10月起，上海部分高速收费站将开启准自由流收费

准自由流收费 是指收费通道前，本应横置于前方的栏杆处于常抬杆状态，车辆可以不停车顺畅通行，ETC屏幕上也显示已经扣费。 该模式不仅提升了驾驶员的驾驶体验，也进一步提升了通行效率。

从上海市交通委员会了解到，10月起， 上海 高速公路江桥、嘉西两座收费站 正式启用准自由流收费模式。

准自由流收费 的原理就是把原来在收费车道进行的ETC交易提前到收费站前方，ETC车辆在接近收费站时就已经完成扣款，扣款信息自动传输至前方准自由流车道，已扣款的车辆就可以从抬杆的车道直接驶出。

此前，上海G2江桥和G15嘉西收费站各上线了两条准自由流收费车道进行试点，主要服务于ETC客车 。 试点过程中，两站准自由流收费技术基本达到设计要求，4条车道共通过约288万车次。 大部分特情车辆也能按照诱导屏提示转入特定车道，准自由流车道基本保持抬杆放行状态，对道口顺畅通行起到了积极的作用。

在高峰时段，准自由流车道相较原ETC专用车道通行效率提升约8.5% 。 高峰时段每小时特情车辆的拦截情况约有2次~4次，相较以往下降约38%。

据介绍，小部分ETC预交易失败的车辆，将会有2块～3块诱导屏组成的引导系统，显示小部分ETC预交易失败的车辆车牌和引导信息，并将这些车辆引导至特情处置车道，进行人工操作。 若个别车辆仍驶入准自由流车道，车道将通过LED引导灯带、费显屏等设施提示并即时降下栏杆，提示车辆停车。

上海市交通委员会 表示， 未来，准自由流收费将逐步在拥堵的收费站推广应用 。也提示广大ETC车主，在驶入驶出收费站时，关注诱导屏的信息，若显示您的车牌和引导信息时，宜按照提示行驶，将会获得更为便利的服务，同时也避免对准自由流车道产生影响。