厉害了丨72分钟 90度转体 这座万吨级大桥完美上演“空中体操”

今天凌晨，湖北武汉一座公路跨铁路高架桥箱梁完成90度转体，上演了一场“空中体操”。这座高架桥也将成为一座集有轨电车、汽车、行人共同通行的多功能高架桥。

万吨级大桥转体 上演“空中体操”

↑↑今天凌晨零点三十八分，武汉左庙路公跨铁高架桥右幅箱梁开始正式转体作业。这 座高架桥单幅桥面宽度为24.1米，转体重量约为11000吨，逆时针转体90度。

万吨巨梁动力从何而来？如何拉动？

武汉左庙路公跨铁高架桥 项目经理 吴世军：就像这个乒乓球分成两半，两个倒扣。通过钢绞线拉动球铰，完成桥梁转体。就像我们平时抽陀螺一样。

施工方预先在墩身下方的承台中间设置转盘，两束钢绞线穿入千斤顶中，并缠绕在转盘上，由电脑控制，进行智能数控张拉。转盘下方的球铰是整个转体工程的“心脏”，它带动整个箱梁转体，并与缠绕转盘一圈的钢绞线共同发力，牵引梁体缓慢旋转，犹如“驴拉磨”。由转盘拉动产生的牵引力不过120吨，却能拉动上万吨的箱梁转体，是真正意义上的“四两拨千斤”。转体速度也由电脑调控，基本属于匀速转动。

由于这座高架桥跨越了武九铁路，属于繁忙营业线，每天经行150多对列车，所以箱梁转体必须在预定的115分钟空档期内进行封锁施工。

武汉左庙路公跨铁高架桥 项目经理吴世军：为了减少对铁路的影响，我们就利用既不行车，也已经接触网停电的安全防护状态下，就进行了转体施工。

72分钟后，桥梁转体成功。据了解，左庙路公跨铁高架桥预计今年下半年建成通车。

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监制/杨继红  主编/张天宇

编辑/纪之文

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