物流货车在公路上川流不息
快递员在城市街巷
甚至小镇乡村随处可见
快递业的巨大变化
离不开这个每天奔波在路上的人群
顺丰老员工夏青云在顺丰上市期间领到了一个超过千元的红包。
他是中国最早的快递员之一
，已经在这个行业干了16年。经过常年的风吹日晒，他的脸庞显得黝黑，已经有了数道深深的褶子。这位现年42岁的快递员几乎跑遍了深圳关内的每座写字楼、小区和商场，纵横交错的街巷，造型各异的建筑，像打印在他脑袋里的图画一样清晰。
他认为媒体喜欢吸引眼球，过分夸张。“收入万元以上的快递员都是负责那些最好的写字楼，订单多，这意味着他比其他人要忙很多，但这样的人极少。”夏青云介绍，大部分快递员月
收入都在5000元到8000元之间
，甚至还有少数人分的区域差，没什么快件，每个月只有两三千元。不过，他承认，相比大多数流水线的工人，快递员收入确实算不错。
古华珊一家人大多都在快递领域。
她姐姐承包了中铁快运的一个快递点，姐夫则承包了顺丰的一个快递门店
，哥哥古龙和她一起在安能做快递员。在广州天河区，不少快递员都与这个快递家庭有关联。在国内，像古华珊这样一家人都做快递的并不在少数。在浙江桐庐，甚至有“快递之乡”，全乡大多数人都在做这行。这里也是四大快递公司“三通一达”创始人的故乡。
——以上为本文节选
清晨
早晨6点的深圳，天空依然是一片漆黑。夏青云匍在床上，迅速按掉刺耳的闹钟，轻轻地下床，穿衣，洗漱。与妻子、儿子一起吃完早餐，他照例检查一遍充了整晚的电动车电池，确定电量满格，便背着快递包裹出门。
清晨时分这座城市已慢慢苏醒。一些快递员开始在路上奔驰。夏青云骑着电动车汇入渐渐密集的的车流中。为了节省房租，他和妻子租住在龙华的郊外民房。
他要赶在7点半前到达顺丰速递位于车公庙附近的仓库，提前分拣货物。一个小时之前，当天第一班要派送的快件已经运来。快件很快在库房里堆成了小山。
夏青云熟练地从小山中分拣出属于自己负责区域的快件，码放在一起。完成这道工序之后，他把其中一些包裹塞满快递包，绑在电动自行车上，开始这一天的派件工作。每一个环节，他都干得熟练、利索。
同一时间，在广州体育中心附近，快递员三胜已经到达快递公司门店。店门口堆满了大大小小的快递。一个工人站在厢式货车里，往外扔快件，五六个人在下面接着，一手一件，甩在地上，有时碰倒比较大的箱子，就用脚踢开，以腾出更多的空间。箱子摩擦地面，发出刺耳的声音。他们并不担心弄坏快件。“大包装的嘛，这么多能怎么办？”三胜说。
三胜分到了30票快件，这点货对他来说很轻松就能派完。他把小件放在电动三轮车车斗下面，大件放在上面，然后用一条潮湿而沾满沙子的绑带固定货物，出发。路过七天酒店（天河东店）门口的时候，可以看到很多快递员聚集在这里，或等待货物，或分拣快件。因为酒店门口有摄像头，他们可以临时离开去送件，一般不担心货物的安全。
这是三胜入职安能快递第一天。他曾是夏青云的同事，在顺丰工作多年。2016年下半年，顺丰筹划借壳上市期间，不少工作年限较长、领着高福利的快递员被“变相劝退”，三胜是其中之一。“把你调到很差的区域，收入少了一半。”另一个在此期间离开顺丰的快递员阿森认为，这是公司为了上市而减少财务支出。
不过，顺丰老员工夏青云在顺丰上市期间领到了一个超过千元的红包。他是中国最早的快递员之一，已经在这个行业干了16年。经过常年的风吹日晒，他的脸庞显得黝黑，已经有了数道深深的褶子。这位现年42岁的快递员几乎跑遍了深圳关内的每座写字楼、小区和商场，纵横交错的街巷，造型各异的建筑，像打印在他脑袋里的图画一样清晰。
