近期中国智能汽车生产商相较于海外生产商在自动驾驶汽车落地方面加速布局，百度旗下萝卜快跑载人运营项目在全国11城市展开，在武汉试运营期间以低廉的价格广受欢迎；埃隆·马斯克在X上宣布推迟至2024年10月份发布特斯拉自研的Robotaxi；智己汽车宣布，智己IM AD“去高精地图”城市NOA公测新增珠海、重庆等58个城市；商汤绝影发布多款智能驾驶座舱产品，佩戴其全新发布的“日日新5.5”原生多模态大模型。
【产业趋势和主题投资专题】关注国内外无人驾驶商业化落地进程。萝卜快跑项目开放载人测试运营服务，中国无人驾驶进程走在世界前列。
7月10日，百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。当日，百度“萝卜快跑”在武汉市的全无人订单量近期迎来了爆发式增长因而收到各界的广泛关注，单日单车峰值超过20单，与出租车司机的平均日单量相当
。特斯拉或推迟两个月发布其自研的Robotaxi。
7月12日据彭博社报道，有知情人士透露特斯拉Robotaxi设计团队本周被告知要修改某些元素，公司计划将Robotaxi的发布时间推迟到10月份，以便项目团队有更多时间制造更多原型样车。智己IM AD“去高精地图城市NOA”加速全国布局，新增58城公测。
智己IMAD“去高精地图城市NOA”（Navigate on Autopilot，无高精地图辅助的城市自动驾驶导航辅助系统）公测活动迎来重大进展。
7月8日，智己汽车宣布，智己IM AD“去高精地图”城市NOA公测新增珠海、重庆等58个城市，主要覆盖长三角、珠三角和成渝地区。
商汤绝影发布多款智能座舱产品，加速推动汽车智能化。
在7月4日举行的世界人工智能大会上，商汤科技的子品牌商汤绝影携其多款基于全新发布的商汤“日日新5.5”原生多模态大模型打造的智能驾驶和智能座舱产品正式亮相：可解释、可交互的自动驾驶大模型DriveAGI，行业首个车载生成式交互界面 “随心界面”（FlexInterface）、“随意操控”（AgentFlow）等车载AI Agent应用，加快推动智能汽车向超级智能体迈进。
【中观数据跟踪】
AI+
：6月全球AI产品（包含Web 与 APP）榜排名前十的有2家访问量上涨，其中ChatGPT访问量上涨14.87%，Character AI访问量上涨13.83%，国内AI产品榜排名前十访问量有6家上涨。从手机端AI应用看，6月全球下载量（不包括国内安卓）排名前四为ChatGPT、Remini、Canva和豆包，国内下载量（不包括国内安卓）排名前四为豆包、文心一言、Kimi和星野。
电动车
：6月国产新能源销量整体上升，销量为104.9万辆，AITO问界、蔚来、极氪同比大涨。
风电
：风电新增装机5月同比增长57.4%，5月出口金额环比增长45.02%。
绿电
：5月太阳能发电同比增速扩大，风电发电同比降幅收窄。数据显示，5月太阳能发电量同比增速18.08%，较前一月同比增速收缩11.02个百分点。
集成电路
：5月我国半导体销量同比持续增长，我国智能手机出货量同比增长13.50%，5月集成电路产量同比增长17.3%。
工业自动化
：5月我国金属切削机床同比上升，工业机器人产量同比增加。
白酒
：6月茅五泸高端白酒价格均值同比有所下降，5月酒类线上销售额同比增长42.7%。
风险提示：政策理解不全面、政策落地不及预期、产业发展不及预期、宏观经济波动
产业趋势和主题投资专题：关注国内外无人驾驶商业化落地进程
1、
萝卜快跑项目开放载人测试运营服务，中国无人驾驶进程走在世界前列
7月10日，百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
当日，百度“萝卜快跑”在武汉市的全无人订单量近期迎来了爆发式增长因而收到各界的广泛关注，
单日单车峰值超过20单，
与出租车司机的平均日单量相当。民众在尝试无人驾驶项目后对于“萝卜驾驶”好评不断。
目前在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元-16元，远低于普通网约车的18元-30元的最低区间。
百度董事长李彦宏称，第一季度武汉全无人驾驶订单比例已超55%，预计未来几个季度将快速上升至100%。于此同时，多地推动“萝卜快跑“加速落地。
在2024年5月百度”Apollo Day 2024” 开放日上，百度自动驾驶项目负责人发言称，预计2024年底达到收支平衡，2025年转亏为盈。
特斯拉将无人驾驶出租车Robotaxi的发布时间从8月推迟到10月，设计团队本周被告知要重新设计车辆的某些元素。
特斯拉首席执行官马斯克多年来一直向股东承诺推出无人驾驶出租车Robotaxi。2015年，他表示，特斯拉的汽车将在三年内实现“完全自动驾驶”。2016年，马斯克表示，到次年年底，特斯拉将能够在不需要任何人为干预的情况下，让一辆汽车进行越野驾驶。这些空洞的承诺一直持续到2019年，当时马斯克在与机构投资者的电话会议上表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车。然而，特斯拉至今尚未推出无人驾驶出租车、自动驾驶汽车或能将其汽车变成“3级”自动驾驶汽车的技术。相比于这次推迟，
百度的无人驾驶出租车项目“萝卜快跑”、Alphabet无人驾驶出租车项目Waymo，以及通用汽车的Cruise项目都以走在特斯拉的前列。
随着作为国产品牌百度集团的无人驾驶商业化试运营的落地，位于世界前列的国产无人驾驶公司的订单潮将会开启。
▶ Apollo L4级领航方案+UniBEV 车路议题大模型同步加持“萝卜快跑”
目前，自动驾驶技术在汽车行业的应用主要集中在1-2级，驾驶员须全程控制车辆运行。即便在部分企业宣传的“L2+级”自动驾驶车辆中，驾驶员也须全程紧握方向盘、准备实时接管车辆。
技术层面，“萝卜快跑”在软件与硬件两方面同步发力，达到L4级别（高级自动驾驶）。
软件方面，基于Apollo L4级领航方案，算法经过5000+万公里专业路测验证，采用纯视觉和激光雷达两套系统独立运作的真冗余感知方案。同时配备“轻量级高精地图”，结合百度导航地图达到车辆位置信息的精准定位。同时，大模型是智能化驾驶汽车实时处理数据和自我决断的重要基础。百度集团自研的Uni BEV 是 Apollo首创车路议题的感知方案—能够帮助车辆实现360度无死角感知。UniBEV 车路一体大模型，借助了大数据+大模型+小型化技术闭环，具备端到端、多任务多模态融合感知和车路一体三大特点。
在硬件方面，为保障乘车安全，“萝卜快跑”车辆在
车身四周堆叠计算单元和多层位置传感器、惯性传感器以及激光测距雷达；座舱内配备了乘客安全检测摄像头；传感器周围布置了自清洁系统以应对雨雪风沙等极端天气。
▶ 多家车企广泛布局国内市场，政策扶持推动无人驾驶落地
早在今年年初，政府发布《5部门开展“车路云一体化”应用试点——智能网联汽车产业化进程提速》的文件，为迎合国家“车路云一体化”城市战略发展目标，除百度之外的其他汽车厂商也在努力布局无人驾驶市场，国内主要的出行平台滴滴、曹操、T3等公司分别制定了无人驾驶目标。
