主要观点总结
文章介绍了深江铁路的最新进展，包括跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成，全面转入大桥上部结构建设阶段。同时，文章还提到了深江铁路的线路设计、车站设置以及建设进度。文章的重点是深江铁路对深圳与江门之间1小时通达的实现，以及对深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通的影响。
关键观点总结
关键观点1: 深江铁路跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成，全面进入大桥上部结构建设阶段。
这是深江铁路的一个重要进展，标志着工程建设已经取得了阶段性的胜利，为后续的施工打下了坚实的基础。
关键观点2: 深江铁路预计明年2月前完成主塔封顶。
这一时间节点的确定，为整个工程的按时完成提供了保障。
关键观点3: 深江铁路线路全长116公里，共设7座车站，包括深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站。
这一项目建成后将实现深圳与江门1小时内通达，与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通，极大地促进了区域经济的发展。
关键观点4: 深江铁路的设计时速为深圳西丽至南沙段200公里，南沙至江门段250公里。
这一设计时速的确定，为深圳与江门之间的快速交通提供了可能。
正文
自从来了深圳
我的广东朋友不止一次
给我推荐「江门
」
这个地方
半信半疑的我
直到看了大家的留言
现在已经被狠狠的种草了
问题来了
如何从深圳快速“闪现”到江门呢？
那就不得不提一下
咱们的
深江铁路
了
没错，我说的就是
这条
可实现
深圳-江门
1小时内通达的
「
深 江 铁 路
」
近日
它又传来新进展！
近日，
深江铁路关键性工程
跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成
，全面转入大桥上部结构建设阶段，预计明年2月前完成主塔封顶。
▲深江铁路跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成
该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，是全线控制性工程之一，主桥为140米高墩大跨斜拉桥，采用智能造塔机施工。
截至目前，大桥的施工进度已达60%
。
▲采用智能造塔机施工的深江铁路跨磨刀门水道主桥东主墩
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，
正线全长116公里
，建设工期5.5年
（
不含先开段）
。
全线共设
深圳西丽
（深江铁路建设项目不含西丽站）
、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站
等7座车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速
200
公里，南沙至江门段设计时速
250
公里。
项目建成通车后
将进一步打通沿海通道
江门与深圳可实现
1小时内
通达
深圳与广州南沙自贸片区
将实现
半小时高铁互联互通
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你最期待的项目是哪个？
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留言区唠嗑时间到~
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