1、中国低空经济产业进入规范化发展阶段。
2010-2020年，中国低空经济还仍停留在概念层面。2010年，“低空经济”术语最早于周巧红(中国科学院大学博士生导师)提出，此后十余年间，研究者们又先后从不同视角、采用不同方法对低空经济概念定义和产业构成等进行了阐述。
2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。这是“低空经济”概念首次写入国家规划，未来随着技术的发展，借助低空飞行手段进行公共管理和服务的场景将越来越多。2024年1月，深圳发布《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，率先就低空经济产业立法，为低空经济的协同、管控、标准、监管等一系列的问题指明方向，在助推深圳低空经济高质量发展的同时，也为全国全省推进低空空域管理改革探索经验。
中国低空经济产业发展历程
2、低空经济产业快速扩张。
在空域政策、经济政策、行业政策等多重政策支持下，我国低空经济产业迅速发展，低空航空器数量及相关企业营收持续增长。在航空器数量方面，截至2023年8月底，国内现有实名登记的民用无人驾驶航空器已超过111万架，与2022年底相比增幅达15.9%。截至2022年底，中国低空经济行业共有相关企业数量超过8000家，近年来企业注册数量整体呈现增长趋势。截至2022年底，我国有低空经济相关业务的上市公司以及新三板挂牌公司共38家，其中开展无人机业务的有13家；38家公司低空经济相关业务营业收入总计为415.397亿元，比2021年增长7%左右。
2015-2022年中国低空经济相关企业注册数量
3、广东省是全国低空经济产业发展引领者。
我国无人机企业分布广泛，当前，华南和华东无人机产业发展较为迅猛，集聚企业最多。其中，广东形成以深圳为核心的珠三角无人机产业集群，也是我国无人机集聚度最高的地区。据统计，目前以深圳为核心的广东省消费级无人机产量占全国的90%以上，工业无人机占据国内60%左右的市场份额，其产值规模超过千亿元以上，再加上下游产业链，规模更大。
4、无人机的应用范围正在迅速拓展。
近年来，中国无人机注册数量、无人机有效驾驶员执照数量均快速增长。在物流方面，无人机物流运输已成为无人机产业发展重要的应用场景。上海金山至嵊泗列岛实现无人机海上远程运输，深圳至珠海的城际配送服务日运量已达50票左右，顺丰、京东、中通、美团等企业正在全国布局无人机物流网络。在客流方面，eVTOL引领的城市空中交通正成为低空经济的关键。中国民航局已向广州亿航智能公司颁发全球首个eVTOL载人飞行器型号合格证。目前，以深圳为核心，整个大湾区已经布局超一百个直升机起降点，可满足城际飞行、跨境飞行、商务定制等多种应用场景，城市空中交通是未来城市交通发展的一个重要方向。
2018-2022年中国全行业无人机注册数量及同比增速
2018-2022年中国全行业无人机有效驾驶员执照数量
5、到2035年，中国低空经济市场规模将达到6万亿元！
根据行业研究机构披露的信息，2022年中国低空经济行业市场规模为2.5万亿元。中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。
中国低空经济市场规模
