以下内容来自宁德时代车展发布会，不代表东吴证券研究所观点

主题：宁德时代乘用车新品发布会

嘉宾：首席科学家 吴凯博士、乘用车事业部 CTO 高焕时间： 2024 年 4 月 25 日

摘要：

— 、 技 术 层 面 突 破 ：神 行 PLUS 全 球 首 款 磷 酸 铁 锂 里 程 突 破 1000km ， 能 量 密 度 205Wh/kg ， 充 电 10 分 钟 ， 续 航 600 公 里 1 、 电 芯 技 术

正极 采用颗粒级配技术 - 实现超级高压力

负极 三维蜂窝状材料 - 提升能量密度、控制体积膨胀 结构设计 一体式外壳结构

成组设计 CTP3.0 基础上进行拓扑结构的优化

2 、电芯材料

正级 ：快离子导体包覆技术，掺杂过渡金属，导电丝滑。

负极： 基于二代快充石墨开发新型纳米包覆技术 - 增强锂离子去溶剂化能力、能量传输更轻松高效

冷却 ：超高冷却效率的高压盒

充电 ： BMS 核心算法升级开发新一代 AI 智能计划模型

二 、制造能力

制造速度：锂电行业全球唯三的灯塔工厂，一秒一颗电芯。制造工艺： 15 道工艺配备 300+ 的图像识别 CCD- 无损检测

三 、充电服务

充电服务：携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源搭建国内最大的超充服务平台，成立行业首个神行车主俱乐部

正文

首席科学家 吴凯博士

欢迎来到宁德时代乘用车新品发布会现场，创新是宁德时代的发展之本和核心竞争力，自宁德时代成立以来，聚焦在三大战略发展方向，创建了材料和材料体系、系统结构、极限制造和商业模式的四大创新体系。今年三月，董事长提出以开放式创新推动全球可持续发展， 将组织内部和外部的创新能力优化组合，助力实现全社会创新资源高效配置，全面提升创新效率。新质生产力是创新起主导作用，科技创新作为核心要素的先进生产力，也是创新式推动高质量发展，加快形成新质生产力的必然要 求，那什么样的创新是具有引领力的创新，我认为需要满足以下三点：

1 、创新能落地。 2019 年在全球首推 CTP 技术，当年便落地北汽新能源。 2022 年发布超长续航 1000 公里麒麟电池，首发落地极氪 001 ，（） 4 年便实现正式交付。 2023 年上海

车展我们发布凝聚态电池，能量密度 500Wh/kg ，实现高比能和高安全兼得，进而全新开启电动交通领域电动载人飞行，该领域今年我们已经实现搭载宁德时代凝聚态电池在吨级以上验证机的首飞。 23 年 8 月，推出全球首款实现 4C 超快充的神行电池，充电 10 分钟即可续航 400 公里，自发布以来短短 7 个月

，便实现了从技术发布到产品量产再到装车上市。

2 、创新要有速度。 新能源行业高速发展，市场需求不断变化，技术加快，变革创新速度决定了谁是行业的引领者。神行的发布并不意味着神行研发的停止，而是技术持续进步的开端。今天在这里我们再一次发布神行新产品，实现了创新的速度。今年我们还会有更多的新品陆续推出，请大家持续关注。

3 、创新要有前瞻性。 在错综复杂的环境下，我们需要准确把握技术和市场未来的发展方向，宁德时代坚持创新驱动，前瞻谋划布局，持续探索下一代电池的关键技术，把握未来产业发展的主动权。我们在研发上投入巨大，近三年累计研发投入超过 400 亿元，其中很大比例用于前沿性的研发和原始创新的能力建设。神行产品的研发并不是一蹴而就的。早在六七年前，我们就开始针对核心技术进行探索，并通过不断地迭代，最终实现了产品的应用。现在我们对钙钛矿电池、锂空电池等新技术进行了大量的积累和储备，相信距离量变到质变的突破已经不会太远。我们将继续用创新探索科学的边界，以科技引领为目标，加快形成新质生产力，让科技汇集每一个人的生活，谢谢大家。

