充电头网采购了米家车载便携充放电枪，这款充电枪与常规只能充电的充电枪不同，配有放电转换插座，支持新能源汽车逆变输出放电，为其他新能源汽车充电或提供供电输出。米家这款充电枪长度为10米，为集成式枪身设计，便于收纳使用。
米家车载便携充放电枪配有10A转换插座，支持13A/8A两档充电电流。搭配放电转换插座时，支持16A放电输出。在充电枪上设有指示灯，用于支持充放电状态和充放电方向。充电枪具备IP55防尘防水设计，下雨天也可正常使用。
米家车载便携充放电枪还具备欠压保护，过压保护，过流保护，过热保护，漏电保护和CP一场保护，还支持蓝牙连接小米汽车自动打开充电盖，更增添仪式感。下面就带来米家车载便携充放电枪的拆解，一起看看内部的做工和用料。
米家3.25/4KW便携充放电枪开箱
米家便携充放电枪包装盒延续一贯简洁的设计风格，正面印有米家logo、产品名称、卖点以及充放电枪头外观。
产品五大卖点包括充放一体、自动识别、全长10米、安全防护和体积小巧。
侧面印有产品相关参数、商家信息等。
产品为锖色配色，2024年1月生产。
米家便携充放电枪及配件收纳在收纳包里，出行将收纳包放置在小米SU7汽车前/后备箱即可，整洁美观。另外测得收纳包长度约为37cm。
包的宽度约为44.5cm。
装入米家便携充放电枪和配件后的厚度约为77.1mm，从收纳包装入产品后的三围来看，整体也不会太占空间，对于车主要放置其它行李不会有太大影响。
另外测得装入米家便携充放电枪和配件后的收纳包整体重量为3.19kg。
收纳袋内部分隔设计，各部件不会因为拎提堆在一起，更加整洁也方便后续使用。
收纳袋内装有米家便携充放电枪、充电转换器、放电转换插排以及说明书。充放电枪长度达10米，这个长度级别，足以满足绝大多数场景下的充电需求。
米家便携充放电枪采用三脚插头，插脚外套塑料壳保护。线缆不仅非常长，而且也很粗壮，实测直径达11.8mm，大电流充电安全有保证。
插头规格为16A 250V~，同时底部除插脚外，还设计有凹槽触点，用于与充电转换器上的金属柱连接，实现8A输入时，在输入端进行温控保护。
插头侧面还设计有卡扣和脱扣按键，可将插头与充电转换器牢固连接，避免松动和脱落造成危险。
线缆上有产品参数标签
型号：N618
防护等级：IP55（枪头耦合状态）
额定输入/输出电压：250V~
额定充电电流：13A（8A搭配充电转换器使用时）
额定放电电流：16A MAX（搭配放电转换排插使用时）
标签背面是产品工作环境温度和商家信息
工作温度：-30℃~+55℃
使用场所：室内/室外
委托方：小米通讯技术有限公司
制造商：南京酷科电子科技有限公司
米家便携充放电枪符合人体工学设计，两部分外壳分别做了喷砂和亮面工艺设计，握把下方区域还做了斜纹理处理，提升用户持握手感，整体设计质感十足。
枪体顶面末端设计有米家logo。
底部印有型号N618-1和规格MAX 16A 250V~。
顶面靠前端处配置按钮不仅可以实现传统充电枪脱扣功能，在米家便携充放电枪通过蓝牙连接小米SU7情况下，提前轻触此按钮还能一键自动打开汽车的充电盖，简单而仪式感拉满。
枪头前端卡扣为金属材质，强度更高，经得起长时间使用而不折断。
米家便携充放电枪采用新国标7孔交流电枪头，符合国家标准多重防护安全，更好地传递电力。不仅可以很好适配自家新上市的小米SU7，同时兼容特斯拉、奔驰、宝马、理想、小鹏、比亚迪等市面上主流品牌的新能源汽车使用。
枪头黑色亮面外壳顶部设计有隐藏箭头式指示灯，输入以及反向输出箭头提示用户，产品待机功耗约为1.47W。
附带10A转16A充电转换器，可以方便车主出门在外，在没有16A插座的情况下，也能通过充电转换器连接普通排插给车子充电，出行补电更放心。
米家便携充放电枪支持3.25KW充电和4KW放电，并且具备V2V充电和智能识别功能，可实现充/放电模式自动切换，配合放电转换插排和充电转换器，可在紧急情况下为路上其他车主的车子应急补电。
放电转换插排底部四端设有防滑垫，中心区域印有参数信息，型号为N618-4，额定电压250V~，最大电流16A，最大功率4000W，制造商同样为南京酷科电子科技有限公司。
米家3.25/4KW便携充放电枪拆解
看完了米家车载便携充放电枪的开箱和展示，下面就进行拆解，一起看看内部的做工和用料。
首先拆下充电枪身的塑料装饰圈，在下面是隐藏的固定螺丝。
翻过来另外一面同样设有螺丝固定。
拧开固定螺丝，继续进行拆解。
指示灯配有遮光胶套。
透明塑料导光柱放在遮光胶套中，并设有密封胶圈。
充电枪插头盖子设有固定绳。
切断连接导线，从充电枪壳体中取出PCBA继续进行拆解。
充电枪内部PCBA模块一览，输入导线直接连接到PCBA模块。
PCBA模块由多块PCB焊接组成，导线通过焊接连接。
PCB背面走线露铜加锡处理，增加载流量。
元件之间打胶加固。
