15年内，百万人将用自动驾驶工具代替汽车

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翻译|李慧妍 选文|小象

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在洛杉矶，2016年每人平均花费104小时堵在路上，大部分人处于单独驾车的状态。15年，一个新的调查表明，其中有2，000，000人可能放弃他们的车。

自动驾驶汽车在3，4年之后就可以上路，随着使用它的人数增多，Uber或者Lyft的价格会减半：不必付钱给司机，花费就会少很多。而这个命名为“无人驾驶的未来”的报告估计了有多少车主愿意放弃开车上下班转而使用APP叫车（更便宜）。

“我们观察到这样一个模式，并且用几种方式去实现它。这将会是一个重大的转变。” Joe Iacobucci说到，Sam Schwartz运输公司的主管，并且和Arcadis 以及HR&A公司一起进行了这项调查，“40%到60%的车主很有可能因为能付更少的钱转而倾向于使用这项技术。”

报告主要调查了三个典型的城市。在纽约城市群，这一比例最高，达到了60%或者说3，600，000辆汽车，对比于洛杉矶的40%和达拉斯的31%。（主要的原因可能是停车的费用，在曼哈顿非常高，但是在达拉斯通常是免费的。）

私家车大幅度减少之后，城市的变化将会非常大。“用于停放车辆的地方将会大幅减少，这样我们可以重新考虑街道和昂贵的城市基础建设的作用。”Iacobucci说到。

“看一般街道的设计，你会发现25%的街道是设计用来停车的“他说，”如果我们需要一个20停车空间的下车空间，我们可以设计街道的公共交通网络，分成自行车，大型的行人设施去创造更适宜居住的街道环境。“

从前的停车场可以变成房子或者办公室。在华盛顿特区，40%的土地用来做停车场；在密集的市中心类似于休斯顿，65%用来停车。（报告建议新设计的停车场应该考虑将来的需求或者别的使用方式）。近几年的相关服务类似于加油站或者洗车服务，也可以从人口密集的地方向空旷的地方转移。