能用钱解决的问题不是问题。悲哀的是，很多问题，就是因为没钱所以没法解决。被“生态化反”狠狠撞了一下腰的乐视如此，被乐视收购后一路颠颠簸簸的易到用车，也是如此。
昨日，易到官方微博发布公告称，公司已经于近日变更控股股东，有新的控股股东进入，拟定于7月4日举行媒体沟通会，就具体事宜做出公开说明。原有管理团队继续负责易到的日常经营管理。
今年4月20日，易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏宣布共同离职，易到在管理层面上完成“乐视化”。而有分析认为，维持原有管理团队意味着新控股股东很可能是财务性投资，运营仍由乐视此前任命的团队负责。
对于司机关心的提现问题，易到公告称将再次延期。而早在今年4月，易到就承诺警方，司机与用户端提现问题将在5月底前彻底解决。据悉，此前拖欠的总金额高达2亿人民币。
最新公告称：双方协议已签署完毕，因程序和协议流程正在推进中，因此资金到位时间延迟一天。由原定的6月29日延迟至6月30日14时。届时所有车主均可通过车主端App完成提现。对于已经选择线下提现的车主，也均可在上述日期通过App端进行提现，平台不再接受线下申请。
谁会是下任“接盘侠”？
首汽约车
对于“接盘侠”的身份，目前有怀疑是首汽约车。
据了解，当易到宣布消息后，雪球平台的一个匿名报道提出了一个可疑对象——首汽约车。
首汽约车是首汽集团旗下的约车平台。相比于其他约车平台，首汽则一直比较低调。2015年9月16日，“首汽约车”APP正式推出，其模式与市面现有专车不同，车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的"京B"牌照，司机持有从业许可证件，无需交份儿钱，也无需管油和维修。
相比于正在遭受政策挤压的滴滴、易到等C2C约车平台，首汽约车无疑是“正规军”的典范。
韬蕴资本
不过，另据网易聚焦工作室消息：收购易到的是一家名为“韬蕴资本”的私募股权投资基金，不过目前双方“流程还没走完”。
据网易聚焦工作室报道，多位知情人士表示：韬蕴资本与乐视关系十分紧密。2014年8月，乐视网公布非公开发行A股股票预案，称拟向蓝巨投资（韬蕴资本子公司）等5名特定对象募集资金约45亿元人民币，其中蓝巨投资将出资15亿元人民币，不过该预案未获证监会批复。
除此之外，韬蕴资本旗下公司北京韬蕴二号产业投资管理中心（有限合伙）曾投资乐视体育，持股1.5978%。韬蕴资本旗下另一公司韬蕴（北京）影视投资管理有限公司曾投资乐视影业，持股0.1434%。韬蕴资本旗下兴乐投资管理（天津）合伙企业（有限合伙）系与乐视控股（北京）有限公司成立的合资公司。乐视投资管理（北京）有限公司入股韬蕴资本旗下公司韬蕴（北京）资讯科技有限公司。此外，知情人士透露，韬蕴资本还投资了乐视汽车和乐视手机等乐视旗下业务。
据网易聚焦工作室报道，韬蕴资本的交易现金价格大概在5亿美金左右，此外，该基金此前提供给乐视控股旗下业务的借债，也将以债转股形式转入易到，最终，韬蕴资本将获得易到67%的股权，这一说法并未得到官方证实。
而乐视曾向中国平安兜售易到股份，双方在价格上谈不拢。易到用户充值未提现金额大约为15亿元，此前曾向中泰创展借款14亿元，此外，乐视一共向易到投入13亿元，共计42亿元。因为缺口太大、要价太高，中国平安和乐视没有谈拢。
更有网友表示下一个“接盘侠”有可能是周航本人。为什么是周航，此前周航与乐视和易到之间的互撕着实吸引了一阵关注度。当时坊间有传闻称周航想以低价回购易到，但遭到乐视拒绝。
不过，那时乐视没有爆出更多危机，比如在昨天下午结束的乐视2016股东大会上，乐视集团董事长贾跃亭就表示：为了解决非上市体系的庞大资金缺口，乐视未来将继续处理一批固定资产，甚至股权资产。而易到显然正在此列，周航也有可能趁此机会杀一个回马枪。
当然，目前这些都只是猜测，究竟下一个“接盘侠”会是谁，还是交给时间吧。
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