独角兽投研情报群招募
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9
年，积累了大量资源，也和顶尖投研资源形成了利益共同体，并经过今年近一年的产品测试，小范围会员服务近两年。
十一月精准把握住了
固态电池、AI+
等板块机会，个股
桂发祥、华胜天成、供销大集
等
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比亚迪于今晚召开智能化战略发布会，官宣全系车型将搭载天神之眼高阶智驾，
其中秦PLUS、海报、海鸥车型也将多数搭载“天神之眼C智驾系统（高阶智驾三目版、5R12V12U）”，首次实现把智驾系统下探至10万元以下车型。
#智驾下沉进度超预期
- 天神之眼A
（三激光版，Dipilot 600），主要搭载仰望品牌，符合预期；
- 天神之眼B
（单激光版，Dipilot 300），主要搭载腾势、比亚迪品牌，符合预期；
- 天神之眼C
（三目版，Dipilot 100），主要搭载比亚迪品牌，除10-20万车型外，
部分10万以下车型也会搭载天神之眼，超出预期。
#加配不加价
有望迅速带动消费者心智，使得在用户心智中“智驾”成为智能车标配。各家车厂也将进一步加快智驾下沉、智驾降本的步伐。
#市场担心由于增配智驾但价格不变带来的利润受损
，我们预估Dipilot 100、300、600增加硬件成本约4-5k、7-8k、1w+，据公司指引称与供应商共同努力希望将智驾成本控制在BOM的4%以内，
我们预估对毛利率的影响可能在负3个点左右，但依然看好单车利润向上，原因在于：
1、 上其他降本方案（#不一定理解成减配，例如秦plus智驾版电机发动机功率下降但百公里加速更快，原因可能来自于车身重量的下降，风阻降低）
2、 销量结构的优化（高端化+出海占比提升，即使各部分ASP下降，结构优化也能使得ASP提升）
3、 规模效应的发挥（期间费用、折旧摊销占比下降）
故预计比亚迪25年销量520万辆，整体利润维持560亿预期，看好比亚迪智驾销量上修（原预估200万辆，现上修至300万辆），带来智驾供应链弹性
以最低配的天神之眼C为例，大模型、传感器、智能座舱、芯片及域控等配置迎来全面升级
- 大模型：利用 Deepseek快速提升车端和云端的AI能力，车端模型利用强化知识蒸馏技术为用户提供更加精准的个性化服务。
- 传感器：全球独创“前视三目”（均为8M像素），配备12摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，传感器数量大幅提升；此外更为高阶的A/B智驾系统则配备1-3颗激光雷达。
- 芯片及域控：升级版Delink 100 算力翻番，DM及E平台全面升级璇玑架构，配备一脑（中央大脑）、两端（云端AI及车端AI）、三网（车联网+5G网+卫星网）、四链（传感链+控制链+数据链+机械链）。
- 智能座舱：标配全液晶仪表，中控屏从 10 寸升级到 12.8 寸起，标配电容方向盘、专用智驾拨片等。
各环节弹性梳理
2025正式开启全民智驾元年，除比亚迪外，还有十余个汽车品牌也相继提出了智驾平权相关计划
，我们认为智驾配置有望在2-3年内快速实现5-20万售价车型全渗透，上述车型占整体汽车销量超50%，将大力拉动智驾产业链的需求。
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服务概述
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