4月初,广汽埃安与滴滴自动驾驶联手成立广州安滴科技公司获批工商执照,宣布2025年首款L4无人驾驶出租车将实现量产；特斯拉宣布在今年8月8日发布无人驾驶出租车；T3出行定下目标,到2026年底L4自动驾驶车辆商业运营将达到1000辆。
本次“萝卜出行”的爆发是无人驾驶商业化的成功案例体现，也直接地为国内其他厂商在自动驾驶市场的发展奠定了信心。
同时，除产业链的高速发展之外，国内相关智能出行政策的发布也为市场提供了规范，在很大程度上保障了出行消费者和无人驾驶公司的合法权益，提高了无人驾驶技术的道路实施规范。
7月初，北京市发布《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》，旨在数据利用方面、自动驾驶地图方面、道路测试和示范应用方面为自动驾驶提供指导意见以及确定行业合作规范。
其次，《征求意见稿》还规范了交通事故定则方面的赔偿制度以及保险制度，未来在越来越多的城市自动驾驶车辆实践后，更多相关的细则也会逐渐完善。
总结来看，如今虽然“萝卜快跑”在城市中的商业化试点收到消费者的喜爱，市场上释放出许多积极的信号，
但是综合考虑，无人驾驶规模化发展仍面临一些问题。
比如，紧急安全问题（无人驾驶可能需要处理更多突发情况的经验）；成本控制问题（客单价会不会稳定在试验阶段水平）；以及不同城市的道路数据和卫星跟新延迟性。
无人驾驶概念整体向好，百度集团股价近期的飙升也预示着公众对于城市智能化方案的一致期望。所以未来车路一体的城市生态化布局，需要汽车厂商、道路监管部门、城市规划部门等各方协调共同保证出行安全，才能使更多自动驾驶项目落地，便利居民的生活。
2、 特斯拉或推迟两个月发布其自研的Robotaxi
2024年4月5日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在X上宣布，公司将于8月8日发布特斯拉无人驾驶出租车Robotaxi。
然而，7月12日据彭博社报道，有知情人士透露特斯拉Robotaxi设计团队本周被告知要修改某些元素，
公司计划将Robotaxi的发布时间推迟到10月份
，以便项目团队有更多时间制造更多原型样车。受该消息影响，特斯拉美东时间7月11日收盘报241.03美元/股，跌8.44%，结束了过去11个交易日的连涨趋势。7月16日，马斯克对特斯拉延迟发布Robotaxi一事作出回应，表示特斯拉要花更多的时间对车辆进行一些设计更改。然而，马斯克并未给出具体的发布时间。
特斯拉Robotaxi项目早出现在2016年的《特斯拉宏图第二篇章》中，被定为公司发展的一个既定目标。在2020年第一季度的财报电话会议上，特斯拉详细阐述了实现Robotaxi的三个步骤：
1）推出完整的自动驾驶软件；2）推出机器人出租车软件；3）移除人类司机。
今年一季度，特斯拉管理层公布，
特斯拉Robotaxi名为“Cybercab”，
将采用“拆箱式（Unboxed）”制造方式。除了自主运营车队，特斯拉车主也可将他们的汽车派出去赚钱，类似Airbnb和Uber的结合。在今年7月的股东会上，
马斯克预测，未来Robotaxi的营业收入将占特斯拉商业总营收的63%，并对EBITDA和市值的影响将超过85%。
特斯拉在robotaxi领域的进展将对中国市场带来可观影响。
5月8日，据《中国日报》报道，特斯拉提出想在中国落地无人驾驶出租车（Robotaxi）。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。
除了对于全无人驾驶的技术要求，特斯拉Robotaxi和FSD在国内的落地还面临数据监管问题。
此前马斯克来华，中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车符合数据安全4项合规要求。这意味着，机关单位、部分机场等禁停区都会逐渐对特斯拉车辆解除限制。在中国市场，Robotaxi赛道已集齐百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等玩家。其中，萝卜快跑在武汉投放自动驾驶车辆数已达400台。
特斯拉若后续进入，除了在单个城市车队规模上的追赶，还要同时处理各地政府有关自动驾驶出行服务商业化许可等程序问题。
FSD（Full Self-Driving）是特斯拉研发的自动化辅助驾驶系统，其测试版于2020年推出。
该系统的最终目标是实现车辆可
在没有人干预的情况下，自主识别路况、规划路线、控制速度和方向，完成从起点到终点的行驶。
研发起始：
自2013年起，特斯拉就开始了对自动驾驶技术的探索与实践。2014年10月，特斯拉发布的Autopilot Hardware 1.0（HW 1.0）自动驾驶系统依赖于Mobileye的软硬件支持，作为Model S车型选装件。然而在2016年，特斯拉发生的“全球首宗自动驾驶致命事故”促使其宣告终止与Mobileye的合作，并启动了FSD计算平台的研发，标志着特斯拉自研时代的开始。
技术迭代：
2016 年 10 月，特斯拉发布第二代硬件 HW 2.0。其自动驾驶芯片由英伟达提供，配置 8 个摄像头+12 个远程超声波雷达+1 个前置毫米波雷达。算法方面，特斯拉沿用了业内常规的骨干网结构，使用 2D 检测器进行特征提取，并以人工对数据进行标注。然而在自动驾驶的场景中，往往需要在一个神经网络中同时完成多项任务，比如车道线检测，人物检测与追踪，信号灯检测等，进而引发了该算法出现head（检测头）不够用的情况。因此，在 2018 年，特斯拉开始了对自动驾驶算法的第一次革新，瞄准自动驾驶网络结构及效率。
2018年，
特斯拉构建了多任务学习神经网络架构HydraNet（“九头蛇网络”）
。相较于此前算法，HydraNet 能够减少重复的卷积计算与主干网络计算数量，还能够将特定任务从主干中解耦出来，进行单独微调。在融合方式上，特斯拉采用的仍是后融合策略，数据进行人工标注。2019 年 4 月，特斯拉发布了 HW 3.0 系统。其中最大的亮点是特斯拉采用了
自研的 FSD 芯片
，其算力达 72TOPS，远高于当时市面上的自动驾驶芯片。但是在特斯拉看来，自动驾驶依靠2D 图像+ CNN（卷积神经网络）便企图实现全自动驾驶是不太可能的。主要原因在于摄像头采集的数据是
2D 图像，但自动驾驶需要面对的却是三维真实世界。
2020年，特斯拉引入
BEV（Bird Eye’s View/鸟瞰图）+Transfomer大模型架构，
引领自动驾驶进入大模型时代。该技术先将8个摄像头拍摄的画面物体投射到2D画面当中，在 BEV 空间层中初始化特征，再通过多层的 Transformer （一种基于注意力机制的神经网络模型）和 2D 图像特征进行交互融合，最终得到 BEV 特征。然而，此时的技术依然存在一些问题：
BEV仍然是对瞬时的图像片段进行感知，汽车只能根据当前时刻感知到的信息进行判断，
自动驾驶存在一定的安全隐患。
