老司机讲述亲身经历告诉你行车记录仪的重要性以及选购指南。

这是一起对于日常行车的小老百姓来说比较严重的一起交通事故了。

话说那天阳光明媚、春意盎然，又是六一儿童节，我家宝宝刚一岁半，正好准备带着他去公园，过他人生中的第一个六一儿童节。宝宝住在爷爷奶奶家，我和媳妇早晨去接，就在接的路上，这起本不应该发生而又匪夷所思的交通事故就发生了。

而当时事故发生地属于二环外，当时所属道路并没有监控，所以车上这台本来是为了防碰瓷而装的行车记录仪，起到了交通事故责任认定中很有份量的作用。闲言少叙，笔者截取了事故发生时，记录仪所记录画面，大家先来看下事故发生时的经过。

看过了记录仪记录的画面，相信小伙伴们都很触目惊心吧。笔者来详细分析一下当时的情形。当时车辆一直行驶于道路最里侧的超车道上，道路属于城市半封闭快速路，限速70km/小时，后来根据汽车刹车痕迹进行司法鉴定，汽车并未超速。车头被重重的砸出了一个大坑。

汽车刹车留下了21米的刹车痕迹，从汽车刹车开始ABS就开始工作，一直到车听了下来，那个刹车痕迹呈很均匀的断点虚线状，直到汽车完全停下来。

电动车驾驶者被撞飞17米之远。事发当时笔者完全是蒙了的，那一瞬间现实与幻觉不断的进行着切换。以为伤者会直接驾鹤西游。事发后及时拨打了120，并对伤者进行了不间断的呼唤，等救护车期间不断的与伤者沟通，虽然他已经意识模糊，但是始终在与伤者沟通，不让他晕过去。后来由于抢救及时，也是伤者体格比较好，几个月后伤者痊愈出院。

道路旁的交通指示标志很完善，有独立的非机动车道。

有明确的禁止非机动车驶入快车道的标志。

可是还是有人在用生命在违章。所以这样的事故并不只是发生在笔者的身上，每天都在重演着同样的惨剧。

事发后笔者还发了头条，告诫小伙伴们一定要遵守交通法规，不要用生命来冒险。没想到评论一大堆，竟然分成了两个阵营。有支持机动车的、有同情伤者的。

其实通过视频中声音可以判断，笔者发现那个骑行者后是一边制动一边按喇叭的，所以措施还是正确的，再通过回放可以看出，机动车的右侧是有一辆白色现代车的，如果机动车右打轮会被白色现代撞，向左打轮会冲进隔离带，以当时70km/小时的速度冲近隔离带一定翻车。

笔者也没有在评论里做太多的解释，毕竟事情已经过去半年多，法院也已经下了判决书，为了同情弱者双方各50%责任，笔者也没有再上诉或者辩解什么，伤者没有驾鹤或者留下残疾已经是最好的结果了。

首先，道路没有监控，如果没有记录仪，根本无从辩解当时发生的情况，事发后，交警提取了记录仪中的影像资料，刻成了光盘，作为判定责任的一个证据。

通过记录仪可以明显的看出，机动车一直保持最里道行驶，从头至尾没有变线行驶，同时也清楚的记录了骑行者从最外侧车道一直变到最里侧车道，而最里侧车道前方并未有岔路口。

所以，骑行者变道意图就有些匪夷所思了。

由于记录仪为广角镜头，所以看上去骑行者出现时距离机动车还有一段距离，实际有经验的小伙伴应该有所了解，广角镜头记录的视频距离感是增加的，由于广角畸变修正软件的干预，才造成了这种距离很远的错觉，实际情况是很近的。这也是评论分成两个阵营的原因。

所以车上有一台称职的行车记录仪在关键时刻能起到决定性的作用，如果此次事故中，机动车没有安装记录仪，结果就很难预料了。

首先笔者最不推荐的行车记录仪种类就是与后视镜结合在一起的，因为这种记录仪虽然比较节省空间，也很美观，而且集成的功能多种多样，有些记录仪甚至能显示QQ、微信的消息推送以及回复。这样的记录仪会严重影响驾驶员行车时的注意力，俗话说一心不能二用，更何况是在驾驶车辆这种时刻，所以笔者的观点是，行车记录仪功能越简单越好。

