【海外热讯】瑞士首次推出无人驾驶包裹递送服务

低速无人驾驶产业联盟 · 公众号 · · 2024-09-29 19:09

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解决“最后一英里”问题。

文｜ 低速无人驾驶编辑部

新战略低速无人驾驶全媒体海外部获悉， 9月26日消息—— 两家欧洲公司是最新一批对自动驾驶最后一英里配送进行测试的公司之一，该项目于本月在瑞士伯尔尼启动。

瑞士运输和物流公司Planzer与开发自动驾驶软件解决方案的瑞士公司Loxo合作开展一个为期两年的试点项目，其中配备 Loxo 的 Planzer 包裹运送车将负责伯尔尼市中心的最后一英里物流。

该项目与预计将于明年春季生效的瑞士自动驾驶法规相吻合。

该项目被称为“Planzer–Dynamic Micro-Hub w LOXO”，旨在解决可持续性问题和城市交通拥堵问题。

这辆送货车是大众 ID. Buzz 电池电动小型货车，将配备 Loxo 的 4 级数字驾驶员导航软件，这是一种高度自动化的解决方案，可实现无人驾驶。这辆货车经过改装，可容纳两个用于存放包裹的交换箱。

在为期两年的试点阶段，Loxo 的数字司机将每天多次驾驶商用车从 Planzer 的铁路中心前往伯尔尼市中心的各个物流点。在那里，包裹将被重新装载到小型电动汽车上，并由 Planzer 的包裹递送人员运送给最终客户。

两家公司表示，试点阶段完成后，Planzer 和 Loxo 将在此基础上将该计划推广到瑞士其他城市。

合作伙伴表示，该项目满足了城市供应链日益增长的需求，旨在确保“其颠覆性解决方案的可扩展性”。他们还表示，该项目通过基本无排放的运输，为城市作为生活空间的更高水平的可持续性做出了贡献。

Planzer 首席执行官兼董事长 Nils Planzer 在宣布该项目的声明中表示：“该项目的独特之处在于它将对社会产生直接影响。我们不只是想将自动化技术集成到现有系统中，我们还想开发一个全新的概念和新的商业模式。”

8 月 29 日，加州参议院以 70 票对 1 票通过了该法案，前一天加州议会以 32 票对 3 票通过了该法案。

事实上，早在去年9月，加州州长就否决了一项类似的法案，他表示：“该法案对于加州重型自动驾驶汽车技术的监管和监督没有必要，因为现行法律已经提供了足够的权力来建立适当的监管框架。”

自动驾驶汽车行业协会 (AVIA) 也希望能取消该法案，AVIA 执行董事 Jeff Farrah 在一份新闻稿中断言，AB 2286“将阻挠加州机动车管理局和加州公路巡警局的安全监管，从而破坏加州的监管程序”。

另一方面，国际卡车司机兄弟会却表示支持该法案。

“加州民选领导人再次公开支持自动驾驶汽车监管，”国际卡车司机工会副总裁克里斯·格里斯沃尔德 (Chris Griswold) 在另一份新闻稿中表示。“现在是纽森州长采取同样行动的时候了。”

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