例如，在感知时刻如果行人正好被汽车遮挡，则无法识别到穿行的行人。此外，算法无法识别或认全所有事物，存在长尾情况，例如当自动驾驶遇上超载车辆，算法通常将其识别为一般的三轮车，因此当自动驾驶的车辆进行超车变道时极易发生剐蹭等事故。
2021年，特斯拉感知网络架构
引入了时空序列特征层，使用视频片段，而不是图像来训练神经网络，为自动驾驶增添了短时记忆能力。
2022年，特斯拉又将BEV 升级到了0ccupancy Network(占用网络)，将原本的 BEV 空间分割成无数的体素，再通过预测每个体素是是否被占用，使得特斯拉自动驾驶算法的泛化能力得到了提升。同年，
特斯拉发布了超算中心 Dojo，能够利用海量的视频数据实现数据自我标注，用以提升虚拟场景训练算法、自动驾驶能力等等。
最新进展：
2024年1月，特斯拉通过推出FSD V12 Beta，成为全球首个“端到端”神经网络量产上车的企业，实现了感知、决策、规划相融合。
简单地说，该方案把摄像头获取的图像数据输入到算法后，能直接输出例如转向、加速、制动等车辆控制指令，更像是一个人类的大脑，不需要高精地图以及激光雷达，仅依靠图像数据输入就能分析并输出控制策略。3月18日，特斯拉开始在北美地区全面推送FSD V12.3版本；3月26日，特斯拉宣布将向美国客户提供全自动驾驶为期一个月的免费试用。7月5日，在今年的世界人工智能大会（WAIC）上，特斯拉带来其FSD最新成果。
据特斯拉方面称，基于大规模行驶里程、自研运算平台和巨大算力的深度布局，搭载HW4.0的特斯拉FSD完全自动驾驶不断升级迭代，已进入V12.4阶段，能够对复杂路况做出灵活准确的反应。
特斯拉2024年第一季度安全报告显示，使用Autopilot自动辅助驾驶系统的特斯拉，行车安全水平达到美国平均水平的11.4倍。
视觉感知层：基于HydraNet自动驾驶网络，使用Transformer-like架构将8个摄像头进行深度融合，并将连续时间段内的“超级图像”序列进行融合以增强感知模型对动态环境的理解，最后送入多个任务导向的输出层。
路径规划层: 特斯拉的Occupancy Network通过处理多视图图像数据，来预测三维空间中每个点被物体占据的概率。规划器则会生成一系列潜在驾驶轨迹，进行规则驱动的选择评估，例如考虑“行人让行”与“获取行驶权”的情况，以及“右侧来车让行”等交通规则。每条轨迹都会根据一套人工设计的成本函数进行打分，综合考虑碰撞概率、舒适度（比如加速度变化）、是否需要人为干预的可能性以及行为模式与人类驾驶员的相似程度等因素。
决策层:
在生成的多条轨迹中，规划器会选择成本最低的那一条作为最优解决方案，以决定车辆接下来的行驶动作，输出规划行驶轨迹。
端到端自动驾驶的优点：（1）更高的技术潜力：
端到端结构允许模型从原始输入直接推导出最终控制输出，能够通过联合优化各个部分来提升整体性能，从而可能达到比模块化系统更高的技术上限；
（2）数据驱动解决复杂问题：
该方法依赖于大数据集进行训练，使得系统在处理各种复杂的边缘情况（corner case）时表现更佳。大量数据有助于模型学习并适应不同环境下的驾驶场景，增强系统的鲁棒性和适应性；
（3）减少累积误差：
由于全栈神经网络结构将感知、决策和控制等环节紧密地结合在一起，信息无需经过多个独立模块间的转换，因此减少了因模块间信息传递导致的累积误差，提高了决策与执行的一致性和准确性。
端到端自动驾驶的缺点：（1）可解释性较差：
端到端模型的内部机制往往过于复杂，难以直观理解和解释其决策过程，这给调试、改进和法规合规带来了一定挑战；
（2）对海量高质量数据的高度依赖：
端到端自动驾驶需要极其庞大的高质量数据支持，包括多样化的道路场景、天气条件以及交通行为样本。获取、标注和清洗这些数据需要巨大的资源投入，同时训练这样的大型神经网络也需要高性能计算设备和大量的算力支持。
3、 智己IM AD“去高精地图城市NOA”加速全国布局，新增58城公测、投资建议
在智能驾驶技术日新月异的今天，智己汽车再次迎来突破性创新。智己IMAD“去高精地图城市NOA”（Navigate on Autopilot，无高精地图辅助的城市自动驾驶导航辅助系统）公测活动迎来重大进展。7月8日，智己汽车宣布，
智己IM AD“去高精地图”城市NOA公测新增珠海、重庆等58个城市，主要覆盖长三角、珠三角和成渝地区。宣布新增宁波、温州、东莞、珠海、重庆、南充等58座城市纳入公测范围，这标志着这一领先技术正以前所未有的速度向全国范围扩展，预计年内实现全国“开箱即用”的目标。
早在今年4月份，智己汽车便在全国范围内正式开启了“IM AD无图高速高架NOA”公测，最先开启NOA公测的为上海、深圳、广州和苏州四城。随后在今年6月，新增北京、南京、成都、西安、郑州、武汉、无锡7个城市。而此次新增的58座城市，精准覆盖了长三角、珠三角及成渝等经济活跃、交通网络复杂的地区。
自IM AD“去高精地图城市NOA”在上海、深圳、广州、苏州四城率先落地以来，智己L6用户已先体验到了这一技术。
智己汽车重点发力去高精地图城市N0A的开发，基于视觉感知和数据驱动，准确识别道路特征、交通标线等，可摆脱对高精地图的依赖，持续推动IM AD高速进化，最终实现全国都可开的城市NOA。去高精地图城市NOA可广泛适用于去高精地图城市N0A功能开启地区的常规道路和各类非常规道路。在导航覆盖的区域，包括城区主干道、辅路支路，甚至乡间路、盘山路、景区路都可以使用。
IM AD“去高精地图城市NOA”的独特之处在于其不依赖于高精地图的束缚，实现了在导航覆盖区域内的全面覆盖
，包括繁华的城区主干道、错综复杂的辅路支路、高速高架快速路，乃至乡间小路、盘山路、景区路等多样化路况，都能较好地应对。其中，根据此前的消息，在北京的公测中，该系统实现了全城100%覆盖，包括CBD的繁忙车流和郊区的道路等场景，都能为驾驶者带来丝滑流畅的智驾体验。
技术层面，IM AD“去高精地图城市NOA”凭借智驾能力，实现了绕行避让的精准预判、拥堵跟车的柔和舒适以及人机交互的可靠性。
其“全域数字视野补盲”和“信任增强”技术，
能帮助驾驶者实时掌握路面信息和车辆状态，这能增强驾驶的安全感与信任度。
之所以去高精地图化，是因为尽管高精地图功能强大，但制作城市高精地图难度大、成本高、更新周期长，且存在鲜度等的局限性。此外，政府对地图服务商的资格有严格控制，这些因素都在一定程度上制约了自动驾驶技术的大规模商业化应用。因此，去高精地图化成为NOA的发展趋势。
从用户体验上看，“IM AD无图高速高架NOA”相较于高精地图的优势在于：
一是不再受限于高精地图的覆盖范围，
可应用区域更广泛，体验更连贯。
二是不再受限于高精地图的鲜度，
当道路场景发生变化时，如在车道线发生变更的施工路段，“无图高速高架NOA”识别准确度更高，进一步提升行车安全性。
三是在高精地图方案的弱势场景中，如隧道，“无图高速高架NOA”通过性、居中性表现更好。
同时，
相较其他头部玩家方案，IM AD无图NOA的复杂场景处理能力一流。
