说故事之前，我们先来简要关注一下新冠疫情在英国的势态。截至英国时间10月26日下午，英国新冠总确诊人数为894690人，单日新增确诊人数为20890人。
确诊后28天内，由于新冠而死亡的总人数为44998人；单日新增人数为102人。
所有涉及新冠的死亡病例总和为58164人。
随着疫情的影响持续，经济方面的阵痛也从短期变成了日常。互联网经济成了最终赢家，而传统的金融，旅游，餐饮服务和零售等行业则受冲击严重。银行收取基础开户费，大型机场恐被收购甚至国有化，这些在过去不太会有多少人玩味的可能性，如今正在一点点变大。
HSBC拟收取普通账户开户费
根据BBC今天刊出的消息，欧洲最大的银行汇丰银行HSBC，表示
在未来，基础账户（standard account）有可能不再免费。
据悉，该银行本年第三季度利润下跌了35%，汇丰银行的股价也在上周跌落到22年来最低点。公司称，损失主要是现有免费帐户造成的。
虽然公司高层表示，“将努力让英国开户人继续享受免费的基础服务”，但他们同时也说，“正在考虑一旦出现负利率，如何调整基础服务价格的对策”。
如果汇丰银行开始实施收费开基本户，最先受到影响的是
非英国开户人
。汇丰银行虽然是英国银行，但是大部分盈利来自亚洲。
对英国乃至大部分欧洲银行来说，基本不存在收取基础服务费的。银行允许储户免费开设基础账户，然后再通过增值服务（比如跨境转账，额外支取等）把钱赚回来。
然而如今，英格兰央行为了刺激消费，极有可能使用史无前例的负利率，这将让不少盈利模式基于利率的银行调整战略。
希思罗机场恐被国有
据《泰晤士报》消息，为了敦促希思罗机场的拥有者继续对机场注资，英国民用航空监管委（Civil Aviation Authority）威胁道，“有可能用对待Railtrack的方式对待英国最大的机场。”
Railtrack曾是英国最大的交通运输巨头之一，拥有包括铁路，信号系统，桥梁，隧道，火车站等一整套交通体系。2002年，公司欠下35亿英镑债务被收归国有。
希思罗机场的拥有者是International Consolidated Airlns集团，简称IAG，是一家英国及西班牙合资的航空控股公司。公司总部在英国伦敦，注册地则在西班牙马德里。根据2010年收益，它是欧洲第三大、世界第七大航空公司。
疫情之后，出行人数减少，机场的盈利能力自然是大幅下降。希思罗机场曾向监管委申请调高对航班和游客的收费，但是被拒绝了。
