吉利想用卖手机的方式把新品牌车卖给年轻人，这事能成吗？

虎嗅APP · 公众号 · 科技媒体 · 2017-04-17 16:58

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闪烁的灯光、夜店范儿的会场、随处可见的外国年轻人、甚至连发布会现场分发的食物都是将两人份装到一个盒子里，就为了宣扬年轻、国际范儿和共享精神。昨晚吉利旗下新品牌 LYNK&CO 的发布会，开得像一场大型 Party。

发布会的主旨很简单，宣布这个新品牌 LYNK&CO 的中文名，宣布 LYNK&CO 这个品牌的特点，并且展示了两款预量产车型。

用最简单的话说， LYNK&CO 这个品牌的中文名叫领克，是吉利旗下的新品牌，将会和沃尔沃使用同样的制造基地，而刚刚发布的预量产车型 01，使用了沃尔沃旗下的中级车模块化架构 CMA，与沃尔沃会在未来发布的全新 V40 同平台。

话不多说，先看车。

前脸是汽车届的 HTC，内饰看着不错但有个小问题

LYNK&CO 01 是一款小型 SUV。在车身的整体外观上，LYNK&CO 01 对不少知名品牌的设计做了借鉴，但还是有自己的独特风格。

整车前脸的设计颇具个性，第一眼看上去就如同汽车届的 HTC 旗舰机，一个前脸多下巴。分体式的前脸设计把大灯和日间行车灯分为了两层，前脸下方还有一层雾灯，也就是说，车身前脸的灯就分为了三层。

这样的设计确实让人第一眼看上去就比较难接受，将窄小的日间行车灯放置在引擎盖的上方，让 LYNK&CO 01 的前脸有点像是一个放大拉宽了的英菲尼迪 ESQ。

(英菲尼迪 ESQ，图片来自汽车之家)

由于日间行车灯的关系，LYNK&CO 01 的前脸呈现于“凹”字的造型，整体看上去也比较厚重。这一分层式大灯的前脸的设计将会成为 LYNK&CO 车型的家族设计语言。但不得不说，这样的前脸放在一款小型 SUV 上，确实不太好看。车头的设计很复杂，而 SUV 较高的底盘又再一次托高了视觉中心，看上去比较让人心累。

不过这样的设计方式放在轿车车型上，又会是一种全新的观感，昨晚发布会的末尾，LYNK&CO 还展示了一款叫做 LYNK&CO 03 的轿跑车型，直接看下图你就能发现，将这样厚重的前脸整体压低，贴近地面后，LYNK&CO 03 就看起来十分有视觉冲击力，也颇具肌肉感。

（LYNK&CO 03）

除了极具辨识度的前脸，尾灯的设计也颇具特色且看起来观感好了很多。倒 L 形的 LED 尾灯造型独特，依然很有辨识度，但与前脸的设计看上去略显割裂。如果你先看到的是 LYNK&CO 01 的背面，是绝对不会想象出车前脸的造型的。

（沃尔沃 40.1 概念车）

(LYNK&CO 01)

整车侧面的造型看上去与沃尔沃之前发布的 40.1 概念车很像，标准的肌肉感运动范儿小型 SUV。车身侧面仅有两道线条，且并不突出，显得侧面细节有些单调。不过这也是可接受的，因为从整车的设计风格来看，前脸和尾灯是 LYNK&CO 车型的最大特征，如果再讲车型侧面塑性做得太为突出，就会有喧宾夺主的感觉。

看完外观再来看看内饰。下图为全景内饰的截图，如果想看 LYNK&CO 01 的全景内饰，可以点击这里

先说第一观感：内饰的精致感不亚于沃尔沃，甚至比沃尔沃更有设计感。内饰里用了大量的真皮、实木以及高光金属条凸显质感。方向盘尺寸不小且握感充盈，档把的设计很像是沃尔沃自家车系中最高配的 T8 版本档把。每个围绕空调出风口的高光金属条给了整车内饰不错的层次感，不会让整体保守的内饰设计显得过于沉闷。

中控台的部分借鉴了沃尔沃的设计，整体偏向于驾驶员且使用了 10.1 寸的大尺寸屏幕。比沃尔沃更好的是，LYNK&CO 01 的中控并没有完全采用大触摸屏，而是在屏幕底部仍然保留了空调调节开关，方便盲操，这样的克制值得点赞。

所有的司机都知道开车时候最怕被分散注意力，最好的中控操作应该是能让人随手可得，甚至不用去看就能搞定的设计。而大屏幕其实从根本上是一个反直接操作的方案，在车辆中控设计中虽然看起来酷炫，但实际操作便捷程度绝对不如传统的按键。

但如果还是想使用屏幕作为中控主体，但又该怎么避免分散驾驶员注意力？把屏幕位置拉高，尽量做到与驾驶员视线齐平。

吉利想用卖手机的方式把新品牌车卖给年轻人，这事能成吗？

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