9月中旬，由中国物流与采购联合会指导、亿欧主办、运满满协办的“一带一路·2017中国智慧物流领袖峰会”在京顺利举行。峰会围绕智慧物流、传统产业转型、互联网创新、资本投资热点、行业发展趋势等话题进行了探讨。值得关注的是，京东、苏宁、菜鸟等企业也都派高管参加并做了重点演讲。
《零售老板内参》APP（微信ID：lslb168）认为值得推荐一下苏宁物流副总裁张海峰的演讲。他从苏宁的视角，详细阐述了新形势下智慧零售与智慧物流的关系，干货满满，下面就摘录部分分享给大家。
以下是苏宁物流副总裁张海峰演讲重点：
线上线下融合成为大势所趋后，我们不光有电器的专营店苏宁生活广场、苏宁广场、苏宁小店这些针对我们不同的场景需求去打造的线下店，还有不同的APP，例如苏宁易购、苏鲜生,围绕鲜食实体店和线上的APP，那么怎么能够让线上线下更好的融合，智慧零售和智慧物流之间的一些衔接点和关系究竟是什么？
主要包含三部分的理解：
第一个是服务的重启，第二个是开放的重启，第三是技术的重启。
从服务的角度来说，大家都讲求全链路。我们希望是一个完整的服务而不是一个碎片化的服务；
从客户的角度来说，更希望从订货采购开始，到最后客户的交付，这样一个完整的链路。
我们都希望能够给我们最终的C端消费者或者B端的客户一个轻松体验完整，或者说体验能够跟得上我们现在这个节奏的服务。
所以，苏宁一直坚持做自营的店，包括在农村开的苏宁易购的驿站和苏宁小店，那么苏宁为什么一直要坚持在店面端做自营。
首先是服务的标准，产品的保证。因为从渠道的角度来说，我相信大家一定经历过，比如我买一包香烟，我会找一家有烟草许可证的店，比如说我去买一件高档的服装，我希望他也是有特许经营的权利。同样做终端店面的服务过程当中，尤其是做电器、食品这一类，跟我们的生活息息相关，跟我们服务的对象息息相关的产品时候，我们一直都是希望我们能够掌控终端，它所有的不能保证100%，最起码能保证99%，从货品上架到陈列到服务到我们所享受的政策、价格等等这些，都是希望在掌控的过程当中。
第二就是通过这种点的延伸，我们能够给客户带来更多的延伸开来的服务。以前我们大家都体验说，我在某个C端的小B或者C端的客户买一个东西，他用的是通达系，他没有办法给我上门。可是未来只要通过驿站点的中转就可以上门了。
苏宁一直坚持做这样自营的点，也是希望能够通过这样点的存在，通过信息系统的融合和整合，能够让我们的客户的服务能够延展下去。从消费的前端到最后物流执行端都能够相互融合起来。
我们今年大概到年底建完的仓大概在550万平米，主要在京津冀、珠三角、长三角三个区块，当然包括现在热点的两个城市，重庆和西安，我们希望通过我们更多的点的布局给我们客户更好的服务。
其实做全渠道，我个人觉得最难的有两块。
第一个就是现在行业里面说的比较多的叫接单的系统，
现在行业有很多做这个系统的，它能够整合各方资源所来的订单，因为我们现在一个客户会在很多的平台上做交易，从天猫淘宝、京东、苏宁、网易严选等，OMS在这个过程中就起到了聚单整合的功能。
第二个就是我们的物流执行系统，
我们仓库里面怎么满足B2B的订单生产，同时还满足我们所说的B2C的碎片化的客户生产，尤其是在我们现在智能发展的过程当中，大家越来越重体验了。
苏宁是一个设备的运用方，或者叫技术的践行者，我们不是造车的我们是开车的。从我们的角度，我们就是希望有更多的，更先进的设备能够让我们来运用。
我选了两个案例，是我们认为可以规模化复制的案例。第一个就是我们所说的货到人的技术，在2006年之后我们就在探讨这个设备，最早我们是跟德马泰克，后来我们在用了一段时间之后，找到了做自动货柜的，也是我们现在在用的在中小件领域用来做货到人技术比较成熟的设备厂方。
最后说一下我们在大数据技术上的一些尝试，其实这个事情的尝试，从我们自己来看是叫既成熟又新鲜。我们最早用我们的销售数据是在做连锁店面的时候做地推，最早做地推我们是看哪个楼盘新，哪个楼盘盖的高大上，我们就到哪个楼盘去做地推。随着我们配送数据的沉淀，呈现出来的是我们在做地推的时候就显得更精准，更有效，更能够达成目标。
大数据行业有一句话叫，我们是新时代的矿工，就看怎么能够把这些东西挖掘出来。从我们现在来看，我认为智慧物流首先还是要有数据，第二个我们所说的场景融合，第三个就是开放。从我们自己的角度，苏宁建物流生态系统，就是希望能够在现在零售场景越来越复杂的情况下，能够从下单开始到最后交付到你C端的客户，做一个完整的物流生态链的服务。
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