未来，二手车电商市场这块蛋糕能做多大？
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文｜《中国企业家》记者 焦丽莎 编辑｜翟文婷
九个月时间，再获超过4亿美金B轮融资。
就在今天下午，瓜子二手车宣布完成B轮超4亿美元融资，估值超25亿美元。新的投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、DragoneerInvestment Group等。老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等持续跟投并追加投资。瓜子的上一轮融资是在2016年9月，融资金额超2.5亿美金。
放眼互联网，二手车电商算是除了共享单车，战争最激烈的细分行业之一。
经纬中国创始管理合伙人张颖在现场说，“瓜子这个项目是经纬将近10年来投资金额最大的一个项目，也是A轮最贵的项目，也是我们从DD到打钱速度最快的项目。”他还强调，经纬在瓜子的A轮和B轮一共投了6亿人民币，这是在一个项目上最大一笔投资。
一个有趣的现象是，同样在今天下午，优信宣布品牌升级，并启动全国直购业务。一开场，优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金，也没开发布会。”
这浓浓的火药味背后，隐藏的是狂热的资本和可期的市场前景。
资本纷纷入局。今年1月，优信完成5亿美元新一轮融资，由TPG、Jeneration Capital、华新资本联合领投，华平、老虎环球基金、高瓴资本、KKR、光控众盈新产业基金、华晟资本等新老股东参与跟投。而在今年4月，大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资，由华平投资领投。
除了张颖，红杉资本、H CAPITAL等主流基金合伙人也来到瓜子融资的发布会现场站台。
作为B轮投资的领投方，红杉资本中国基金合伙人计越说，“A轮投资瓜子的时候，市场上对于瓜子直接连接买家和卖家的电商模式，有一些质疑，甚至到了B轮融资质疑声还存在。”
在他看来，瓜子模式最核心的是解决买家和卖家最需要的问题。“最终把所有事情推到原点，解决问题就会变得简单很多。卖家关心怎么把车卖出去，买家关心怎么样买到好车。”这也就体现了瓜子模式的价值，直接连接买家和卖家，从逻辑来讲，从开始到结束的每一步交易都可以掌控。”
直到现在，瓜子依然会面对质疑，“瓜子一年打那么多广告，到底是不是挣钱？”
现场，杨浩涌用一组数据来回答，“今年4季度瓜子就可以盈利了，为什么？我们跟传统行业比较，传统行业的评估师单月评估20辆车，瓜子的评估师一个月评估300辆车，这是15倍；传统行业售卖周期平均32天，瓜子平均售卖7天；以前的销售人员一个月卖三辆车，瓜子销售一个月卖15辆。我们还做了调研，线下的经销商平均获客成本一个车平均2500块钱以上，瓜子获客成本在去年12月份已经到1700块钱。这个数字今年年底会降到1000块钱以下。”
在去年一月份，当行业里所有玩家的交易量都保持在几千辆到一万辆的时候，杨浩涌发现，背后的数学模型是不可能盈利的。“我们重新算账，如果瓜子交易额超过4万辆，就可以打破这个问题。去年12月份，瓜子的单月成交量达到4万辆，说明距离盈利越来越近了。”
这让杨浩涌很有信心，“任何一个新商业模式改变旧商业模式，一定是改变行业效率。”
未来，二手车电商市场这块蛋糕能做多大？
杨浩涌以美国这个二手车成熟市场做类比，CarMax是美国最大的二手车交易平台，也是瓜子选择的对标公司，“二手车跟新车的比例是2.5：1，所以新车1800万辆的时候，二手车是4000万辆。今年，瓜子的目标是单月成交量超过8万辆。”
另外一组数据显示，2016年，中国二手车交易量首次突破千万量大关。今年一季度，根据中汽协的数据，全国二手车交易量同比大幅增长了22%，交易额增幅更是接近40%。预计全年二手车交易量将超过1250万辆，交易额有望突破 7000亿元。
这给了杨浩涌更大的信心，“AI大数据和万人铁军是我们这家公司的两个核心竞争力，势能是最大的壁垒。”也就是说，当你进入一个巨大的充满竞争的行业，创业者一定要建立自己的势能。就像滚雪球一样，初始的雪球不大、但坡度高，滚下来的时候沾的雪越来越多、越来越快。他相信，掌握势能以后，跟竞争对手的差距会越来越大。
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