要大？要美？要配置？要动力？您可别挑花了眼，我们这就为您隆重介绍即将上市的几款SUV，今年的热门车型里面少不了它们。
预计上市时间：3月底
探界者采用雪佛兰全新的家族化设计，这样的风格无疑显得更加年轻运动。经典的立体双格栅设计搭配上扬的大灯，十分精神，下方格栅被镀铬装饰条包围，加深了美式SUV的力量感。该车采用LED日间行车灯，尾灯则采用雪佛兰的双尾灯设计。车身侧面以及车尾跃动的线条无一不在向人们昭示着它的爆发力，细节处也能够让人津津乐道，比如门把手外圈加入镀铬装饰，带棱角的双色后视镜等。
探界者延续了雪佛兰经典的飞翼式双座舱家族设计，悬浮式中控台集成了8英寸液晶触摸显示屏，为整车带来了科技感，这块屏幕的高度和倾角也经过精心设计，方便驾驶员读取上面的信息。屏幕两侧的空调出风口进行了镀铬装饰，使得内饰质感得到提升。同时搭载第十代安吉星车载互联系统，能够实现碰撞自动求助等22项车辆服务，让驾驶员、车辆和外界三方进行随时联动。
空间方面，探界者的车身长宽高分别为4652mm/1843mm/1661mm，轴距则达到了2725mm，这样一组参数在同级车型中是不乏竞争力的。同时，探界者拥有不错的储物空间。
动力方面，探界者搭载2.0T双涡管直喷涡轮发动机和1.5T顶置直喷涡轮发动机，前者最大输出功率为191kW（260Ps），最大扭矩为353Nm，匹配9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱；后者最大输出功率为132kW（179Ps），最大扭矩为275Nm，匹配6速DSS智能启停变速箱，百公里综合油耗为6.7L。
预计上市时间：6月
前脸部分最让人着迷的就是点阵式进气格栅了，这一设计取材自赛车方格旗，星星点点的银色在阳光下更加动人。从仿生设计灵感而来的LED狮眼大灯得到传承，线段状的LED日间行车灯勾勒出大灯的上沿，与点阵式格栅有异曲同工之妙；尾灯为狮爪式LED尾灯，点亮效果醒目且美观，经钢琴烤漆材质的饰条连接，与车身侧面立体的腰线融为一体，一气呵成。
环绕在驾驶员周围的驾驶舱能够给驾驶员非常好的操作感受，适量的亮银色装饰让内饰更富有质感。钢琴按键式的按钮相当有标志性，能让您体验一把开飞机的感觉。小方向盘的设计是要贯彻到底了，上下都是平底的设计，极富驾驶激情。12.3英寸的仪表盘很有科技感，显示效果出色。
车身尺寸方面，东风标致5008的长宽高分别为4670mm/1855mm/1655mm，轴距为2840mm。内部采用2+3+2的座椅布局形式，7座SUV是中国消费者喜闻乐见的。
动力方面，东风标致5008将分别搭载1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机，传动部分匹配6速手自一体变速箱。目前我们暂未获得更多动力信息。
预计上市时间：4月
相信柯迪亚克的车头给您留下的最大印象就是标志性的直瀑式中网格栅了，经过镀铬处理之后更加展现它中型SUV的大气华贵，犹如瀑布般倾泻而下。作为斯柯达首款采用全LED大灯的车型，它微微上扬的头灯也成为一大亮点，大灯内部采用了纵向的LED光栅设计，与中间的竖式格栅形成很好的呼应。腰线从前大灯灯尾处一直延伸至后尾灯，尾灯融入“冰雪结晶”的设计理念，运用折线将尾灯展现得很有立体感。花瓣状的双五辐轮圈采用双色配色，十分好看，同时也是它的一大特色。
内饰部分注重品质体现，中控采用对称式设计，顶部一条优美的弧线给这个更多运用直线的内饰增添了一丝灵动。木纹和真皮材料的合理运用，让柯迪亚克很有档次感。三辐式方向盘在3、9点位置做了拇指凹陷处理，更加贴合驾驶员手部。周围按键较多，但是由于中控台设计得很有层次感，所以物理按键是可以做到繁而不乱的。
空间方面，柯迪亚克的车身长宽高分别为4698mm/1883mm/1676mm，轴距则达到了2791mm。柯迪亚克前两排的乘坐空间表现是非常不错的，第三排则与大多数7座SUV一样，存在一些不实用的因素，但应急还是没问题的。
动力方面，柯迪亚克搭载1.8T和2.0T两款发动机，前者最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为300Nm；后者最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm，匹配7挡双离合变速箱。
预计上市时间：3月18日
外观方面，东风本田UR-V车身轮廓与冠道基本相同，但是在细节方面进行了重新设计，给人截然不同的感受。前脸部分，更加夸张的大嘴进气格栅，采用大尺寸U型设计，上方的镀铬装饰也与冠道不同，并没有那根穿过车标的粗壮饰条，而是在上下沿进行修饰。此外，UR-V的雾灯区域及前保险杠造型也与冠道有所不同，更多的使用了镀铬材质。车身侧面一条略微上扬的腰线也能够与冠道相区别。
进入车内，猛地一眼看上去，几乎看不出UR-V和冠道有什么区别，仔细分辨才会发现，空调出风口的造型不同，还有部分按钮进行了调整。内饰沉稳大气，中控台有木纹饰板的覆盖加上软性材质的包裹，同时空调出风口也被镀铬装饰包围着，很显档次。与冠道相同，中控采用了8英寸显示屏，显示效果细腻。
这个空间看着眼熟吧？没错，冠道的轴距也是2820mm，把UR-V和冠道的车身尺寸摆在一起对比，会发现UR-V在长度和高度上相比冠道都有所增加。之前看过冠道实拍测评文章的朋友，相信对冠道的空间一定是相当放心的，那么可想而知，这款UR-V的空间表现也不会差。
动力方面，UR-V搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，传动部分匹配CVT变速箱或9挡自动变速箱。此外，部分车型还将配备四驱系统以供消费者选择。
预计上市时间：3月
外观方面，途昂借鉴了CrossBlue概念车的设计元素，宽大的车头设计给人以踏实感，硬朗平直的线条以及醒目的格栅饰条让整车看起来四平八稳，十分敦实。整体造型与海外版Atlas基本保持一致。但不要以为这个大家伙很笨重，它采用W型日间行车灯，LED光源的运用将之塑造得非常灵动，同时点亮后也能带来更好的视觉效果。尾部则同样由众多平直线条组成，其中尤其突出的是两条横向镀铬饰条，很大程度上拓宽了车尾的视觉宽度。尾灯内部采用点阵式设计，点亮后很有标志性。
平直，这两个字似乎是和大众的设计风格分不开的，途昂也不例外，在外观设计上采用大量直线的同时，内饰也大多运用了简洁明快的直线。布局分明的按键整齐的陈列在中控台上，让人觉得十分熟悉。12.3英寸的全液晶仪表盘无疑是车内的亮点之一，显示信息丰富，效果很不错。
在车身尺寸上，途昂的表现并不逊色，虽不敌昂科雷，但车长以及轴距上都超过了探险者。与主流的合资品牌7座SUV车型相比，途昂的尺寸优势则更加明显。
动力方面，途昂分别搭载2.0T高低功率版本发动机以及2.5T V6发动机。其中2.0T标准版发动机最大输出功率137kW（186Ps)，最大扭矩320Nm；2.0T高功率版本发动机最大输出功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm；2.5T V6发动机的最大输出功率为220kW（300Ps），最大扭矩为500Nm。
