缅甸问题，将是个长期问题，但大体会“因”且“随”西方资本的金融霸权的“实质性解决而彻底解决”

唠叨】西风(7522784)  上午 9:24:27
中缅石油管道开通 每天可运二十几万桶原油http://military.china.com/important/11132797/20170411/30406547.html 

 

东方# 缅甸的问题，很大程度，可以通过这条能源管道去“体会”，注意，是体会！能源管道与铁道并行，一，成本问题，特别是修建与运营维护成本问题，二，安全问题，特别是安全上的共同维护问题（毕竟，铁路是军事力量远距离投送的一大保障），三，双赢问题，特别是经济上双赢问题，


东方# 缅甸的问题，很大程度，可以通过这条能源管道去“体会”，注意，是体会！能源管道与铁道并行，一，成本问题，特别是修建与运营维护成本问题，二，安全问题，特别是安全上的共同维护问题（毕竟，铁路是军事力量远距离投送的一大保障），三，双赢问题，特别是经济上双赢问题，

东方#所以，缅甸问题，将是个长期问题，但大体会“因”且“随”西方资本的金融霸权的“实质性解决而彻底解决”

 传说】阿凡提(283908792)  上午 10:24:31
破坏容易，建设难，搞铁路的话，要在陆地上修很长一段，实际上铁路就是一个一字长蛇阵，所以西方资本要破坏很容易的事情。保障铁路成本就很大，需要的人力物力很多。
但是正因为如此，未来一地鸡毛之后，搞铁路则是一个非常好的选择，铁路是大型基础建设，路程长，而且周期也长，创造的就业多，除了本身制造以外，还有外围的保障，也需要大量的人力，这样一来修建铁路和保障铁路，就可以创造很多就业，况且就制造铁路，还可以在海外建厂，中国还可以帮助其他发展国家提高工艺水准如此，所以就仅仅修铁路就可以创造如此多的价值。
而铁路修建成功之后，那创造的价值更大，资源就会重新配置，足以对世界格局产生巨大影响。

当然就铁路本身的一字长深阵而言，需要解决西方资本之后。

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