刚刚，潮新闻记者获悉，经浙江省人民政府批准，杭州市人民政府决定自2025年2月22日0时起，对杭州萧山机场公路收费方式进行调整优化，主要实施两项措施，迎来两个利好。
取消杭州萧山机场公路坎红路匝道收费站。2月22日0时起，该匝道收费站停止收费，进出匝道的所有车辆均免费直接通行。
杭州萧山机场公路主线收费站实行
出租车（网约车）空载出机场免费
。即依法取得合法有效出租汽车道路运输证的车辆（包括巡游出租车和网约出租车），从该收费站驶出机场时，通过“空载出租车”专用通道并确认空载的，实行免费通行。
本次调整优化仅涉及杭州萧山机场公路坎红路匝道和机场主线两个收费站，沪杭甬高速公路机场收费站、沪杭甬高速公路萧山机场（互通）收费站、杭金衢高速公路新街（互通）收费站通行费标准保持不变。
杭州交通提醒：出租汽车（巡游出租车和网约出租车）送客进入机场时，一律不得向乘客加收机场公路通行费，否则将依法从严惩处；载客驶出机场时，驾驶员和乘客要事先沟通，双方确认不同路径的收费情况和大致行程时间，并按照乘客意愿，选择从机场主线收费站付费通行，或从坎红路匝道收费站免费通行。如选择从机场主线收费站驶出机场，则通行费由乘客承担（乘客直接向收费站支付或交由驾驶员代付）；为提升通行效率，请空载出租汽车驾驶员选择主线收费站“空载出租车”专用通道免费通行。
此前画面。记者
陈薇 摄
就大家最关心的相关问题，有关部门的答复也整理好了。
1.为何对杭州萧山机场公路收费方式进行此次调整优化？
答：主要出于三点考虑，一是为更好地发挥萧山机场交通枢纽作用，营造良好营商环境和城市形象，为社会公众提供免费通行的选择；二是有效解决目前进出萧山机场巡游出租车和网约出租车加价收费现象，体现杭州市对出租汽车驾驶员的关心关爱；三是有利于优化104国道建设项目方案。
2.为何不全面取消萧山机场公路收费措施？
答：考虑到杭州萧山机场公路作为还贷收费公路的有效养护和正常运行管理，目前尚不具备全面取消的条件。
3.此次调整优化后，有哪些收费措施和标准保持不变？
答：有三个方面仍然保持不变：一是沪杭甬高速公路机场收费站对驶入沪杭甬高速公路的车辆单向收取杭州萧山机场公路通行费，比如小车15元/车次。杭金衢高速公路新街（互通）收费站对驶离杭金衢高速公路的车辆单向收取杭州萧山机场公路通行费，比如小车15元/车次。沪杭甬高速公路萧山机场（互通）收费站对驶离沪杭甬高速公路的车辆单向收取杭州萧山机场公路通行费，比如小车15元/车次；二是杭州萧山机场公路主线收费站对出机场方向的车辆（除空载的巡游出租车和网约出租车外），通行费标准保持不变，比如小车20元/车次；三是杭州萧山机场公路主线收费站对进机场方向的车辆，依然保持免费通行。
4.收费站如何查验确认通行车辆是否持有合法有效出租汽车道路运输证？
答：分电子查验和人工查验两种方式：对浙江省内出租汽车，通过信息化识别比对系统，抓拍车辆号牌，与全省出租汽车道路运输证数据库进行自动比对确认；对浙江省外车辆，须由驾驶员主动向主线收费站“空载出租车”专用通道工作人员，出示合法有效的道路运输证（纸质证或电子证）进行人工查验。
5.政策实施后，经机场主线收费站驶出机场的出租汽车，什么情况下才免缴20元通行费？
答：出租汽车要同时具备三个条件：一是巡游出租车和网约出租车要依法取得合法有效出租汽车道路运输证，二是走“空载出租车”专用通道，三是车辆空载（即车内仅驾驶员本人一人）。需要注意的是，出租汽车走ETC通道、非“空载出租车”专用通道的，需按规定缴费；出租汽车内有两个及以上人员的，即便选择“空载出租车”专用通道通行，也需按规定缴费。
