经历了1月的轻微放缓之后，全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场正在回到正轨，2月交付量超过5万辆，同比增长33%，中国市场正在恢复元气，预计全球3月份的销量渴望接近9-10万辆。
当月车型销量前十排行中，日产聆风继续巩固冠军宝座，销量超过4000千辆，但同比下降24%，作为入市最早的车型，这一成绩在情理之中，日产近期宣布9月份将推出第二代聆风，因此预计未来几个月的销量将下滑，消费者会等待新车持币观望。
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排名
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车型
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2月
（辆）
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1
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日产聆风
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4228
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2
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特斯拉Model S
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2860
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3
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雷诺Zoe
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2852
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4
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北汽EC180
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2800
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5
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知豆D2 EV
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2206
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|
6
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雪佛兰Volt
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2118
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7
|
丰田普锐斯Prime/PHV
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2062
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8
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宝马i3
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2047
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9
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众泰云100
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1525
|
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10
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三菱欧蓝德PHEV
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1372
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其它车型
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26056
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总计
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50126
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资料来源：evsales
排在第二和第三位的是特斯拉Model S和雷诺Zoe升级版ZE 40，预计在三月末的交付高峰期，特斯拉的排名还会继续上升。
中国的两款微型电动车北京EC180和知豆D2持续热销，排行第四和第五，2月份的销量分别达到2800辆和2206辆，预计会长期霸占排行榜前列。
雪佛兰沃蓝达(Volt)到达第六名，而倍受期待的新车Bolt并未打入前十。
第二代丰田插电混动车普锐斯Prime上市不久就售出2062辆，这是近三年的最佳成绩，预计将成为今年热卖车型之一。
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排名
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车企
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2月
（辆）
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|
1
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宝马
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4815
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|
2
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日产
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4558
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|
3
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特斯拉
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4205
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|
4
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北汽新能源
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3929
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|
5
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众泰
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3791
|
|
6
|
雷诺
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3197
|
|
7
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通用雪佛兰
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3160
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8
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大众汽车
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2218
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|
9
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知豆
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2206
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10
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丰田
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2073
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资料来源：evsales
从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看，宝马继续引领市场，两个月来的累计销量已经达到1万辆，同比增长了一倍，十分有希望达到宝马制定的10万辆销售目标。
紧随其后的是日产和特斯拉，第四和第五名属于北汽新能源和众泰，两个中国品牌正在强劲复苏，排名第六的通用雪佛兰势头也相当猛，销量同比增长一倍。丰田则在缺席前十两年后再度回归。
去年的赢家比亚迪呢？2月共交付2045辆，排在第15，较1月上升了两个位置。唐和秦在二月底刚刚发布了新“100”版本，预计3月的销量可望达到7000辆，很快就会重新加入十强行列。
中国
