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来源：汽车之家 GTM汽车
近几年来自动驾驶一直是全球车商持续发展的重大项目之一，尤其是Tesla自动驾驶推出上路之后，无不车商奋力追赶，展开一场激烈的技术竞赛。其中奥迪最近也表示将在德国慕尼黑提供A7自动驾驶体验，而日产则将在北美开始引入ProPilot系统。
其实，Tesla在北美法规修改之下，在允许的情况下才能够执行其自动驾驶系统，但这也早已经引起不论是业界还是科技厂商的自动驾驶竞赛，其中奥迪也不甘示弱，不仅在全球密锣紧鼓的进行测试，包括上海，或是欧洲地区。以确保自家的技术能满足所有路况，甚至新一代奥迪旗舰车型A8也表明已经拥有等级3级的自动驾驶技术。
其实按照SAE International国际自动机械工程师定义，将自动驾驶系统从 0等级分级至 5等级。
Level 0：无任何辅助系统，有驾驶员全负责车辆行驶。
Level 1：车辆配置一些辅助系统协助驾驶者，如定速巡航、车道维持等等，主要仍是以驾驶员对对道路状况的判断与操作。
Level 2：在某些条件允许的状况下，车辆可自行进行驾驶，但驾驶者仍需对车辆反应出的需求进行回应，举例会请驾驶者手仍需握在方向盘，保持注意力。目前大多数的自动驾驶系统皆为第2级。
Level 3：车辆对于一些特定情境已可大致掌握，驾驶者可以暂时将注意力离开前段路况，双手不必握住方向盘，知道系统遇到突发状况，需求驾驶员重新接管车辆。（Audi A8 Traffic Jam Pilot即为此阶段。）
Level 4：原则上车主只需要负责启动系统或下令，车辆便可完成所有驾驶操作，驾驶者基本上无须顾及车辆行驶状况。
Level 5：完全的自动驾驶，基本上已不需要有人类担任驾驶员，车辆已可做到所有人类驾驶者的判断行为。而此阶段对于社会反应的接收度也还存到很大挑战。
所以奥迪A8所搭载的Traffic Jam Pilot系统，允许驾驶者在时速60km，行驶与高速公路的状态下进行自动驾驶，系统将会接管车辆的转向、油门以及刹车，随着车流自动前进。在自动驾驶的状态下，驾驶者可以自在的听听歌或者聊聊微信。而外媒亦指出德国即将在2018年修法，成为第一个合法允许等级3自动驾驶车上路的国家，让新一代奥迪A8自动驾驶能有用武之地。
不过在那之前，奥迪在7月19日表示，将在德国慕尼黑北部的Autobahn A9路段，开放其命名为Jack的A7自动驾驶车辆给普通消费者一个试乘体验。而奥迪将汇集民众的意见以作为自动驾驶系统改进的参考。而这个活动将从7月20日开放到8月底。有兴趣的朋友或者身在德国，不妨去一试究竟了。
而除了奥迪的全力研发之外，日产在自动驾驶系统的开发也可说是憋足了劲，其名为ProPilot的自动驾驶系统，最早搭载在日本的5代Serena车系，虽然当时还有诸多限制，想是环境至限于高速公路，以及只能维持单一车道行驶等，不过这1.2年来，日产也不断的突破改进ProPilot系统，而在7月21日也表示将把ProPilot系统正式登陆北美启用。
其实ProPilot属于等级2自动驾驶系统，日产介绍到，系统透过摄像头、雷达、感应器、电子控制模组等等的设备，系统可以保持车速与车距，即便是走走停停的交通状况也可以应对。不过系统仍会侦测驾驶员是否有手握方向盘，如果没有，则会发出警示提醒驾驶者要手握方向盘，另外如果遇到天气不佳的情况下，则会被禁止使用。
所以日产表示，原则上仍需驾驶者保持注意力，而一切的动作都是驾驶者优先，如果驾驶者主动转动方向盘，加速或刹车，系统将会直接取消运作。
日产计划将ProPilot系统开始使用与北美市场，虽然为了安全顾虑，因此仍有诸多对驾驶者使用系统的要求，包含暂时限于高速使用，不过随着科技的革新，显示其技术的发展逐步成熟，相信等级3、等级4也绝对不是一个遥不可及的梦。
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