客流观察 | 广州地铁2025年2月客流月报

Metro Bay · 公众号 · · 2025-03-10 21:54

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Metro Bay 地铁大湾区

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|图： Dove

|文： Dove、 Neveadun

|编辑：Neveadun

2月客流逐步走出低谷，但追兵依然是越来越近，能否重现辉煌仍要打个问号。

总体客流情况

2月日均844.02万，其中工作日日均919.43万、休息日日均684.82万，优于2024但低于2023。考虑到2023春节过得比今年还要略早，所以日均客流小负也算是正常现象。和上月相比，工作日日均有所反弹，休息日则有所回调。全月最高出现2月28日，达1070万人次，为年后首次登上1050万大关。全月最低出现在2月2日，为大年初五，天气不好而稍有下降，仅475.3万。

全月趋势方面，和预期一样，在节后迅速反弹，并在节后第三周达到了春季水准线940万。但最后一周因雨水开始光顾而回落，仅周五抓住天气转好的机会达到了普通周五历史第三的1070万。周末方面反弹也较慢，周六比较弱但至少连续700万从开工第一天开始就续上了，还算争气吧。

客流强度

里程客流强度以1.1967稳居次席，站均客流强度为2.4046，依然稳居榜首。客流强度这一项指标排名已经相当固化，里程第二站均第一的位次几乎无可撼动。

关于客流及拥挤度，可以参见这篇科普文：

科普 | 拥挤=客流大？列车拥挤度与线路客流有什么关系？

分线、分站客流

广州地铁官方公布了春运的成绩单，其中单条地铁线路累计客运量排名前三依然为三号线（含三北）5836万人次、二号线4064.4万人次、五号线3379.8万人次；单个车站则稍有变化，公园前以邻近春节花市和景区的地理位置跻身前三，达990.4万人次，体育西路、嘉禾望岗分别以1448.2万人次、1065万人次仍位列一、二。广东城际4条线路共发送旅客320.42万人次，广肇、广惠城际以274.18万人次占比超85%。

此外据佛山地铁消息，1月14日至2月22日，在为期40天的春运期间，佛山城市轨道交通安全运输乘客约1923万人次，日均客运量约48万人次，较2024年春运总客运量增长约15.5%。佛山地铁线网累计运送乘客约1053万人次，日均客运量约26万人次，较2024年春运总客运量增长约23%。由此可推算出广佛线佛山段和7号线西延段日均客流约22万人次。

未来展望

2月客流符合1月的预期，但12月底那句“能稍稍稳住阵脚”却被光速打脸，2月21日首次在千万档被深圳正面击败。虽然说和多数城市比，广州地铁春节期间增幅也比较可观，而且和自身比也确实正式往上走了一个台阶，但邻居的近年不多见的跨越式发展更为震撼，总会有一种人比人比死人的感觉。更让人捏把汗的是，在新线开通计划方面，市级的官宣一如既往的比街坊朋友们预期的保守，而在以往已经多次证明了保守派已经算是乐观的了，如此局面实在是如鲠在喉。摆脱颓势的唯二办法便是开新线和提高城市人口吸引力，后者是更可持续的一个，做到后者就需要重新将经济盘活，希望能找到合适的发展方向并努力执行，而不是东一榔头西一棒槌。

回到3月展望，第一周颓势尽显的表现使得展望部分其实已经没啥可说的了，上半年自然状态下的巅峰就是三月前两周，但第一个完整周被天气轰击得七零八落，第二个完整周则是下半场被轰击，希望工作日部分能给力点，不辜负旺季的期待。至于休息日的窗口期，也许只能看4月广交会前后的周末了，此外3月底广西的壮族三月三与周末相连，也许也能带来一点点远途增量（去年4月12日的1073万即广交会预热和壮族三月三共同努力的结果）。

最后，Metro Bay希望广州地铁能克服万难，早日开通更多的线路，为市民造福，为广州提速。

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