3月19日，SpaceX 载人龙飞船 Crew-9自主脱离国际空间站。在完成一系列脱离点火操作远离空间站后，“龙”飞船进行多次轨道降低机动，抛弃货舱，并重新进入地球大气层，最终在佛罗里达海岸附近溅落。
左起分别是美国宇航局宇航员
苏妮塔・威廉姆斯
（Suni Williams）、俄罗斯联邦航天局宇航员亚历山大·戈尔布诺夫（Aleksandr Gorbunov）以及美国宇航局宇航员尼克·黑格（Nick Hague）和
巴里・威尔莫尔
（Butch Wimore）。来源：NASA
滞留太空9个月，
两位波音宇航员
乘坐
“龙”飞船
成功返回了地球。
2024 年 6 月 5 日，美国宇航员苏妮塔・威廉姆斯和巴里・威尔莫尔搭乘波音公司 “星际客机” 前往国际空间站，执行为期 8 天的任务。但因飞船推进器故障和氦气泄漏，返程计划搁浅。随后，SpaceX 的 “龙” 飞船因制造延误，发射日期一推再推，导致两人在国际空间站滞留了 9 个月。
在这期间，他们经历了孤独、等待，也见证了科学的进步与人类的坚韧。
事故之中，人类再次书写了探索的故事。
以下，enjoy：
2024 年 6 月 5 日，美国宇航员巴里・威尔莫尔和苏妮塔・威廉姆斯乘坐波音公司的 “星际客机”（CST - 100 Starliner）进入太空。这次任务对于波音和NASA来说，都是关键的一步，意味着商业载人航天载人竞赛中能否分一杯羹。
因此，选择的两位NASA资深宇航员，都曾长期执行任务。威廉姆斯最长执行195天，威尔莫尔则是167天。听起来，两位拥有着较强的面对突发状况的心理准备。
6 月 6 日，客机顺利抵达国际空间站。原计划“旅行一周”后，于 6 月 14 日乘坐 “星际客机” 返回地球。
然而，在 “星际客机” 与国际空间站对接的关键时刻，一系列严重的技术故障接踵而至。先是发生了氦气泄漏，这一问题对飞船的气密性和相关设备的正常运行构成了极大威胁。紧接着，推进器也出现故障，导致飞船无法按照既定的自动程序完成对接。情况万分危急，好在两名宇航员训练有素，凭借着过硬的专业技能和冷静的心理素质，通过手动控制艰难地完成了对接，成功进入国际空间站。
但此时，返回地球成了难题。“星际客机” 因故障无法正常执行返回任务，不得不滞留在太空，两名宇航员也因此被困在了国际空间站，一场漫长的等待与营救行动就此拉开帷幕。
事件发生后，为了调查并排除故障，NASA 和波音公司多次计划却又推迟返航时间。2024 年 8 月，NASA也曾考虑过让两人乘坐 SpaceX 的 “龙” 飞船，随 Crew - 9 的宇航员在 2025 年 2 月返回，但因技术准备不足等原因，返程时间推迟至今。
威廉姆斯曾表示，
体重几乎没有变化，还可以在太空环境下翻跟头
。2025年1月，两位宇航员还配合着用5.5小时成功在空间站外移除了一个有故障的无线电通信装置。
算上此次太空行走时间，威廉姆斯真正
打破了女性宇航员的太空行走累计时长纪录。
据《华盛顿邮报》消息，2024年，两人在近六个月里，还
协助参与了60多项科学研究。
滞留太空期间，美国宇航员不仅要做实验，可能还要考虑出差费用报销问题。那么，九个月的太空出差成本有多高？
按照规定，除了俄罗斯航天局和NASA规定的宇航员外，其他宇航员进入国际空间站是要收费。
2019年，NASA在官方网站上给出了收费标准：每人每天费用为3.5万美元，其中11,250 美元是空间站的生命支持系统和厕所的费用，食物、航空和医疗用品在内的机组人员用品每天的费用为 22,500 美元。这还没算来回的船票，大概
5000万美元左右。
而对于宇航员来说，最重要的还是何时能安全返回地球。就透露的图片来看，两位宇航员的身体素质已经接近极限，等待将不再是保守的选择。
“滞留”事件发生后，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司迅速组建了专家团队，全力以赴投入到对 “星际客机” 故障的排查与分析工作中。
推进器作为飞船返回地球过程中至关重要的部件，其故障原因的查明成为首要任务。通过在地面模拟各种状况，对推进器进行了大量的测试。由于太空环境的特殊性，地面测试并不能完全模拟飞船在太空中的实际情况。
最初，NASA 和波音公司倾向于由 “星际客机” 将宇航员送回，毕竟这是原本执行此次任务的飞船，在设计上是为宇航员的往返太空而打造的。
然而，随着对故障的深入了解，这一方案面临诸多挑战。修复 “星际客机” 的故障并非一蹴而就，而且即使修复后，其可靠性也受到了极大的质疑。在太空中，任何一点细微的故障都可能
引发灾难性的后果，因此必须确保飞船在返回过程中的绝对安全。
2024 年 8 月，有消息传出，考虑让被滞留的两人乘坐 SpaceX 的 “龙” 飞船，随下一批执行长期任务 Crew - 9 的宇航员返回地球。这一方案意味着两名宇航员需要在国际空间站继续工作半年，直到 2025 年 2 月才能返回。
首先，两名宇航员所穿的宇航服是为 “星际客机” 设计的，并不适用于 SpaceX 的飞行任务。如果搭乘 “龙” 飞船，他们可在没有合适宇航服保护的情况下返回，这无疑大大增加了返回过程中的风险。
其次，停留在太空的时间越长，宇航员暴露在宇宙辐射中的时间就越多，这对他们的身体健康会产生严重的潜在威胁，如增加患癌症、心血管疾病等的风险。此外，将两名宇航员编入 Crew - 9 乘组，还需要对任务安排、工作分配等方面进行重新调整，涉及到众多复杂的协调工作。
后续，NASA 一直在权衡各种方案的利弊，不断与波音公司、SpaceX 等相关方进行沟通和协商，力求找到一个既能确保宇航员安全返回，又能最大程度减少对现有任务影响的最佳方案。