它既能绕行道路中的通用障碍物和同向道路的临停车辆，又能避让S弯中的对向车辆，还能正确应对多路口的复杂路况，甚至识别因施工遮挡的路口。有“无图城市NOA”实测视频显示，在交通标识不够清晰的城乡道路上，智己LS6工程测试车成功应对连续躲避行人、U型施工道路、复杂路口通行、夜晚窄桥连续极限避让等高难度复杂场景，整个过程丝滑、安全、高效，展现出如同“老司机”般的智能驾驶体验。
值得一提的是，智己汽车正将这一高阶智驾技术普及化，让年轻消费群体也能轻松拥有。目前，智己L6和LS6的限时权益价分别定为20.49万元起和21.99万元起，并附赠IMAD高阶智能驾驶免费使用权，大大降低了享受智能驾驶技术的门槛。
进展上，智己无图NOA适配十分迅速。今年第一季度，城市NOA率先在上海市区推送。第二季度，无图城市NOA开启公测，这意味着智己汽车的自动驾驶技术已经得到了进一步的验证和完善。第三季度，无图城市 NOA 将开启量产，这将使得更多的用户能够享受到智己汽车的高阶自动驾驶功能。第四季度，无图城市 NOA 将年内开通全国，这意味着智己汽车的自动驾驶技术已经达到了一个全新的水平，并将为用户提供更加智能、安全的驾驶体验。
展望未来，智己IM AD“去高精地图城市NOA”的开放城市速度将持续加快，更多城市的用户将有机会亲身体验这一革命性的智能驾驶技术。智己汽车正以其不懈的努力和创新精神，推动智能驾驶技术向更加普及化、人性化的方向发展，为用户带来更加便捷、安全、舒适的出行体验。
4、 商汤绝影发布多款智能座舱产品，加速推动汽车智能化
在7月4日举行的世界人工智能大会上，商汤科技的子品牌商汤绝影携其多款基于全新发布的商汤「日日新5.5」原生多模态大模型打造的智能驾驶和智能座舱产品正式亮相：可解释、可交互的自动驾驶大模型DriveAGI，行业首个车载生成式交互界面 “随心界面”（FlexInterface）、“随意操控”（AgentFlow）等车载AI Agent应用，加快推动智能汽车向超级智能体迈进。
▶ 商汤绝影UniAD落地， 信息无损传递可无图驾驶
UniAD实现无图智驾，端到端自主解决高难度复杂驾驶场景。
2022年底，商汤及其联合实验室提出了行业首个感知决策一体化自动驾驶通用模型UniAD(Unified Autonomous Driving)，并在2023年荣获国际计算机视觉与模式识别会议（CVPR）最佳论文，率先实现中国端到端自动驾驶方案从技术创新到车端部署的关键突破。2024年以来，UniAD加快理论模型落地进程，通过持续的数据采集、模型训练、实车测试，系统稳定性有了大幅增强，体验连续性和舒适性不断提升。根据演示，搭载UniAD端到端自动驾驶解决方案的车辆
仅凭摄像头的视觉感知，无需高精地图，通过数据学习和驱动就可以像人一样观察并理解外部环境，然后基于足够丰富的感知信息，UniAD就能够自己思考并作出决策，
流畅进行无保护左转、快速通行人车混行的红绿灯路口，自主解决各种高难度的城市复杂驾驶场景。
有别于传统智驾方案和“两段式”端到端方案，UniAD端到端自动驾驶大模型可做到信息的无损传递，有着更好的学习和推理能力，上限更高。
UniAD可将原始信息直接输入到端到端模型中，不需要对感知数据进行抽象和逐级传递，可直接基于原始的视觉感知信息进行学习、思考和推理就可准确理解外部环境，以自车轨迹规划为准进行指令输出，可以像人一样综合做出驾驶决策，实现感知决策一体化。
UniAD还可将其学到的驾驶能力运用于未来的驾驶场景中，拥有较强的技巧迁移能力，
无论城市还是乡村道路都能有较好的驾驶表现，是业内首个将感知、决策、规划等模块都整合到一个全栈Transformer端到端模型， 综合驾驶能力处于行业领先位置。
▶ DriveAGI实时交互赋能智驾，车载AI Agent定制个性化驾驶体验
DriveAGI为系统可解释性与交互性赋能，让智驾体验更进一步。
多模态大模型赋予了DriveAGI强大的可交互性，用户不仅可以通过问询让DriveAGI解释自己的决策过程，还能通过语音或手势指令来控制自动驾驶行为。不同驾驶员的驾驶风格不同，DriveAGI可根据驾驶员的偏好自动调整其驾驶模式。例如，驾驶员可向系统提出超车，换道，跟车，掉头，转弯等指令。系统会根据当前路况，自动选择合适的时机执行这一指令改变其行驶速度或车道，做到实时交互。同时，若驾驶员想更改前往目的地的路线，也可直接向系统提出，DriveAGI便会自动设计新路线并执行，可以更好地节省驾驶员的时间。在DriveAGI的强交互性能下，商汤绝影产品将有更好的个性化智能驾驶体验。
依托大模型高效及时性，车载 AI Agent有望革新用户与车载系统的交互方式。
“随心界面”（FlexInterface）、“随意操控”（AgentFlow）是商汤绝影新推出的产品。
FlexInterface在大模型解析用户需求的基础上，结合设计系统的框架和范式，实现高度动态和个性化的界面生成。
无论是天气、时间、节日、纪念日，还是周围环境变化，FlexInterface 都能自动变换界面风格，提供最佳用户体验。
AgentFlow 通过大模型的推理能力，模拟人类点击操作，实现对APP和网站的直接操作。
用户只需使用自然语言，就能让AI自主选择多个工具完成复杂任务。例如，用户能让AgentFlow自动搜索并预约适合看球的酒吧，提供从搜索到预订的一站式服务。这种多模态交互能力不仅提升了操作的便捷性，还极大地扩展了车载系统的功能范围，能更好地为驾驶员提供个性化驾驶体验。
6月全球AI产品（包含Web 跟 APP）榜排名前十的只有ChatGPT和Character Al两家访问量分别上涨14.87%、13.83%，其余8家访问量全部下跌，其中Gemini跌幅最高，达19.06%。国内AI产品榜排名前十家访问量有6家上涨。从手机端AI应用看，6月全球下载量（不包括国内安卓）排名前四为ChatGPT、Remini、Canva和豆包，国内下载量（不包括国内安卓）排名前四为豆包、文心一言、Kimi和星野。
▶ 电动车： 6月国产新能源销量整体上升，比亚迪、埃安、理想同比大涨；6月锂电材料价格整体稳定
6月新能源车销量同比、环比上升，动力电池装机环比上升，充电桩保有量稳步上行。
Wind数据显示，6月新能源车销量104.9万辆，环比上升9.85%，同比上升为30.10%，渗透率升至36.8%；6月动力电池装机42800兆瓦时，同比上升30.20%，环比上升7.27%；6月充电桩保有量312.18万个，同比增长45.30%。
6月国产新能源销量整体上升，销量为104.9万量，环比上升9.85%，AITO问界、蔚来、极氪同比大涨。
第一梯队来讲，比亚迪、理想、AITO问界6月销售量分别为26.4万辆、4.78万辆、4.28万辆，分别环比上升4.00%、36.42%、32.75%。第二梯队车企及大部分新势力车企6月表现比较理想。蔚来、零跑、极氪分别同比上涨98.00%、52.30%、89.00%。小鹏、哪吒、岚图6月销量环比上升分别为8.00%、5.14%、0.92%。
7月以来，锂电材料价格整体有所下降。
据Wind数据显示，碳酸二甲酯出厂价为3900元/吨（截至24/7/12），碳酸锂价格为8.97万元/吨（截至24/7/12）。