乘用车事业部 CTO 高焕

非常高兴能够和大家一起见证神行的成长，共同开启超充电池进化的新纪元。我们相信宁德时代在产品技术创新上迈出的每一步，都将为现在及未来的每一位车主带来更高价值的新能源出行体验。

回望 23 年 8 月，全球首款磷酸铁锂的 4C 神行超充电池发布伊始，我们凭借量产快、上车快的神行速 度，量产不到一个月便已经完成了四款车型的上市，所以在这次的车展发布会上，大家可以深度地体验到搭载神行电池不同的车型和配置，并且我们还将在今年持续地配合整车厂推出 50 多款搭载神行电池新车和配置，供大家自由选择。（）

从技术的角度来看，产品从研发到落地再到交付，一步一步的升级迭代是一个持续性的正向循环。产品的面市不代表研发的中止，神行的创新和进化永远不会止步。

但值得注意的是，产品进化的方向来源于我们的市场，技术发展的逻辑取决于用户的需求。更长的续航里程和更快的充电速度仍然是当前消费者的关键需求，并且在不同的使用场景当中，用户对产品各个维度的需求也在不断地升级，神行的诞生正源于此。基于对快充补能和长途续航的极致追求，我们推动超充电池产品技术的持续进阶，以神行之名为用户持续打造更卓越的科技体验。

每一个时代的发明都肩负着不同的使命，在今天，有太多的不可能已经成为了现实。现在已经有一款电池不仅充电快，而且续航长，这就是神行 plus ！

一、长续航

全球首款磷酸铁锂电池里程突破 1,000 公里。

场景一：长途出行 ，满电出发，无须补能便可以实现从北京到南京，从广州到武汉，从郑州到银川的畅爽体验。

场景二：城际出行 ，满电出发，无须补能便可实现 500 公里的往返，从北京到太原，从上海到合肥，从贵阳到昆明，神行 plus 让您自由出行，畅想生活。

场景三：日常通勤 ，满电出发，无须补能便可实现一次充电，畅行一月，神行 plus 让你精力充沛，潇洒从容。

二、技术

从神行到神行 plus ，产品性能的大幅度提升来自于 技术层面的持续突破 。

1 、电芯技术：

1 ）正极： 我们在正极采用了颗粒级配的技术，将每一颗纳米颗粒放在适当的位置，实现了电极的超级高压力。 2 ）负极： 负极我们加入自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极的能量密度，并且有效地控制充放电过程中的体积膨胀。 3 ）结构设计： 整体的电芯结构设计有新的创新，我们首创的一体式外壳结构大幅提升电芯内部的空间利用率，让电芯的能量密度再创新高。 4 ）成组设计： 我们在 CTP3.0 基础上，进行了拓扑结构的优化，极大地提升电池的成组效率，体积效率实现 7% 的提升，堪称电池界的收纳大师。（）

材料及结构的双重突破，让神行电池系统能量密度首次突破 200Wh/kg 大关，达到 205Wh/kg ，让整车续航超过 1000 公里成为了可能。神行 plus 不仅续航长，还充得快，充电 10 分钟，续航 600 公里，真正意义上实现一秒钟一公里。

为 了 进 一 步 优 化 充 电 体 验 ， 真 正 实 现 鱼 和 熊 掌 兼 可 得 之 ， 我 们 在 材 料 、 结 构 等 方 面 不 断 加 大 研 发 力 度 。 2 、 材 料 方 面

1 ）正极材料： 在正级材料上采取快离子导体包覆技术，为锂离子打造了一条无需减速的 ETC 车道，并且通过过渡金属的掺杂，让磷酸铁锂的一维导体的导电变得更加丝滑。 2 ）负极材料： 在负级材料上，基于二代快充石墨开发了新型的纳米包覆技术，这一技术显著地增强了锂离子的去溶剂化能力，加快了离子的释放速度，让锂离子嵌入电极时的阻力变到最小，使得能量的传输更为轻松高效。 3