其二，不要使用运动相机类产品充当行车记录仪。这方面，笔者也是有亲身体验的。最早车上安装的记录仪就是一款运动相机，本以为运动相机拍摄的画质会更清晰些，可是，运动相机类产品一般为内置充电电池的供电方式。这样的供电方式是停车熄火时，相机还在工作，需要手动去关闭相机，而上车时，相机内也没有智能通电识别功能，还需要手动来开启相机的电源。

虽然拍摄画质十分清晰，可是用起来确实麻烦的很，有时还会忘记打开开关，如果真遇到事故，还没开相机，那么哭都来不及。这就是笔者之前使用的运动相机。

其三，有选购记录仪的小伙伴很想选一款布线方便的行车记录仪，而有不想破坏原车的电路。因为有些车辆在售后或者自燃保险条款内，会有硬性规定，禁止私改、私接汽车电路，不然售后、保险都不予理赔。这个就麻烦了，鱼与熊掌不能间得怎么办。

其实没有事，选购一款线材比较长的行车记录仪，自己动动手，一样美观。我们就来说说行车记录仪的安装吧。

首先需要准备一个布线用的撬板、3M胶、理线卡扣、记录仪一台、很长的点烟器电源线一根（根据不同车型的尺寸来）。现在这样的行车记录仪安装工具已经有打包出售的了，某宝与某东都能找得到，十多元钱就一套，足够安装需要。

先为记录仪选择一个美观的位置，记录仪大多通过吸盘式、3M胶贴的方式来进行安装，位置越靠近挡风玻璃最上端越好，这样留下的裸露的线材会越短。选好位置就将记录仪固定好，还要注意一点，要尽量靠近车头正中央，这样视野才能左右兼顾。

然后就是整个安装过程中最需要耐心的部分了，理线。一般汽车的挡风玻璃与车棚顶之间都留有一定的空隙，这个空隙正好可以塞进一根电线的大小。

将线材一点点的用撬板塞进缝隙中，塞不动的地方不要用蛮力，试着将线压扁一些，然后一点点的用力。千万不要用力过猛损坏汽车内饰，得不偿失了。

线材一直走到挡风玻璃最下方的角落处，然后穿过副驾驶储物箱，将储物箱打开，里面有很大空间走线的，一直走到中控台的下面。这时就要使用理线卡扣了，理线卡扣能让线材规规矩矩的站成一排。

笔者安装行车记录仪就失误了，如果线材再多个10cm就不会出现画面中的斜线了。所以，小伙伴们一定要吸取经验教训，开工前一定要测量好长度。

最后点火通电，测试画面，再稍稍调整一下镜头的方向，尽量拍摄到车头前方的全景。

安装完成，自己动手丰衣足食，而且看着也舒服。根本看不出安装痕迹么。

一般的行车记录仪都是只有前方摄像的功能，不过，为了更加周全的记录行驶情况，还有前后双镜头的行车记录仪，不过这类行车记录仪就不是我们能够自己安装的了。

需要从车内前排直至车尾的长距离布线，这种布线需要拆车顶棚，或者拆车地板，是专业而且工时比较长的活计。

但是如果不想因为破坏汽车电路而不能售后和保险理赔，那么这类的行车记录仪只能选择去4S店里安装，安装后留好清单和发票，以备不时之需，俗话说小心驶得万年船。4S店不得不防！笔者现在车内安装就是前后双镜头的原厂行车记录仪，而且是4S店施工。

此款行车记录仪带有GPS定位功能、重要日志独立记录功能、震动记录功能，停车熄火后，能够在识别异样情况时，记录事发前后的整个影像资料。

最后，还要考虑行车记录仪的夜视功能，夜视效果一定要清晰，最基本的是能够看清前方汽车的车牌号码，和在弱光环境下远处移动物体。夜视功能不好的行车记录仪不算一台合格的记录仪，夜晚如果不能清晰记录道路情况，等于没有安装。

而且行车记录仪功能越简单越好，不要因为某些花哨的功能而被迷惑，不要忘记，行车记录仪只是一台记录工具，拍摄画面清晰才是最主要的，而且一定要可靠，不丢失保存资料，尽量选购支持大容量内存卡的机型。

笔者用亲身经历，给小伙伴们讲述了这个事故的最终目的，还是要告诫大家，一台行车记录仪的重要性，同时不要以为自己是老司机了就在道路上放松警惕。最后，祝小伙伴们出行平安，一辈子也不要出事故。

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