▶ 光伏： 5月新增装机量同比增速上升，5月组件出口金额同比降幅扩大，5月光伏上游环节价格普遍下跌
光伏5月新增装机量同比增速上升，5月组件出口金额同比降幅扩大，5月光伏上游产业链环节价格普遍下跌。
根据CEC数据显示，5月我国光伏新增装机数为17.94GW，同比上升39.1%；5月组件出口金额为28.27亿美元，同比降幅由前一月的36.09%扩大至38.58%。7月光伏上游产业链环节价格普遍下跌。截至2024年7月12日当周，硅料价格为39元/KG；单晶182/210硅片价格为1.25/1.70元/片，相对上月分别持平、环比下降5.56%。
▶ 风电：5月新增装机同比增速上升，出口环比由负转正
风电新增装机5月同比增速上升，出口环比由负转正，上行至45.02%。
根据CEC数据显示，2024年一季度公开招标约23.3GW，同比下降12.1%。
▶ 绿电： 6月太阳能发电同比增速扩大，风电发电同比降幅收窄
6月太阳能发电同比增速扩大，风电发电同比降幅收窄。
数据显示，6月太阳能发电量环比下行1.86%，同比增速18.08%，较前一月同比增速缩小11.02个百分点；5月太阳能利用小时数为140小时，同比上升20小时，环比上升46小时。风电方面，5月风电发电量同比、环比降幅收窄：同比下降3.3%，环比下降4.47%，5月风力发电利用小时数为187小时，同比下降28小时，环比下降6小时。
▶ 储能： 2024年第一季度我国电化学储能装机量高增，同比增长130.36%
储能规模不断提升。
截至2024年第一季度，我国电化学储能累计装机36.74GW，同比高增130.36%，抽水蓄能累计装机52.88GW。
▶ 新型电力系统&氢能：电网和电源建设稳步开展，燃料电池车月销量上行
电网和电源建设稳步开展，燃料电池汽车销量累计同比上行。
根据Wind数据，1-5月电网建设投资完成额累计同比增长21.6%，同比增速较前一月下行；1-5月电源建设投资完成额累计同比增长6.5%，同比增速较前一月上行；6月燃料电池车销量1000辆，相较于5月的445辆月销量环比上升124.72%，1-6月销量累计同比上行69.1%。
▶ 半导体： 5月我国半导体销量同比持续增长，智能手机出货量同比增长13.50%
5月我国半导体销量同比持续增长，智能手机出货量同比增长13.50%，5月集成电路产量同比增长17.3%。
5月我国半导体销售量达到149.1亿美元，同比增长24.20%；5月我国智能手机出货量同比增长13.50%，环比增长26.17%；5月集成电路产量同比增长17.30%。
▶ 工业自动化：5月我国金属切削机床同比上升，工业机器人产量同比增加
5月我国金属切削机床同比上升，工业机器人产量同比增加。
5月我国金属切削机床产量为5.90万台，同比增幅为8.79%，较前一月增速下降8.86个百分点；工业机器人产量持续回升，同比增加28.18%，环比上升2.22%。
▶ 白酒： 6月茅五泸高端白酒价格均值同比有所下降，5月酒类线上销售额同比增长42.7%
6月茅五泸高端白酒价格均值同比有所下滑，5月酒类线上销售额同比增长42.7%。
6月茅五泸高端白酒价格均值同比下滑11.3%。酒品大类来看，5月酒类线上销售均价上升至459.53元/件，环比上升37.43%，同比增加42.66%。
（1）2024年世界人工智能大会在上海成功举行（☆☆☆）
7月4日至6日，2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海举行，此次大会的主题为“以共商促共享，以善治促善智”。截至7月6日下午2点，大会线下参观人数突破30万人次，全网流量突破10亿，比上届增长了90%，均创历史新高。本次大会的展览面积超过了5.2万平方米，500余家知名企业和超过1500项人工智能展品参展，50余款新品首发首秀，均创历史新高。
新闻来源：
http://www.news.cn/tech/20240706/72a8c6bbfc2645beb5ac60d7646a5c1a/c.html
（2）特斯拉二代人形机器人Optimus首次亮相（☆☆☆）
7月4日，在2024世界人工智能大会（WAIC 2024）上，特斯拉二代人形机器人Optimus正式亮相。特斯拉相关负责人介绍，二代Optimus在直立行走的基础上，行走速度提升了30%；其手指还“进化”到除了感知和触觉，可以在轻握鸡蛋和搬运重物时做到“游刃有余”。近期，二代Optimus已经在特斯拉工厂尝试“打工”。借助视觉神经网络和FSD芯片，二代Optimus可以模仿人类操作，进行电池的分拣训练。特斯拉预计将于明年开始限量生产人形机器人，将有超过1000个Optimus在特斯拉工厂帮助人类完成生产任务。马斯克称，将来，人形机器人将成为工业主力，数量有望超越人类，预计达到100亿-200亿台。特斯拉目标生产10亿台，占据市场10%以上份额。其成本控制在1万美元左右，售价预计2万美元，这将为特斯拉带来25万亿美元-30万亿美元的市场。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1723701
（3）巴西政府禁止Meta公司使用用户数据训练生成式AI模型（☆☆）
7月2日，巴西国家数据保护局认定，拥有Facebook、Instagram、WhatsApp等平台的社交网络巨头Meta将不得使用来自巴西的数据训练其生成式AI模型。Meta近期更新了平台隐私政策，允许公司将人们的公开帖子用于训练其模型。根据巴西国家数据保护局的公报，Meta此举将会对受影响数据主体的基本权利造成严重的、不可挽回的或难以修复的损害，此次下达的禁令是“预防性措施”。巴西是Meta的最大市场之一，仅Facebook一个平台，就在当地拥有约1.02亿活跃用户。
新闻来源：
https://finance.sina.com.cn/roll/2024-07-04/doc-incaxnrp6070379.shtml
（4）抢在ChatGPT之前，法国AI实验室演示语音助理Moshi（☆☆）
7月4日，法国AI研究实验室Kyutai演示新版语音助理服务Moshi，具有多种模式的人类情绪。科学家们表示，他们的系统能够带着70种情绪和风格讲话。在演示活动中，该助理就攀登珠穆朗玛峰提供建议，并用浓重法国口音背诵一首自创的诗歌。该实验室获得亿万富翁Xavier Niel的投资。OpenAI本来也打算在机器人聊天工具ChatGPT上提供类似功能，但因安全顾虑而推迟发布。
新闻来源：
https://wallstreetcn.com/livenews/2747837
（5）OpenAI头号竞争对手：大模型训练成本最多三年将升至百亿美元 甚至是千亿美元（☆☆）
7月8日，被视为OpenAI头号竞争对手的AI初创企业Anthropic的CEO表示，目前公司正在开发的AI模型训练成本高达10亿美元，他预计，AI模型的训练成本将在2027年之前提升到100亿美元，甚至是1000亿美元。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1726840