2016年3月30日，上海，近百名着装统一的快递员齐聚街头，进行入职后的首次培训及宣誓
他已经四五年没有回过老家。每次节假日，为了确保人们回家团聚之前能够收到货，他和他的同行们都要把绝大部分时间花费在送件的路上。去年春节前的最后几天，以及“双十一”期间，他差不多每天都要忙到晚上11点才回家。
“永远是忙忙碌碌的，没有自己的时间。”夏青云感叹道，他几乎没有什么时间陪伴儿子和妻子。
区域
和很多快递员一样，夏青云进入这个行业主要是因为家里的那块水田早已经不能保障他和家人的生活。夏青云来自江西农村。19岁的时候，他高中毕业，跟着邻居前往广东打工。他进过很多工厂，最初在东莞一家台资灯饰厂做吊灯和地灯。几年之后，他便因为不喜欢流水线上的机械般的工作，又觉得没前途，而辞工回了老家。
2001年，他跑到南昌一个职业技术学校学习电脑，希望能有一技之长。在学校呆了不到十天，老师就跟学员说，深圳有家鑫捷成公司招快递员，底薪450元加提成，是否愿意去。这是一家与学校有劳动合作关系的快递公司。
夏青云认为到学校也是为了找工作，就决定前往深圳。火车票是学校买的，到了深圳，快递公司的人直接到车站接他们。公司在罗湖火车站附近，只有十个快递员。领了货之后，或者公司客服电话接单发来收件的活儿之后，夏青云便骑着自行车去找客人。
当时国内快递公司少，规模也小，各家公司之间一般互相合作。比如，北京的快递公司在深圳没有快递员，便把深圳的取送件业务外包给深圳本地的快递公司，而深圳的公司则把本土以外的业务包给外地同行。那个年代，网络购物尚未兴起，快件以各个公司的文件为主。
那时候快递员也少，每个人负责的区域很大。他每天跑得最远的地方超过20公里，到了南山区。不过，那时候刚到大城市，对一切都很好奇，他乐意骑着自行车在这座城市到处跑，也不觉得累。偶尔遇到重包裹，夏青云只能搭公车取送件，有时候也会打的。
他每天早上8点便出门送快件，一直忙到晚上近9点才收工。订单不像现在这么多，一天不过二十单左右，但每个月收入都有一千多元，比他在工厂时期好不少。
刚入职的时候，老员工会带他把主要路线跑一遍。但这远远不够。十几年前，他没有导航，也没有手机，只能带着BP机和地图边找边打听。“有的时候走错了一个桥洞，便要浪费很多时间。”夏青云介绍，有的地方地形复杂，他围着转圈也找不到正确的地方，只能打公用电话问客户。刚开始跑错路是常有的事，为了找一个地址，有的时候会花上一个多小时。不过，时间长了，深圳的很多角落便印在了他的脑袋中，他成了活地图。
北京，快递员窦立国拿着自己手绘的“避堵攻略”和同事交流
他后来辗转跳了两次槽，因为公司倒闭，甚至萌生过回到工厂的想法，但想到流水线上的机械，收入也不好，便坚持了下来。
2007年，夏青云加入了顺丰速递。那个时候，互联网的发展越来越迅速，随着阿里巴巴等网购平台的崛起，快递业的发展速度已经远远超过了夏青云的想象。公司规模大，订单多，他转到了车公庙一带，和另一个快递员负责一块半径不过2.5公里的区域，反而比过去更忙了。他的交通工具不久从自行车换成电动三轮车。
他的收入每年提升得很快，这些年逐步稳定在每个月七八千元。随着网购普及，快递业发展火热，越来越多的人开始关注快递员这个与大众生活息息相关的职业。最近几年，他经常在网上看到各种关于自己职业的新闻，诸如快递员“月入两万”、“高薪”的字眼总在他的眼前闪过。
