【90号赴日】本田日产“婚变”！世纪合并谈崩

作者：住吉地产

本田与日产的合并谈判最终破裂，这场被寄予厚望的“日系车企世纪联姻”，不到两个月就草草收场。

一切始于2024年12月。当时，本田和日产共同对外宣布，双方将以控股公司的方式进行合并，目标是到2025年6月成立联合控股公司，并在2026年6月让合并成为一个新的整体。

看上去，这是一场充满前景的合作。本田日产两者在新能源转型中各有长处；双方的整合也可以优化资源，提高竞争力。而更现实的理由是，在特斯拉、比亚迪等企业迅速崛起的背景下，日本汽车品牌正面临前所未有的挑战，单打独斗的时代已经过去，合并无疑是增强生存能力的重要方式。

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日产和本田的合并谈判已经破裂，但日产想要独自应对新能源市场的激烈竞争，几乎不可能。接下来，它最有可能的合作对象是台湾的鸿海（富士康）或老伙伴法国雷诺。

事实上，早在2024年秋天，鸿海就已经悄悄接触日产，其董事长刘扬伟甚至指示高层去找日产的最大股东雷诺商谈合作可能性。此前有消息称，鸿海一直在密切关注日产，甚至计划通过收购雷诺持有的日产36%股权，间接成为日产的控股方。

但问题是与1999年雷诺入主不同，鸿海是一家以“铁腕风格”著称的科技巨头，如果最终鸿海成功，日产能否保留自己的话语权，还是未知数。

合并失败后市场的反应很直接。2月5日，日产股价大跌，被迫停牌，而本田的股价则上12%，投资者显然认为，毕竟，在过去几年里，本田在全球市场的表现相对稳定，而日产则因为内部管理问题和战略失误屡屡陷入困境。合并可能会给本田带来不必要的包袱，如今谈判破裂，反而让本田可以更加专注于自己的新能源战略。

对于日产而言，接下来的路无疑更加艰难。日产必须尽快拿出一套清晰的自救方案，日产曾经是全球汽车市场上的重要玩家，但如今，它需要回答的一个问题是：如何才能确保自己不会成为这个时代的弃子？

而本田在新能源领域同样面临巨大挑战，未来它是否还能找到更好的合作伙伴，仍是个未知数。

无论如何，合并谈崩后，两家公司甚至整个日本汽车行业该如何面对风云变幻的市场环境，如何突破新能源车时代的瓶颈，将决定它们的生存与未来。