（6）华为仓颉预览版试用申请已超 1.1 万人，ACM 主席称“中国正在编程语言领域逐渐崭露头角”（☆☆）
在 6 月 21 日 HDC 2024 华为开发者大会主题演讲上，华为终端 BG 软件部总裁龚体正式官宣了华为自研仓颉编程语言。该语言历经 5 年研发沉淀，现已开启开发者预览。时隔半个月，在 7 月 7 日举行的 ACM 中国图灵大会 2024 华为分论坛上，仓颉编程语言首席架构师冯新宇透露，仓颉编程语言的鸿蒙预览版试用申请已超 1.1 万人，其中发布当天 24 小时内的申请人数超 5000 人。华为编译器与编程语言首席科学家高耀清也在 ACM 中国图灵大会 2024 上进行了主旨报告，以仓颉编程语言、毕昇编译器和毕方 IDE 为中心，为开发者展现了华为在编程编译技术方面的新成果。ACM（国际计算机协会）主席 Yannis loannidis指出，近些年，中国计算机学者为世界贡献了很多智慧，有 27% 的论文都是由中国学者所贡献。中国正在逐渐走进计算机科学的深水区。仓颉编程语言的诞生也代表着中国正在编程语言领域逐渐崭露头角。
新闻来源：
https://www.ithome.com/0/780/528.html
（7）上海浦东加快打造人形机器人与具身智能发展高地 筹备百亿规模产业基金（☆☆☆）
7月1日财联社报道，随着上海世界人工智能大会7月4日开幕，浦东将强化高端产业引领功能，加快打造人形机器人与具身智能发展高地，不断增强产业发展能级和核心竞争力。扎实推进全产业链补链固链强链，重点包括推动基于人工智能大模型的人形机器人“大脑”开发，增强环境感知、行为控制、人机交互等能力；推动控制人形机器人运动的“小脑”开发，搭建运动控制算法库，提升全身协同运动能力；推动“肢体”关键技术突破，系统部署“机器肢”关键技术群，加大“机器体”技术群攻关力度，不断补齐人形机器人产业发展拼图。在金融服务支撑方面，浦东将筹备设立百亿规模的人形机器人产业基金，支持一批产业链头部、优质和有潜力的企业发展壮大。浦东将加快推进全国人形机器人创新中心建设，包括训练中心建设。首期可容纳100个人形机器人训练，计划到2027年可容纳一千个人形机器人同时训练，推动人形机器人在更多的真实场景中应用落地。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1719506
（8）OpenAI 采取额外措施，停止其不支持的国家和地区的API使用（☆☆☆）
6月24日北京时间周二凌晨，陆续有包括中国大陆在内的各国和相关地区API开发者在社交媒体上表示，他们收到了来自OpenAI的“警告信”，信中表示将采取额外措施停止其不支持的地区的API使用。信中写道：“根据数据显示，你的组织有来自OpenAl目前不支持的地区的API流量。从7月9日起，我们将采取额外措施，停止来自不在OpenAI支持的国家、地区名单上的API使用。” 在OpenAI给出的“支持访问国家和地区”名单上中，中国大陆、中国香港、俄罗斯、朝鲜、叙利亚、伊朗等地均未在列
新闻来源：
https://www.chinastarmarket.cn/detail/1713561
6月25日，谷歌正在基于明星和YouTube网红构建新的AI聊天机器人。消息称谷歌的明星网红AI聊天机器人将由该公司的Gemini大语言模型提供支持。该公司还在尝试与有影响力的明星网红建立合作伙伴关系，并且还在开发一项功能，让人们只需描述自己的个性和外表就可以创建自己的聊天机器人，类似Character.ai的做法。
https://www.cls.cn/detail/1713496
（10）OpenAI 的 ChatGPT Mac 版应用已向所有用户开放，支持语音对话（☆☆）
6 月 26 日，OpenAI 公司宣布，其首款适用于 Mac 的 ChatGPT 聊天机器人应用正式面向所有用户开放下载。此前一个月，该应用一直处于测试阶段，仅 Plus 付费订阅用户可以使用。OpenAI 称，ChatGPT 的 Mac 应用旨在与用户日常操作无缝集成，其原生支持 Mac 系统，并提供方便的快捷键 (Command + 空格键) 允许用户随时随地启动应用。用户可以轻松与聊天机器人进行交互。OpenAI 表示，将在未来几周内为 Mac 用户提供支持 GPT-4o 功能的新“语音模式”版本。ChatGPT 桌面应用现已登陆 OpenAI 官网，可供所有 Mac 用户免费下载。
新闻来源：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1802875085413267665&wfr=spider&for=pc
（11）工信部等四部门联合印发《国家人工智能产业标准化体系建设指南》（☆☆）
7月2日，工信部等四部门印发《国家人工智能产业综合标准化体系建设指南（2024版）》提到，到2026年，标准与产业科技创新的联动水平持续提升，新制定国家标准和行业标准50项以上，引领人工智能产业高质量发展的标准体系加快形成。开展标准宣贯和实施推广的企业超过1000家，标准服务企业创新发展的成效更加凸显。参与制定国际标准20项以上，促进人工智能产业全球化发展。
新闻来源：
http://www.news.cn/politics/20240705/0c89cd59798f4993b1f76def2c13764a/c.html
（1）民航局局长宋志勇：今年上半年新注册的无人机将近60.8万架（☆）
7月10日，中国民航局局长宋志勇今日在国新办新闻发布会上表示，目前持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总数超过了1.4万家，持有无人机操控员执照的人数超过了22.5万人。今年上半年，新注册的无人机将近60.8万架，较去年年底增长了48%。无人机累计飞行小时数达到了981.6万小时，较去年同期增加了13.4万小时。从这些数据可以看出，我国低空经济正在步入一个快速成长的新阶段。在继续强化顶层设计和规划引领的基础上，重点加强适航审定体系和能力建设。稳步推进传统有人驾驶航空器适航审定工作，健全完善无人机相关技术规范标准，探索创新无人机适航审定模式，更好适应无人机研发设计制造的适航审查要求。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1729250
（2）法国政府宣布将在巴黎奥运会和残奥会期间试验电动飞行出租车（☆☆）
7月9日，法国政府周二的一项官方法令称，批准在巴黎奥运会和残奥会期间试验电动飞行出租车。而此前这一问题一直悬而未决。周二，法国官方在《宪报》上发布的法令指出，此次批准的飞行出租车是一个“具有试验性质”的项目，由巴黎机场集团（ADP）主导，总部位于德国的空中出租车制造商Volocopter也参与项目的运营。该项目采用的飞机是Volocopter公司的“Volocity”双座飞机，机身上方的圆形框架上安装了18个电动旋翼。此外，供飞行出租车的停机坪或起降平台将设在巴黎东部奥斯特利茨（Austerlitz）的塞纳河段，并将相关空域开放“民航使用”。法令还明确规定，飞行将限制在每小时两班，时间为上午8点至下午5点，飞行次数将限制在每小时两次，考虑到试验性质，整个试验期间不超过900次。并且，起降点最迟可以使用到2024年12月31日。
