最近有一个事件引起了我的注意，那就是智慧交通领域专利侵权第一案——智慧停车运营商“喜泊客”起诉“ETCP停车”专利侵权，已被上海知识产权法庭受理立案，近期将开庭审理。
消息一出，瞬间在我的朋友圈引发了讨论，大家踊跃分析智慧停车这一商业模式的可行性及竞争现状。（马上点标题下蓝字关注可获取更多内幕，每日一深度！）
2015年开始备受资本青睐的智慧停车行业迎来爆发式增长，200多家企业入局。然而伴随着2016年资本寒冬的到来，智慧停车项目在狂欢之后，死的死、转的转，活下来的强选手也进入了激烈竞争期。
进场玩家的大批退场，让都处于B轮融资的喜泊客和ETCP停车两大巨头进入了白热化的市场争夺战。而这次专利侵权案，也让我们看到了喜泊客要做智慧停车领域第一品牌的“野心”，并让我们重新审视智慧停车的门槛与机遇。
【从渠道战到专利战，这场重型游戏究竟怎么玩？ 】
汽车相关领域，哪怕是细分市场，都是一场“重型游戏”。为什么智慧停车行业迅速洗盘，不是因为它的商业模式，而是因为它“高冷”，只能是“重装备”玩家的天下。打开市场的门槛太高，没有“金刚钻”的企业，没法揽下“瓷器活”。
门槛1：高资本。智慧停车必须进行停车场的智能化建设，在一二线城市这种成本高昂、数量众多的地区，打造智能互联的停车网点显然需要重资本投入。
门槛2：汽车产业资源积累。智慧停车必须接驳汽车厂商、汽车用户、商业停车场、公共停车区域等多个产业链关键节点，打开与B端车企和停车资源方的合作窗口是入场的前提条件。
门槛3：数据能力。智慧停车不仅仅是“车牌识别+线上支付”，还承载着汽车物联网、车+场联网、城市智能交通管理等深度功能，对汽车出行流程的智能化要求企业对多维异构大数据有极强的整合分析挖掘能力，这是形成行业竞争壁垒的关键。
同时跨过这三个高门槛，才有在智慧停车领域一较长短的资格，这恐怕也是喜泊客与ETCP停车激烈交锋的重点。
【已经进场的玩家中，喜泊客有何不同】
智慧停车的标杆型企业（依然）出现在美国，成立于2007年的Parkopedia（中文品牌名：停车百科），是全球领先的停车服务提供商，拥有全球75个国家、超过6000万个停车位的详细数据库，其合作企业包括了apple、BMW、Ford、Land Rover、Toyota、Volvo等。
中国的互联网科技企业也试图通过智慧停车模式解决中国日益严重的城市拥堵问题，同时力争成为智慧城市的先行者。包括喜泊客、ETCP、停简单、有位停车等都是相对有实力的玩家。
其中最值得注意的自然是成立最早的喜泊客，创立于2009年，是中国最早的实时停车信息数据服务商，也是全球能提供商用级别的城市实时停车数据RTPI(Real Time Parking Information)的唯一一家中国公司。
喜泊客是具备做智慧停车第一品牌的相对优势的。为什么这么说，主要看其先决条件和战略打法。
喜泊客的先天条件就很好，不仅在资本寒冬拿到了高额的融资，而且早在2013年就开始布局停车大数据、城市线上数据处理支付平台、智慧停车场库建设、硬件设备联网等技术环节，RTPI(Real-Time Parking Information实时停车信息服务)自创算法已获得了国家发明专利。
喜泊客智慧停车场
连合作伙伴也是牛逼闪闪：上海市“智慧陆家嘴停车”项目、张江智慧停车项目、“塘桥潮汐停车项目”等等，与上海市交通委合作联合编写中国第一部智能化场库建设的地方标准，同时也是奔驰、沃尔沃等知名汽车厂商以及高德地图的服务供应商。
先天优势明显，关键还看怎么打好一手好牌，形成合理的商业模式。我觉得有两个重点是值得重点关注的：
一是打造全场景下的停车服务。除了车牌识别、线上支付等基础服务之外，还加入了许多更为前沿的车位预约、室内导航、反向寻车、新能源汽车分时租赁管理等智能化应用；
二是以大数据为基础建设智慧停车体系。从“人+车+场+城市”出行全流程入手，搭建停车信息发布平台，对车库进行基础IT设备改造，部署停车厂库物联网传感器，通过线上、线上软硬件互联，使场景化、个性化、高效率的智慧停车成为可能。结合自身在江浙沪、北京200多个智慧停车厂库及停车大数据采集，进行数据深度挖掘实现商用变现，形成完整的商业闭环。
【智慧城市的探路者，智慧停车还有大未来】
目前，中国正处于城镇化加速发展的时期，部分地区“城市病”问题日益严峻。为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。国内的如智慧上海、智慧双流；国外如新加坡的“智慧国计划”、韩国的“U-City计划”等，都是智慧城市的先行者。
智慧城市背后有着白花花的预算和银子，IBM等IT巨头在这块没少赚钱。“互联网+公共服务”无疑有着巨大的市场空间。互联网+出行，已经孕育出了滴滴、摩拜等巨头，在智慧停车领域一定也会产生出独角兽企业。
其实智慧城市本身，就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。
喜泊客作为领军企业，其潜力不可小觑。2016年喜泊客仅停车数据这部分的收入已经相当可观，领头羊的盈利能力可见一斑。
随着共享汽车、无人驾驶等新兴事物的出现，喜泊客们所面临的，是更为复杂的城市交通出行状况和技术门槛，这就要求行业领军企业必须对出行人群有深刻理解、具备大数据支撑下的分析能力，从而驱动传统商业变革，形成足以用智能化改变城市出行状态的互联网+平台。
一个优秀的智慧停车服务企业，应该更像是一家数据公司。通过对城市停车场库的数据、汽车用户的出行行为、城市停车的需求痛点等等，建立庞大的数据生态。
智慧城市注定是未来的发展趋势，喜泊客不断通过汽车、停车场、硬件设备的互联互通，进行智能停车网络基础设施建设的初衷，也是其拿下智慧城市出行第一品牌这一终极目标所在。
【结束语】
滴滴和摩拜为代表的出行方式已经成为了城市人不可缺少的交通工具，因为它使用足够方便，并且打入了出行场景中绝对刚需的细分需求。
需求决定价值。智慧出行可以补充停车场利用率不高和城市交通拥堵两大困境之间的缝隙，对提高城市出行效能、提升汽车用户出行体验有着非常强的效果。只从这两点来看，智慧停车的未来就难以估量。
整个产业还在洗牌整合之中，厮杀是不可避免的，希望喜泊客们已经准备好了足够的弹药，智慧交通领域专利侵权第一案，也许只是下半场的开始。
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。
本文系网易新闻·网易号“各有态度”特色内容
扫码关注。预告：金蝶国际中报
点"原文"有图有真相