拆下充电枪插头外壳，与PCBA模块分离。
插头外壳内部插针和开关通过连接器连接到PCBA模块。
拆下PCBA模块背面的绝缘支架。
绝缘支架采用PA6尼龙材料+25%玻璃纤维组成。
插针设有橡胶密封圈。
在火线，零线接地线以外还有一条屏蔽线，用于检测是否连接10A转换插头。
使用螺旋测微仪测得线缆外径约为3.35mm。
线缆内径约为1.81mm。
在插头外壳内部设有开关和插针接线。
开关用于检测插头是否到位。
插头外壳与壳体之间设有密封圈。
壳体采用PC材质。
分开充电枪内部PCBA模块，开始进行解析。
在底部的大块PCB用于充电枪输出控制，焊接安规X2电容，压敏电阻，继电器，电压互感器和电流互感器。
在背面焊接保险丝，和两颗贴片Y电容。
交流输入导线冷压端子焊接，黄色安规X2电容来自NDF达孚，规格为0.22μF。
压敏电阻来自HEL鸿志，型号14D681K，用于吸收浪涌过电压。
在小板上焊接压敏电阻和气体放电管。
两颗压敏电阻来自赛尔特，型号SFV10D621K。
气体放电管特写。
在小板底部还焊接贴片X电容。
贴片保险丝规格为3.15A250V。
NTC热敏电阻来自赛尔特，型号10D-5。
ZMPT107-1电流型电压互感器，用于采集输入交流电压送至保护芯片，来自择明朗熙电子。
ZH-CT350C精密电流互感器用于充电电流检测，来自择明朗熙电子。
继电器来自宏发，用于控制电路通断。继电器型号HF179F-W，触点间隙为2.4mm，继电器线圈电压为5V，一组常开触点，为3型脚位，灵敏型线圈。
另一颗继电器型号相同，分别用于火线和零线开关控制。
连接到另一层PCB的插针特写。
在输出端设有一颗贴片保险丝，规格为3.15A250V。
贴片Y电容来自NDF达孚。
另一颗贴片Y电容相同。
在顶部的PCB为控制板，设有指示灯，电能计量芯片，运放，蓝牙芯片等元件。
在PCB两侧设有电源小板，PCB背面设有主控MCU，漏电保护芯片，继电器等元件。
主控MCU来自雅特力，型号为AT32F421K8T7，内置120MHz主频Cortex-M4 CPU，内置64K Flash和16K SRAM，内部集成12位ADC，具备I2C，SPI，GPIO等通信接口。
8.0MHz无源时钟晶振特写。
复旦微FM2147是高性能漏电保护器专用电路。内部包括稳压电源、放大电路、比较电路、跳闸控制器以及跳闸驱动电路。外围有脱钩线圈、压敏电阻、稳压二极管、二极管、电阻、电容等元器件。
两颗信号继电器来自宏发，为HFD4系列，线圈电压为5V，贴片焊接。
一颗无线发射芯片丝印4455。
外置13.56MHz贴片晶振特写。
蓝牙芯片丝印EP2T45F10E。
24.0MHz时钟晶振特写。
电量计量芯片来自合力为，型号HLW8110，用于有功功率，视在功率，电压和电流有效值测量。
UTC友顺 TL074G 4运放特写。
一颗芯片丝印SL5G。
10μH合金电感特写。
一颗芯片丝印U2PB1。
用于指示充放电状态的指示灯特写，设有泡棉遮光。
在小板两侧设有两块辅助电源小板。
两块辅助电源小板完全相同。
小板正面设有共模电感，高压滤波电容和变压器。
背面设有整流桥，电源芯片，光耦和贴片Y电容。
共模电感采用EE8.3磁芯，为30mH。
整流桥来自虹扬，型号ABS210，规格为2A1000V。
高压滤波电容来自永铭。
规格为8.2μF450V。
开关电源主控芯片来自芯朋，型号PN8135，内部集成开关管。
变压器整体包裹高温胶带绝缘。
贴片Y电容来自NDF达孚。
反馈光耦来自冠西，型号KPC357NT，用于输出电压反馈。
输出滤波电容规格为680μF10V。
另一颗冠西KPC357NT光耦用于过零检测。
连接到另一块PCB的排针特写。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
米家车载便携充放电枪支持新能源汽车的充电和放电使用，通过将充电枪的插头连接到随附的插座上，即可逆变输出放电，可以为其他新能源汽车充电，或者提供交流供电输出。充电枪附送10A转接头，支持13A和8A充电电流，逆变放电支持16A电流。并设有指示灯指示工作状态，方便实用。
充电头网通过拆解了解到，米家这款充放电枪在枪头内置检测与保护电路，通过四块PCB焊接组成。其中一块较小的PCB焊接主控MCU，电量检测芯片和漏电保护芯片，以及指示灯，用于充电过程中的保护检测和状态显示。
在另一块PCB上焊接压敏电阻和气体放电管进行过压保护，还设有电压互感器，电流互感器进行过压，欠压和过流保护，两颗继电器用于充电控制。在两个侧面焊接的PCB小板为电源模块，用于充电枪控制。PCBA模块表面涂有三防漆保护，充电枪插头设有密封圈，整体设计和用料十分可靠。
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