新闻来源：
https://finance.sina.com.cn/roll/2024-07-04/doc-incaxnrp6070379.shtml
（3）全国首套低空空域协调及运营服务平台正式启动（☆☆）
6月30日，全国首套低空空域协调及运营服务平台在广东省珠海市正式启动。据介绍，该平台系统将以珠海市高新区为先行示范区域，后续逐步推广到珠海全域。平台系统融合珠海城市底图数据、空域规划数据、气象数据等，将实现低空经济领域设施网、空联网、航路网、服务网“四网”融合，并与国家管理平台互联互通，为“海陆空”无人设备提供市场运行安全保障，实现对低空飞行活动的一网规划、一网审批、一网监测、一网服务，为行业发展提供更多应用场景、为产业链上下游企业创造更多发展空间、为城市智能化管理提供更多数据支撑，构建珠海“天空之城”数字管理底座。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1718846
（1）苹果计划在2024年将新iPhone出货量提高10%（☆☆）
7月11日，财联社报道，智能AI功能有望提振iPhone需求，苹果计划在2024年将新iPhone出货量提高10%，预计今年下半年iPhone 16的出货量将达到9000万部。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1730363
7月8日，韩国科技巨头三星集团预计将迎来该企业成立半个世纪以来的最大规模罢工活动——三星电子的数千名工人将走出装配线，进行为其三天的大规模罢工。在上个月关于涨薪的谈判破裂后，三星最大工会之一——三星全国电子工会在过去几周内一直在为罢工活动做准备。三星全国电子工会拥有28000多名工人，约占三星电子员工总数的20%左右。他们向三星公司提出的诉求包括希望三星提高薪资涨幅，并调整绩效奖金制度。这一场前所未有的大规模罢工，可能会损害三星的声誉，在整个科技产业引发类似的活动，同时也可能会影响整个芯片供应链的正常运转。
新闻来源：
https://www.sohu.com/a/792697745_121118975
（3）苹果Vision Pro头显国行6月28日8时正式首销（☆）
6月28日8时，苹果 Vision Pro 头显国行 首销开售，售价 29999 元起。蔡司光学插片老视版售价 799 元，蔡司光学插片处方版售价 1199 元，AppleCare + 服务 3999 元。
新闻来源：
https://www.ithome.com/0/778/217.html
当地时间7月10日，三星电子在巴黎卢浮宫博物馆地下展馆举行Galaxy全球新品发布会“Galaxy Unpacked 2024”，Z Flip6和Z Fold6两款人工智能（AI）折叠屏新机领衔亮相。三星电子移动体验（MX）事业部长（社长）卢泰文在发布会上推介新款折叠屏手机时自豪地宣布，Z Flip6和Z Fold6的性能和精度达到顶点，更强大的Galaxy AI和最优化折叠屏设计将为用户解锁更多可能。
新闻来源：
https://cn.yna.co.kr/view/ACK20240710004500881l
（1）欧盟决定对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税 外交部：中方强烈反对（☆☆☆）
7月4日，欧盟委员会发布公告，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。根据公告，比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。在7月5日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁在回应外媒记者“中国是否会采取进一步的报复措施”的提问时表示，具体问题建议你向中方的主管部门了解。关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已经多次表明立场，我们对此表示强烈反对。我们始终认为，应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。
新闻来源：
http://www.csrc.gov.cn/csrc/c100028/c7487997/content.shtml
（2）比亚迪与法国汽车租赁公司Ayvens签署战略合作谅解备忘录（☆☆）
7月2日，法国汽车租赁公司Ayvens宣布，该公司与比亚迪在深圳比亚迪总部签署了一份谅解备忘录，以面向欧洲客户分销电动乘用车和轻型汽车。Ayvens将通过比亚迪的经销商网络，为中小企业和个人提供租赁服务。运营租赁服务最初将在法国、荷兰、比利时和卢森堡提供，并计划进一步扩展至其它欧洲国家。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1721249
（3）宁德时代发布首个新能源商用电池品牌“天行”（☆☆）
7月4日，宁德时代发布其首个商用电池品牌“宁德时代天行”，并聚焦物流行业重磅推出两款产品：天行轻型商用车（L）超充版、天行轻型商用车（L）长续航版。天行L-超充版是全球首款4C超充轻型商用车动力电池，可以在12分钟快速补能60%，电池系统能量密度达到155 Wh/kg，具备140度电池容量，并能够在车辆满载、高速时速80km/h的真实工况实现350km续航。天行L-长续航版则能够在车辆满载、高速时速80km/h的真实工况下，达到一次充电500km的超长续航，同时电池容量高达200度，系统能量密度达200Wh/kg，为物流行业商用车最高能量密度，体积利用率也大幅提升。
新闻来源：
https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-07-04/doc-incayivf8400949.shtml
7月3日，小鹏MONA M03全球首发，该车由滴滴与小鹏汽车共同打造，主打10-15万元级市场，采用了全新的AI量化美学，整体的设计风格体现了“功能与美学”的结合。轿跑姿态下，新车充分考虑了风阻、尺寸、空间、功能等多种因素。预计三季度内上市并交付。
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https://auto.sina.com.cn/newcar/2024-07-04/detail-incaycpn7444985.shtml
（1）《光伏制造行业规范条件（2024年本）》征求意见稿发布（☆☆）
