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4S维修案例:E66 750Li无法启动修复记!

BMWsky宝马会  · 公众号  · 汽车  · 2016-09-03 11:39

正文




1. 车辆无法启动,拖车进厂。

2. 据客户描述,同样的问在外面更换过电池,起动机。仍然没有解决问题,决定到SSSS店检查。

3. 此类车,打心里不是特别维修,因为这样的车已经在外厂拆装破坏了原有的故障点,极有可能目前的故障是因为外面的师傅维修操作不当引起的,维修难度增加。其次,这样的客户对SSSS店的信任不高,在外面多次维修后无法解决而无奈的选择了SSSS店。没有选择,谁让我们是最后的防线,至少我们不会说这个车我们不修了!废话少说,进入正题。

4. 检查电量充足,启动车辆,起动机没有响应。电脑测试存有,“DME  EWS辨伪保护 ”故障!当前存在!

 


 

2.据客户口述,已更换过新的启动机,怀疑信号线问题。进入CAS控制单位查看总线端KL.50的信号电压在启动按键已按下的情况下没有电压跳动。说明CAS没有给予DME启动信号!

3.根据故障代码“DME EWS辨伪保护”进行DME-CAS匹配。 匹配后启动机正常运转,但仍然无法启动车辆!

4.怀疑车辆多次尝试启动,火花塞已被汽油打湿。拆下火花塞检查,未见汽油!



 

5. 检查供油系统,燃油泵正常工作,燃油压力保持在标准值5bar左右.无异常!

6. 再次尝试启动时,起动机再次无响应。还是怀疑启动信号问题。回顾钥匙识别和启动过程:

-钥匙接收器通过环行天线获得能量,并将钥匙的密码数据传送给CAS控制单元;

-CAS控制单元检查密码数据的正确性,然后允许启动马达启动;

-CAS控制单元将交换码传送给DME,存储交换码并检查是否正确的情况下才允许喷油嘴喷油。

7 .  断开电池负极,断开DME模块让车辆彻底休眠后仍然无法启动。

 


8  . 检查DME—CAS插头以及线束无异常!



 

9.接入适配器,DME—CAS 的线束。拆下响应的组件找到CAS(车辆启动模块)

 

 

10.  使用IMIB R2测量启动信号方波

 

 

11. 启动信号波形正常,说明准确的启动信号已从CAS模块传送给DME模块,然后DME(发动机电子模块)并没有执行启动操作,导致无法启动车辆。判断DME模块内部故障。更换DME模块并编程设码。车辆正常启动,故障排除,功能正常!

12.几点吐槽,外面不负责任的修理厂的做工!

 






 


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