2月，中国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量超过16000辆，比去年2月增长55%，1月份的暂时放缓已经结束，市场正在回归复苏。由于前两个月的累计销量比去年同期减少约3000辆，因此恢复到去年30%的平均增长区间仍需时日。
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排名
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车型
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2月
（辆）
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|
1
|
北汽EC180
|
2800
|
|
2
|
知豆D2 EV
|
2206
|
|
3
|
众泰云100
|
1525
|
|
4
|
众泰E200
|
1142
|
|
5
|
上汽荣威e550
|
1122
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6
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江铃E100
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1080
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7
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比亚迪唐
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1019
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8
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众泰TT EV
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979
|
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9
|
江铃E200
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722
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10
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上汽荣威eRX5
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608
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其它车型
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3417
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总计
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16620
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资料来源：乘联会、第一电动研究院
中国市场的95%都属于国内知名品牌，国外知名品牌仅占5%，其中4%属于特斯拉。常胜将军比亚迪的表现仍然令人失望，这对北汽新能源更加有利。
当月前5位最畅销车型表现：
北京EC180去年11月上市，2月大卖2800辆，上市仅三个月就获得了月度最畅销车奖杯，显示出争夺年度畅销车型的强劲实力。这款城市微型车续航180公里，电池容量20.3kWh，是北汽用专属EV平台制造的新车型。
知豆D2微型电动车2017年继续热销，2月份的销量达到2206辆，预计会长期霸占排行前列。
众泰云100是去年市场前十强之一，2月销售1525辆，这款五门小型电动汽车可提供150km的续航里程。
众泰E200是一款类似Smart的双座小型电动车，最大续航里程为220km，电池容量为24.5kwh，支持快、慢充电。2月卖出1142辆，是城市EV的有力竞争者之一。
上汽荣威e550二月份再次进入前五名，售出1122辆，同比增长172%，今年的表现比去年更强劲。
值得一提的是排名第十位的上汽荣威eRX5，当月售出608辆，跨界SUV或已成为2017年中国市场的消费新趋势。
从汽车制造商的市场占比看，北汽新能源占24%，其次是众泰(17%)和上汽荣威(15%)。
美国
美国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场加速前进，2月销量突破12000辆，同比增长55%，市场份额创历史新高，达到0.92%，照此势头，预计今年全年销量可能达到30万辆。
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排名
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车型
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2月
（辆）
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|
1
|
雪佛兰沃蓝达
|
1820
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|
2
|
丰田普锐斯Prime
|
1362
|
|
3
|
特斯拉Model S（估值）
|
1750
|
|
4
|
日产聆风
|
1037
|
|
5
|
雪佛兰Bolt
|
952
|
|
6
|
福特Fusion Energi
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837
|
|
7
|
特斯拉Model X（估值）
|
800
|
|
8
|
福特C-Max Energi
|
639
|
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9
|
奥迪A3 e-Tron
|
400
|
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10
|
宝马i3
|
318
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其它车型
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2134
|
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总计
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12049
|
资料来源:Hybridcars
通用雪佛兰Bolt当月仅注册952辆，较前月减少200辆，不知是生产和物流出了问题，还是市场需求就是如此...另一个可能面临同样问题的是丰田Prius Prime，当月售出1362辆，与上月持平，因为丰田1月在本国市场大量交车，随后还要满足欧洲市场的分配。
反观雪佛兰沃蓝达(Volt)则在2月创造了新一轮出色表现，销售1820辆，巩固了领导地位。
从汽车制造商的市场占比看，雪佛兰占24%，其次是特斯拉(19%%)和福特(14%)。
当月燃料电池车销量为142辆，丰田Mirai领先，售出110辆，其次是本田Clarity卖出27辆，现代途胜FCEV卖出5辆。
挪威
在经历了1月的销量暴涨之后，挪威新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场在2月有所放缓，新车注册3904辆，同比增长12%，市场份额略低于35%。
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排名
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车型
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2月
（辆）
|
|
1
|
宝马i3
|
479
|
|
2
|
大众帕萨特GTE
|
433
|
|
3
|
日产聆风
|
408
|
|
4
|
三菱欧蓝德PHEV
|
386
|
|
5
|
雷诺Zoe
|
279
|
|
6
|
奔驰GLC350e
|
243
|
|
7
|
大众e-Golf
|
224
|
|
8
|
大众高尔夫GTE
|
201
|
|
9
|
沃尔沃XC90 T8
|
120
|
|
10
|
奥迪A3 e-Tron
|
144
|
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其它车型
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969
|
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总计
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3904
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资料来源: elbi、ofvas
在车型排名中，宝马i3蝉联冠军，大众帕萨特GTE连续第二个月破销售记录，交付433辆，排行第二，显示出这款德国中型车可能今年的重要竞争者之一。
排名第三的日产聆风取得了10个月来的最好成绩，交付408辆，新版本预计年内上市。由于日产大打折扣，目前聆风市场上似乎还有一些增长空间。第5名雷诺Zoe受益于ZE 40新版本上市，交付279辆，创8个月来最高。
从汽车制造商的市场占比看，大众汽车增加2%，占22%，宝马也增加2%，占20%，奔驰超过沃尔沃排在第三，占11%。
燃料电池车方面，2月的市场份额为0.03%，为全球最高，现代汽车2月注册2辆FCEV，丰田Mirai继续为零。
德国
2月，德国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量达到2918辆，同比增长50%，市场份额略有上升，触及历史新高1.2%，远高于去年同期的0.75%，虽然等待的太久，但德国市场似乎终于开始升温了。
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排名
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车型
|
2月
（辆）
|
|
1
|
雷诺Zoe
|
431
|
|
2
|
宝马i3
|
305
|
