罗天昊
著有《大国诸城》致力于国家与城市战略
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Luotianhao99
罗天昊国与城
天上人间，悲喜沉浮。
军运会闭幕之后，尚沉浸在巨大喜悦中的武汉，不意迅速成为新冠肺炎的策源地。
新冠肺炎发源于武汉，传播力却比非典猛烈十倍，一方面是高铁时代，病毒传播更快，但是，也从反面印证：武汉至关重要。
长期以来，武汉作为中部最大城市，一直成为超然的存在。作为国家中心城市，武汉与长三角的上海，珠三角的广深不一样，它既独霸一方，同时，对于周边诸省的经济重镇，却难以起到引领作用。霸而不王，遗恨悠远。
所谓王者，不仅要有超强的实力，而且要有带动和辐射作用，并且在制度和文化领域，能够引领风潮。当下，武汉虽强，但是，与长沙，南昌、合肥、郑州等却处于竞争关系之中。众心未服，争心竞起。
为什么本次武汉危机，能够搅动全国？
何时从中部之霸，进化为中部之王？
（
1
）天元之城，碰胡四方
武汉是一座两江汇流的城市。九派横流，南北交汇。沉雄大气。
武汉居中国经济的天元之地。
连接南北，扼控东西，襟带山河，雄视天下，素有“九省通衢”之称。实乃中国最核心的枢纽城市。以武汉为圆心，其半径
1000
公里左右，几乎囊括了中国主要的经济区，北至北京，东至上海、南至广深，西至成渝与西安，均在其视野之内。
自近代以来，武汉在中国经济版图中的地位举足轻重，为四大名镇之首。
在成为对外通商口岸，以及张之洞督鄂以后，武汉成为仅次于上海的全国第二大工商业城市，武昌首义，民国肇造于此。孙中山《建国方略》称“要把武汉建成纽约、伦敦之大，建成东方的芝加哥”。美国著名学者麦金利·康韦在
1999
年发表《未来的超级城市》一文，将武汉列入“
21
世纪全球十大超级城市”。
改革开放以来，中国奉行的是非均衡发展战略，沿海率先崛起，中部相对塌陷，至谷底之时，武汉的经济总量一度排名全国十名之外。短暂沉寂。
低潮期的守望，也是为未来蓄力。
近年来，国家大势渐变，武汉地位逐步凸显。
2005
年，武汉被纳入中部崛起的国家战略，
2007
年，武汉成为两型社会试验区，
2009
年，东湖高新区成为国家自主创新示范区。
2016
年，武汉正式加冕中国国家中心城市，已成腾飞之势。
罗天昊曾提出“内陆七雄”的构想。包含鄂、豫、皖、湘、赣、川六省和重庆市，横跨长江和黄河两大流域，是中国经济总量最大，发展最迅速，腹地最广阔的经济区。
沿海四杰，开启中国帷幕，内陆七雄，决胜中国未来。武汉则是内陆七雄的中心。
目前武汉的经济总量全国第九，照目前的增速持续下去，
20
年左右成为国内第五大甚至第三大城市，也并非虚妄。
武汉
2049
远景规划中，武汉定位为洲际区域中心城市，世界性城市。
实上，晚清和民国时期，
武汉曾是仅次于上海的全国第二大城市。
北上广深武，已经成为流行语。足见武汉未来之潜力巨大。
武汉被称为“东方芝加哥”，但是，
芝加哥亦经过长期等待，并借助了两大时势。
其一是国内市场的统一。
19
世纪后半期，南北战争之后的美国成为一个统一的大市场，芝加哥的大陆枢纽作用才能得到发挥。
其二是美国从外向型经济向内向型经济的转变。
芝加哥得以成为美国内陆商业交往的中转地，其“大陆枢纽”的作用发挥得淋漓尽致。
改革四十年，
武汉等待的两大时势，终于如期而至。
当下，
内需已经成为中国经济最大动力，国内统一市场，亦逐步形成。
武汉大器，即将晚成。
如果把武汉看做一张麻将牌，武汉将是中国最独特的一张牌，
九省通衢，哪个方向都可以碰胡。
堪称中国最大的碰胡之城。
（一桥飞架中国南北，图片来自网络）
（
2
）
天杀六城，霸者不祥
中部诸城，群雄竟起。
武汉在经济实力方面独占鳌头，成为无可争议的霸主。
2018
年武汉
GDP
达
14847.29
亿，与第二名的长沙差距超过
3000
亿。
与郑州的差距超过
4000
亿，与合肥的差距超过
7000
亿。
是南昌的
2.5
倍以上。
但是，与长江下游的上海不同，武汉纵使雄霸长江中游，长沙、南昌和合肥，却并不以武汉为领袖，而在中原争霸中，郑州也对武汉并不认输。在长江中游与成渝竞争中，重庆和成都，亦均超然于武汉之外。
