沪渝蓉高铁荆门至宜昌段最后一孔梁架设完成

中铁设计集团 · 公众号 · · 2024-04-24 07:30

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2024年4月20日10时，漳河特大桥第228孔简支箱梁在漳河河畔缓缓精准架设就位，这是沪渝蓉高铁荆门至宜昌段架设的最后一孔箱梁，不仅标志着架梁施工全部完成，更意味着中铁设计承担设计的该段高铁桥梁线下主体工程全部完成。

中铁设计高度重视现场配合施工工作，桥梁、地质等专业配施人员长期深入施工现场，及时解决施工中遇到的各类难题，主动进行设计优化，保证桥梁施工安全、优质、高效推进，为桥梁工程建设做出贡献。

沪渝蓉高铁设计时速350公里，其中荆门至宜昌段为集团公司设计范围，正线全长78公里，其中桥梁52座，长46.78公里，桥梁占比达60%。本段共设计有双线简支箱梁1390孔，单线简支箱梁190孔，连续梁等特殊结构21联。

自2021年12月该段铁路开工建设以来，桥梁施工稳步推进，捷报频传：2022年10月2日架设第一孔简支梁，2023年3月30日合龙第一联连续梁，2024年1月25日合龙最后一联连续梁，2024年4月20日架设完成最后一孔简支梁。架梁施工的全部完成是荆宜段高铁建设的又一重要节点，为后续无砟轨道施工和铺轨作业奠定坚实基础，也为按时实现建成通车的目标提供有力保障。