6.乘客打车进入机场公路主线收费站，是否要缴通行费？
答：不需要。
7.乘客打车驶出机场时，能否免缴高速公路通行费？
答：分三种情况：一是从坎红路匝道驶出机场的，免缴通行费；二是从机场主线收费站驶出机场的，乘客要承担20元/车次通行费；三是从沪杭甬高速公路机场收费站、沪杭甬高速公路萧山机场（互通）收费站、杭金衢高速公路新街（互通）三个收费站通行的，须按原定收费标准承担15元/车次通行费。
8.乘客打车进出机场有哪些避免被乱收费、保障自身权益的注意事项？
答：一是打车进入机场时，不需要支付通行费；二是打车离开机场时，建议乘客要和驾驶员沟通行驶路径，如果选择从机场主线收费站通行的，应当自行承担20元/车次通行费。选择从坎红路匝道通行的，则免费通行；三是遇到驾驶员无故索要通行费或者拒载、绕道等情况，可向打车平台的客服投诉或向12345热线进行举报，切实维护自身正当合法权益。
9.乘客打车进入萧山机场，出租汽车（巡游出租车、网约出租车）能否加收通行费？
答：不能，平台和驾驶员均不能加收。
10.出租汽车从业人员应当注意哪些事项？
答：出租汽车（巡游出租车和网约出租车）送客进入萧山机场时，一律不得向乘客加收机场公路通行费，否则将依法从严惩处；载客驶出机场时，驾驶员和乘客要事先沟通，双方确认不同路径的收费情况和大致行程时间，并按照乘客意愿选择从机场主线收费站付费通行，或从坎红路匝道收费站免费通行。如选择从机场主线收费站驶出机场，则通行费由乘客承担（乘客直接向收费站支付或交由驾驶员代付）。
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关于往返机场打车这20块钱过路费的事
潮新闻钱江晚报曾关注多次
自2016年机场公路高架开通，并恢复收取车辆通行费以来，往返机场打车收20元过路费这个问题就一直困扰着不少经常来往机场的市民游客。其中，有多位读者曾就此反映到潮新闻钱江晚报“记者帮”寻求帮助。
比如2020年，读者朱先生就反映“叫了三次网约车去机场都要收20元过路费”的情况；同年，读者蒙小姐疑问“同样从萧山城区收费站上下高速，为什么下高速要多收15元”……杭州萧山国际机场作为出入杭州的主要通道，关系到杭州的形象，近年来，潮新闻·钱江晚报曾多次对杭州萧山国际机场进行走访调查。
2023年6月起，在接到相关反映后，潮新闻·钱江晚报持续关注出租车、网约车进出机场短途拒载、收费乱象等问题。在媒体的推动下，2023年11月，杭州市交通运输局曾发起对巡游出租车进出萧山机场公路主线收费站实行特别补偿费运价方案的意见征询。
但在2024年7月、12月等多次暗访回访中，《特别补偿费运价方案》并未实际落地，违规收取过路费的情况依旧存在。
走访中，司机普遍表示，受限于机场等客的时间成本、来回油费过路费的实际成本等因素，“提前沟通过路费是去机场的常规操作”，“如果不愿意付，这单生意我们是亏本的。”
梳理12345杭州市长公开电话，2024年截至12月1日，关于机场公路“过路费”的投诉超过200条，平均每月近20条。还有不少延伸出来的纠纷，比如因为额外收取的过路费无法开发票、短途多次进出收费站造成的额外费用等……对于乘客来说，为了这笔额外支付的过路费，和司机发生口角也时有发生。
2024年12月，相关部门曾回复潮新闻·钱江晚报表示，已经关注到相关情况和诉求，正在对收费方案做进一步的评估，会努力解决问题。
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