公主坟是如何战胜万寿路的

地铁规划建设观察 · 公众号 · · 2021-03-27 08:00

正文

在之前的文章中讲过，在北京重要的三环路上北有12号线、东有10号线、南有11号线，唯独西三环没有地铁。

其实在10号线二期的设计阶段，也比选过沿西三环的方案：

但这个方案存在如下问题：

1、线路距规划五路停车场地块直线距离1.3km，且线路由北向西转向困难，造成无法利用规划五路停车场用地，而沿线规划又没有其他地可供选用；

2、丽泽桥向南道路两侧规划均为大片城市绿地，客流吸引差；

3、线路在六里桥处与九号线相交，九号线在西三环路东西两侧分设有六里桥站及六里桥站，线路相交处距两站均在500m以上，无法形成换乘；同时距六里桥交通枢纽较远(直线离400m以上)，无法有机结合；

4、与规划十二号线及十四号线分别在城市大型互通式立交桥紫竹桥、丽泽桥桥区内相交设置换乘站条件差；

5、与规划十六号线在规划绿地内相交，设置换乘站处没有客流。

前三条可谓条条致命，第五条后来的16号线房山线东管头南换乘站也踩雷了。基于全段位于西三环方案存在以上的诸多问题，不建议采纳此路由方案。

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