GMS物流与供应链合作实现新进展

大湄公河次区域经济合作机制（以下简称GMS）自成立以来，成员国不断加强经济联系，合作领域进一步拓宽。2024年，各成员国在物流与供应链领域合作方面实现诸多新进展。

政策机制注入活力

2024年11月，大湄公河次区域经济合作第八次领导人会议在昆明召开，会议宣言明确将大湄公河次区域项目转变为开放平台，将发展数字化、绿色转型、互联互通等作为未来行动。

各类专业会议凝聚共识。 2024年9月26日—27日，第26届次区域交通论坛会议在北京举行，聚焦更新《GMS2030交通运输战略》，通过投资铁路、水运及韧性基础设施，优先发展多式联运，推动跨境交通便利化。12月12日—13日，CBTA第九次高级官员会议和联合委员会在老挝万象召开，持续为跨境货物及人员运输便利化校准方向。

学术研讨为合作添砖加瓦。 2024年4月26日，东南亚经济走廊国际研讨会在曼谷举行，围绕GMS经济走廊物流供应链发展，各国专家分享区域政策研究成果，为各国互联互通政策的制定提供智力滋养。2025年1月9日，GMS大湄公河次区域经济合作（云南）专项论坛在昆明成功举办，各国政府、企业及商协会机构的多方代表汇聚一堂，共同探讨现代化供应链的创新优化路径，以及GMS（大湄公河次区域）国际物流供应链的开放合作新机遇。

合作机制的创新探索不断涌现。 2024年11月19日，昆明市和老挝万象市发起成立中老铁路城市联盟，首批联盟成员还包括重庆市、成都市、乌鲁木齐市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州，老挝南塔省、琅勃拉邦市。中老铁路城市联盟创新政府、商协会智库、陆港运营供应链企业三位一体的合作机制，其中，国际友好城市与民间外交发挥了关键纽带作用，为城市间协同发展开辟新路径。

公铁运输齐头并进

《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》（CBTA）是GMS成员国共同签署，以实现各成员国之间人员和货物运输便利化的措施。“早期收获”计划是CBTA的一部分，旨在通过简化跨境运输程序、统一标准和规则，促进区域内的贸易和人员流动。