深层原因在于：武汉还只是霸者，对周边经济强镇，更多竞争而非互补关系。
武汉又是中国最大的“截胡之城”。
天杀六城。
中部的南昌、合肥、长沙和郑州。西南的成都和重庆。
东：
南昌和合肥西进势头
被武汉阻挡。
南：
长沙北进的势头
被武汉阻挡。
西：
成都、重庆东进势头
被武汉阻挡。
北：
郑州南下的势头
被武汉阻挡。
武汉是中国阻挡周边经济重镇最强烈的城市。
六大城市，均因为武汉的存在，辐射能力受到严重制约。
超越一点，招人嫉恨；
超越天际，令人仰望。
罗天昊认为，武汉是一个
受到广泛竞争，而没有形成广泛合作的城市。
核心原因，
中国的大陆中部腹地，
在产业结构，市场消费结构方面，同构严重。
看数据。
2018
年，社会消费品零售总额占
GDP
比重最高的两大区域，一为东北，一为中部大陆腹地。
东北是因为经济总量止步导致的统计异常，真正经济发展与消费增长同步迅猛发展的，就是中部大陆腹地。
武汉社会消费品零售总额占
GDP
比重为
0.461
。
占比高于长沙、合肥、南昌、郑州，也高于重庆与成都。
武汉的市场容量和消费能力，在中部五大城市中居首。但是，除合肥离南京和上海太近，消费能力被削弱外，其它三个城市，与武汉的差距并不太大。
就总量而言，成都和重庆则超过武汉。成都消费品零售总额超过
6800
亿，重庆超过
8000
亿。
在产业方面，尤其是工业方面，武汉与中部四大城市，以及西南两大城市之间，有经济总量的差别，但是结构性差别不大。武汉第二产业占比为
43%
，合肥为
46.2%
，长沙
42.4%
，郑州为
43.9%
，南昌为
50.4%
。
成都在
42.5%
，重庆为
40.9%.
绝大多数，都在
40%
以上，仅南昌超过
50%
。
制造业均处于中端水平。都承接东部产业转移，都大搞工业。
产业同构，发展阶段接近，是其它六个城市与武汉竞争多于合作的本质原因，
中四角迟迟难以落地，根源也在于此。
结构接近，同类相争；
天杀六城，大势使然。
（图片来自网络）
（
3
）王者在渊——
产业高地与改革高地双剑合璧，武汉才能成就大器
王者之望，软硬兼备。
或跃在渊，有潜力，但尚未飞龙在天。还没修炼成王者。
硬实力，很简单，经济。
软实力，制度与文化。
经济两个方面，总量，结构。武汉经济总量强势，未来也将更进一步，关键是产业结构。形成产业梯度，才能实现互补。
长江中游四省均处于工业化中期，都需要承接长三角、珠三角等先发地区的产业转移。同类相争，更为残酷激烈。在具体的产业方面，湘鄂赣皖三省都是主要以汽车、钢铁等为主要产业，产业相似度超过了
90%
，尤其是在汽车产业领域，更是产生直接竞争。
武汉、长沙未来均计划成为中部车都。武汉的东风，神龙、本田为扛鼎品牌，是中国五大车都之一，而长沙则是北汽福田、广汽、大众等在中部的重要基地，未来亦将晋身中国车都之一，两地汽车产业，均已过千亿。南昌的江铃汽车产值也逼近千亿。合肥也要大搞汽车、家电产业。
长沙重点承接珠三角的产业转移，合肥承接长三角产业转移，南昌兼而有之。
武汉没有形成与长江中游其它城市的产业梯度，
长江中游城市群提出来后，几个省的态度不一，这是
最根本的原因。
江西、安徽长期徘徊，东向长三角则省内各自为战，西向武汉也没指望。近年来
南昌、合肥的战略摇摆，武汉作为中部领袖，难辞大责。
未来武汉需要率先完成产业升级，形成产业落差，方才可以整合中四角。
武汉与成都、重庆也处于同质化竞争阶段，
武汉产业不能超越成渝，市场辐射能力也就难以到达西部。
武汉为中国传统工业基地，基础雄厚，近年来承接产业转移，力度强大，工业倍增计划效果超过预期。同时，武汉的智力资源雄厚，大学生在校生人数全球数一数二，应成为中国最富有创新和创造精神的城市之一。与北京、深圳比肩。
就工业总量而言，武汉独步中部，且高新技术产业比较强势。
2019
年，
武汉高新技术产业产值超过万亿
。
研发强度达到了
3%
，超过了全国平均水平。
也超过了成渝。前十年的工业倍增计划，初见成效。
后十年需要调整计划，高端制造逐步成为主导。
武汉若成为中部高端制造业领域的龙头
。
打破与南昌、合肥、长沙等的平行竞争关系，形成互补。
这样长江中游城市群最终才能形成合力。