7月9日，工信部对《光伏制造行业规范条件（2024年本）》《光伏制造行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）公开征求意见。《光伏制造行业规范条件（2024年本）》提到，在国家法律法规、规章及规划确定或省级以上人民政府批准的自然保护区、饮用水水源保护区等生态功能重要区域，已划定的永久基本农田及生态保护红线，以及法律、法规规定禁止建设工业企业的区域不得建设光伏制造项目。上述区域内的现有企业应按照法律法规要求拆除关闭，或严格控制规模、逐步迁出。生态保护红线内零星分布的已有光伏设施严禁扩大现有规模与范围，项目到期后由建设单位负责做好生态修复。《光伏制造行业规范条件（2024年本）》提到，引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为30%。
新闻来源：
https://www.yicai.com/news/102183154.html
（1）工信部确认20个城市（联合体）为试点城市（☆☆☆）
7月3日，工信部网站公布了关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知，确定北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、苏州、无锡、杭州-桐乡-德清联合体、合肥、福州、济南、武汉、十堰、长沙、广州、深圳、海口-三亚-琼海联合体、成都20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式。
新闻来源：
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27963090
（2）零利息购车，特斯拉推出“5年0息”金融方案，多家银行均可支持（☆☆）
7月1日，特斯拉正式发布了最新购车优惠政策，本月内，用户下单购买指定版本车型，可以享受五年零利息政策。值得注意的，本次特斯拉的汽车信贷政策相比此前进一步升级——不再附加旧车置换等条件其具体方案为：7月1日（含）至7月31日（含）期间下单指定版本的Model Y、Model 3车型，可申请优惠金融方案。比如，以Model Y后轮驱动版总车价24.99万元、选择五年期限时0息贷款方案为例，若首付为7.99万元，年化利率为0.00%，则月供约2833元。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1720593
（3）萝卜驾驶萝卜快跑已于11个城市开放载人测试运营服务（☆☆☆）
7月10日， 萝卜快跑已于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。截至报道日，“萝卜快跑订单疯涨”登上微博热搜，媒体报道称，随着百台无人车的投入运营，“萝卜快跑”在武汉市全无人订单量也迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。据第一财经报道，记者从汉阳区晴川大道乘坐传统出租车前往目的地，10.96 公里车程花费 29 元；回程乘坐的萝卜快跑，12.4 公里车程在享受多项活动优惠后仅需支付 5.09 元。
新闻来源：
https://www.cls.cn/detail/1729558
（4）传Robotaxi推迟至10月发布 特斯拉股价暴跌8%（☆☆）
当地时间7月11日，美股周四盘中，电动汽车制造商特斯拉股价一度暴跌逾8%，最新跌幅略有收窄。因有报道称，特斯拉将无人驾驶出租车Robotaxi的发布时间从8月推迟到10月，以便让该项目的团队有时间制造更多的汽车原型。知情人士透露，Robotaxi推迟推出的消息已经在公司内部进行了沟通，设计团队本周被告知要重新设计这款出租车的某些元素。特斯拉首席执行官马斯克多年来一直向股东承诺推出无人驾驶出租车Robotaxi。2015年，他表示，特斯拉的汽车将在三年内实现“完全自动驾驶”。2016年，马斯克表示，到次年年底，特斯拉将能够在不需要任何人为干预的情况下，让一辆汽车进行越野驾驶。这些空洞的承诺一直持续到2019年，当时马斯克在与机构投资者的电话会议上表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车。然而，该公司至今尚未推出无人驾驶出租车、自动驾驶汽车或能将其汽车变成“3级”自动驾驶汽车的技术。
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https://www.cls.cn/detail/1731637
（5）蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片 上车进入倒计时（☆）
7月9日，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，“目前正在测试。”有知情人士透露。按照规划，神玑9031将于2025年一季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。“芯片团队已经领了军令状，明年新车ET9一定要上神玑9031，压力很大。”有知情人士说道。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片已经送去流片，“预计8月回片。”理想汽车的智驾芯片自研时间相对晚一些，其芯片项目代号“舒马赫”。有知情人士透露，舒马赫也将于年内完成流片。
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https://baijiahao.baidu.com/s?id=1802875085413267665&wfr=spider&for=pc
（6）鼓励限购城市放宽车辆购买限制，开展城市汽车流通消费改革试点，促进“车路云一体化”（☆☆☆）
6月24日，国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》。围绕居民吃穿住用行等传统消费和服务消费，培育一批带动性广、显示度高的消费新场景，推广一批特色鲜明、市场引领突出的典型案例，支持一批创新能力强、成长性好的消费端领军企业加快发展，推动消费新业态、新模式、新产品不断涌现，不断激发消费市场活力和企业潜能。其中提出，拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动，安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新。鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。扩大公共领域车辆全面电动化先行区试点范围。稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。开展城市汽车流通消费改革试点。结合汽车赛事、自驾露营、汽车文化体验、汽车改装、汽车租赁等，丰富汽车后市场产品和服务，进一步促进二手车放心便利交易。
