在最近的几个月里面我们的城市及朋友圈正在发生一个快速而微妙的变化，在我们的小区边上、马路边上多了许许多多的靓丽自行车——城市共享单车。
我想这主要是互联网运用到自行车上以后找到的一种新的商业模式，而这种商业模式将正在高速的复制扩张，从而推动了自行车行业的发展。
前不久我看了摩拜单车的一个视频，我就知道这种模式还会在接下来的几个月里席卷整个中国的城市，同样我在小区的边上也看到了小鸣单车、HELLOBIKE、OFO单车等等，我也知道这已经到了竞争白热化的地步了，各自要在最快的速度抢占市场，而正在背后指挥的CEO们也正为着投资、融资、扩张在忙个不停。
因为自己是学设计的，总会对新鲜事物作出最快速的反应，我早就想体验一下这些靓丽颜色自行车，也很想体验一下8个月设计出来的MOBIKE.于是我就看到一辆就注册一个，这几天里我的手机里竟然已经交了3个199元，支持了3个正在竞争的单车APP上。那我还是想说几句比较客观公正的话，很多时候资本集中到了哪个地方，哪个地方也会掀起一些推动这个产品往前发展的动力，首先我骑了小鸣单车，与我们自己普通买的200～300元左右的自行车相比还是有有一些小设计改动的，首先它的轮胎不是气压胎，没有被钉子扎破而要修理的困惑，这一点已经是个小创新了；在链条上有个特殊材料的传动套，这样可以避免链条上的油弄脏裤子或裙子，也可以保持链条润滑时间更长，还有一点打铃的那个与把手一致的环形铃是每个共享单车车上都有的，这比我们常规看到的要更方便。mobike采用了5伏轮毂，这样轮胎的寿命比我们普通自行车的寿命更长，开采用了轴传动方式，这种原本只在汽车上运用的竟然用在了自行车上，我想这也与摩拜单车的CEO与一群汽车设计师熟悉的原因。这些单车现在的阶段都是在大量扩张大量生产、大量投放的时期，过1年2年以后自行车维护的成本将是这些公司很大的一笔支出，所以，mobike这种五伏轮毂也会在后期发力，当然前期它的成本也将高于其它公司。资本大量的进去，其实已经不知不觉的在推动自行车行业的发展。那些高端的碳纤维车体的自行车基本与我们现在的通用自行车行业无关，毕竟这是一个既美观又实用的自行车，成本当然也许要比较低。
我对于谷歌还是有一些崇敬之心的，因为许许多多的大公司都在忙碌的赚钱或考虑未来的赚钱，而谷歌却一直在做一些当年做谷歌地图的那种冒险精神在做事情，一个发明或突破及市场的潜在性往往与它的冒险精神有关。乔布斯当时突破常规手机的做法把曾今最厉害的诺基亚、摩托罗拉、爱立信都弄翻了船。自行车也一样。对于谷歌的这种冒险精神我比较敬重主要是有几个原因的，我们先看看之前推出的谷歌眼镜，我想从商业上说，这估计已经是一个失败的项目了，但我依然对于他的精神表示敬佩，我想他虽然是个超级大公司，在谷歌眼镜上亏损的钱估计也是非常庞大的，但没有动摇这家公司的骨子里的精神。再看看我们国内的百度，就完全不一样了，账户里的钱估计已经快满出来了，但感觉也是越做越小心翼翼，没有谷歌这种“我就是世界的推动者与担当者”这种态度。
真正的伟大的创新都是基于冒险的精神上的，没有冒险哪来伟大的创新。
2017.4.1据说谷歌的这辆自行车开始发售，我恨不得冲去美国立马购买一辆体验，看来美国就是个创新大发明的好地方....
阿姆斯特丹的副市长都已经夸了，我相信它还会引起更多政府的注意，毕竟出行是全世界的一个大课题，我们中国的问题尤其更加严重...
简单的写了几句就发现时间飞快，已经过了零点。各位.....晚安.....
也顺便分享google的这个自行车的视频，2分钟慢慢享受～～
张飞
2017.4.2/ 0:13
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